Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Great Wall Hover M4 в гоночном стиле.
Круто! Фото от AlexXX. Оставляйте свои фото, я их сделаю в вашем стиле!
Удобный эМЧик
Искал кроссовер, чтоб зимой в нечищеных дворах спокойно за пузотёрками ползать, ну и чтоб в машину влезать удобно — не запрыгивая, не приседая, и головой дверь не задевать. Когда часто входишь-выходишь, да ещё родители в возрасте — удобно. Для семьи с одним ребёнком размер достаточен. И ещё нужна была короткая машина — парковки у дома нет, на обочине "ёлочкой" кто дальше торчит — того и цепляют. Ну и до кучи неинтересные ворам запчасти, неходовые. Рассматривал "Дастер", но как увидел M4 — красив, удобен, сигналки/музыки докупать не надо, и ждать чуть не год с предоплатой тоже. Любовь с первого взгляда! А в остальном это лифтинг Toyota/Scion xA.
Опыт пользования М4
Давно хотел себе кроссовер. Увидел этого чудо зверя случайно. Купил т.к. понравился внешний вид . Ездил все три года и проблем не знал. Масло от заливки до заливки на месте. Всё очень надежно. Всё в машине есть. И камера и парктроники. И музыка отличная. И комфортно. Езди и радуйся жизни . На дороге приметная. Седаны ниже. Смотреть можно с высока. Да и по высоте регулировка есть. Расход топлива это вообще эконом по сравнению с другими того же класса. Но минус это КПП она очень слабая и не надёжная. Благо в момент поломки был в городе. Ремонту кпп не подлежит . Только полной замене. А в остальном нет нареканий .
Ещё 16 фото
Шустрый М4ик
Собственно все написано в объявлении. Современный экономичный городской кроссовер, без пафоса (как Soul или Kaptur). Выглядит очень изящно (учитывая что дизайн кузова, без передка-это Toyota ScionXA). Просто дизайнеры из Great Wall приподняли автомобильчик и получили кроссовер! Не внедорожник, а именно кроссовер, об этом не надо забывать! Салон как у всех китайских автомобилей пестрел обилием блестящего пластика (аля-алюминий), но после обращения в студию дейтелинга этот нюанс исчез, и гармония восстановилась! Сразу не понравилась шумоизоляция, не то, что ее совсем не было (как грешат некоторые японские производители), но было как-то не комфортно. После обращения к мастерам "Тюнинг40" в машине стало значительно тише. И передвигаясь в автомобиле можно спокойно слушать музыку. И еще одна мысль об изменении заводской "экипировки" не оставляла в покое. Дело в том, что в комплектации "Lux" (в которой изначально приобретался данный автомобиль) качество отделки "кожей" сидений, рулевого колеса, чехла рычага кпп, подлокотника оставляло желать лучшего. Поэтому было принято решение в специализированном Дейтелинг Центре все это заменить. Качество-на снимках! Одновременно был установлен обогрев задних сидений. Все остальные работы: подсветка салона и багажника, лифт подвески, настройка двигателя, установка газового амортизатора на капот (вместо всеми проклинаемой "палки"), оклейка карпетом багажника выполнялись, как хобби, в свободное от основной работы время при минимальных расходах. В дальних пробегах по стране, как другие одноклубники, я не участвовал. Но те редкие пробеги в 700-800 км, на места воинской славы и исторической правды, эмчик переносил играючи, привлекая всеобщее внимание (что это за "зверь" такой)! Обслуживал автомобиль после окончания гарантийного срока только сам. Имею полное представление о качестве работ в автосервисах. Поэтому свой автомобиль могу доверить только себе! Перечень материалов на ТО:1109101-S16 фильтр воздушный — 95 ₽, 1117100-V08 фильтр топливный —114 ₽, 8104300-V08 фильтр салона —103 ₽, ZekkertOF-4052 фильтр масляный —138 ₽, Profix SN 5W30C масло моторное синтетическое "SN/GF-5 5W-30", 4л - 1 994 ₽. Итого-2444 ₽.Те редкие случаи ремонта, которые в той или иной форме сопровождают каждый автомобиль (замена задних и передних сайлент-блоков подвесок, замена передних амортизационных стоек) доверял только проверенному мастеру. Надо сразу оговориться, что у "товарищей" из Китая, нет мыслей о поддержке запасными частями Вашего автомобиля на весь срок его использования. Их задача продать Вам автомобиль! Поэтому качество изготовления здесь находится на хорошем уровне. В противном случае все китайские автомобили стояли бы. А они ездят и много ездят! А теперь пояснение, почему же я хочу продать такой хороший автомобиль. Семья разрастается, растут два внука, в перспективе еще прибавление. К сожалению, М4ик мал для большой семьи, но по сей день (как раньше было принято говорить) служил и служит верой и правдой! Наверно сделан с ЛЮБОВЬЮ!
Ещё 14 фото
Хорошая машина
Добрый день. Хочу поделиться опытом о езде на машине Ховер М4.Была машинка Хундай АКЦЕНТ, все кочки собирала пока доезжала до дачного домика. Решила поменять на машинку повыше. Покупала с салона. За 5 лет машинка ни разу не подвела, ничего в ней кроме масла зима - лето не меняла. По трассе гоняла на ней 140-150км. Было и такое, что разгонялась до 168. Конечно есть минусик - это маленький багажник, ну и музыку чуточку погромче можно (люблю очень громко) Пришлось с этой машинкой расстаться именно из-за него (мало что входило туда, особенно в отпуск).
Краткий отзыв об автомобиле Ховер М 4
Хочу поделиться своими впечатлениями о владении данным авто. Приобретен в декабре 2014 года.Отношение тогда к китайским авто было неоднозначное. И вы знаете прошло почти пять лет владения данным авто и я ни разу не пожалел о данной покупке.Во первых он меня никогда не подводил,заводится без всяких проблем в любую погоду.Штатный аккумулятор установлен Варта перед зимой его заряжаю и весь период ездишь без проблем.Клиренс у данного авто 210 мм проехать можно практически везде. Родной бензин АИ-92 расход трасса-город порядка 6-7 литров.Единственное немного вяловат разгон , но я не гонщик мне вполне хватает и фуру на трассе обогнать и по городу комфортно ездить.Кондиционер работает не плохо в жаркую погоду охлаждает хорошо. Шумоизоляция слабовата. Подвеска конечно жестковата ,но зато по проселочным дорогам по неровностям пробоев ниразу не было ну и всетаки это же кроссовер. Зеркала заднего вида большие обзорность в них очень хорошая. И конечно порадовал очень демократичный ценник на ТО у официального диллера (ТО я прохожу только там) ТО 10000км мне встало 10500 руб ,но это с учетом того что меняли масло в коробке передач ну и естественно в двигатель заливают довольно дорогое масло Castrol EDGE.Последнее ТО 29000 км обошлось 10000 руб. Наверное потому что регулярно прохожу техобслуживание поломок за весь срок использования авто у меня не было.Единственное перегорела одна лампочка заднего габарита и все. Качество металла и покраски довольно таки хорошее за все время эксплуатации нет ни сколов ни ржавчины.
Ещё 13 фото
Случайное приобретение
Здравствуй, читатель! Решил накатать отзыв на M4. Начну с того, что 17 июля отгулял свадьбу на совесть. Вложил в мероприятие уйму денежных средств, времени драгоценного и здоровья не мало, и соответственно ожидал выхлопа в несколько сотен тысяч. Но в итоге родня невесты на 30 человек подарили 80к, а мои родители аж 340к. Но речь не о том как я сломал зуб о каравай, а о том как я позвонил другу друга, который работает одном из автосалонов МСК и спросил есть ли чего тысяч на 450. Он ответил, что есть фв туран за 550 и есть ховер М4. В голове у меня начали сыпать ассоциации с огромным монстром на подобии Хилакс сурфа или даже крузера так как грейт волы в моем понимании это внедорожники на палке с полным приводом и движками более 2 литров. Я зашел в интернет и загуглил М4. Ну бл... этож suzuki sx4 один в один. Или даже несколько напоминает toyota ist. Я согласился и мне эту малышку пригнали в регион на следующее утро. Дай бог здоровья таким друзьям и друзьям таких друзей. Парни помогли оформить документы, пересчитали 450к в деревянной валюте, которую я не без труда снимал аж 3 дня к ряду с карточек и откланялись, за что им огромное спс.
Итак. Китаец с пробегом 20 000км, с чехлами на сиденьях до сих пор. На палке. (МККп) с объемом двигателя 1.5 литра. И под капотом аж в 99 узкоглазых терракотовых кобыл. Я был готов к худшему. Шаблонное мышление в моей голове рисовало образы отклеивающихся порогов, дешевых наклеек и кучу рыночных шлепонцев вместо запаски, представлял, что придется изучать китайский язык, чтобы настроить радио, но на деле оказалось не так уж все и плохо.
Огромный дорожный просвет стал приятной неожиданностью, особенно после владения БМВ 325 е46. Там уже условный рефлекс был выработан. На автомате я на кочках напрягался и издавал маты, проклятья и т д, а тут удивление и все... 240мм заявленной высоты. Не уверен, что именно 240, но она не ниже сандеро степвау.
Из минусов многовато сверчков, особенно по грунтовке, которые напоминают о многовековых традициях автомобилестроения китайского. Но все это мелочи, которые устранаются. По жестянке никаких нареканий. Обысная сталь, желательно обработать антикором, особенно в приморских регионах.
Подвеска показалась жестковатой, особенно пассажирам, должно быть, всвязи с короткой колесной базой, но это ведь не авто для босса, а авто для попы своей и попки супруги :) по поводу развлечений на заднем сидении мне показалось места маловато, но при желании можно извернуться.
Расход как и на остальных тачках с объемом 1.5. Литров 10 плюс минус. Расстраивает немного передний привод, ведь природа этой лошадки прям просит 4вд, но увы в моей комплектации такого нет, однако мотора хватает.
Багажник маловат, поэтому придумаю что-нибудь на крышу в случае дальнего путешествия.
Сразу после покупки поехали в женой освятить все агрегаты. Батюшка окрапил водицей, прочел молитвы и намекнул на 500р. Потом посмотрел, что китай и я ему сунул еще 100.
Заменил жижу в двиге. С промывкой обошлось в 1600р вместе с работой и фильтром. (Man 610/3), кому интересно. За такие деньги классный аппарат, но со своими недостатками, конечно. Как и все авто. Удачи на дорогах.