Гибриды VOYAH: 1000 км без остановок — реальность или маркетинг?

Майские праздники — время дальних поездок. Для владельцев электромобилей и гибридов это всегда повод задуматься: а хватит ли заряда? Не придется ли искать розетку на трассе?
VOYAH, выпускающий последовательные гибриды, утверждает, что проблема «дальнобойности» решена.

Суммарный запас хода моделей бренда составляет от 915 до 1020 км в зависимости от версии. Мы разобрались, как это работает на практике.

Как устроен последовательный гибрид?
В автомобилях VOYAH бензиновый двигатель напрямую не связан с колесами. Он работает только как генератор, заряжая тяговую батарею. Колеса вращают исключительно электромоторы.
Преимущества такой схемы для дальних поездок:

Электромоторы обеспечивают мгновенный отклик на педаль газа — обгоны на трассе становятся легкими и безопасными.
Бензиновый генератор включается только при необходимости подзарядить батарею, работая в оптимальном режиме.
Запас хода ограничен только объемом топливного бака — не нужно искать зарядные станции.

Реальные цифры
Заявленные производителем показатели:
VOYAH ФРИ / FREE — до 674 км на электротяге (при полной батарее), суммарный запас хода с учетом генератора — более 1000 км.

VOYAH ФРИ / FREE Спорт+ — 1020 км суммарного запаса хода, из них до 175 км на чистом электричестве.
VOYAH МЕЧТА / DREAM — 915 км суммарного запаса.
VOYAH СТРАСТЬ / PASSION — 1000 км суммарного запаса.

Это означает, что из Москвы можно доехать до Санкт-Петербурга и обратно без дозаправки, до Казани — с запасом, а до Сочи — с одной остановкой.

Комфорт на дальних дистанциях
Помимо запаса хода, VOYAH предлагает технологии, которые делают дальние поездки менее утомительными:
Адаптивная пневмоподвеска сглаживает неровности, снижая усталость водителя и пассажиров.

Высокий уровень шумоизоляции (в МЕЧТЕ / DREAM — не более 55 дБ) позволяет разговаривать или слушать музыку, не повышая голоса.
Кресла с массажем, вентиляцией и подогревом — спина не затекает даже после 500 км.

Вывод
Последовательные гибриды VOYAH действительно позволяют совершать дальние поездки без «тревоги о зарядке». Запас хода более 900 км в сочетании с комфортом премиум-класса делает их серьезным вариантом для тех, кто много путешествует, но не готов полностью переходить на электромобиль.

Единственный нюанс: для максимальной экономии в городе батарею все же стоит заряжать от розетки. А на трассе можно не беспокоиться — бензиновый генератор довезет куда нужно.

7 отреагировали

Комментарии4

Suntil .

8 мая 2026

у мен voyah с+ максимум приезжает 600+ км с электро и бенз в совокупности

Нравится

Ответить

Gorskiy Leonid

10 мая 2026

У меня такой же опыт. Заливают рекламные журналисты

Нравится

Ответить

Алексей

12 мая 2026

У меня passion. Расход 15 литров на сотню, а бак всего 51 литр. На батарейке 150 от силы можно проехать. Так что 500-550 край

Нравится

Ответить

Виталий д.

13 мая 2026

Всё зависит от стиля вождения. Я езжу достаточно динамично, трасса 130-150, батарейка+ бак хватит на 500-550 км на фри, если ехать 90-110, то на 700-750 хватит. Чтобы получить 1000, наверное нужно тошнить 70-90 на трассе

Нравится

Ответить

АвтоМаш Voyah Люберцы