Где найти номер рамы на Газели 2705: делюсь опытом

Проблема возникла во время планового осмотра перед регистрацией. Инспектору не понравилось состояние номера на раме — символы были частично ржавые, часть цифр читалась с трудом.

Хотя в документах всё совпадало, возник вопрос: где ещё этот номер можно найти и как доказать, что машина законная. Чтобы избежать проблем с учётом и техосмотром, пришлось проверить все возможные места, где может находиться VIN рамы и кузова.

Основные места, где выбивают номер

• Главное место — правый лонжерон. Он проходит вдоль автомобиля, и номер выбивается примерно посередине — между креплениями передней и задней рессоры. Это именно номер шасси.

На старых ГАЗелях бывает, что участок покрыт слоем антикоррозийки, грязи или даже подварен, поэтому лучше осматривать на сухом и чистом авто.

• Дополнительно стоит заглянуть под подножку пассажирской двери. Там, на внутренней части кузова, может быть продублированный VIN. Он выполнен в виде гравировки или приклёпанной таблички. Такое дублирование неофициальное, но часто встречается на коммерческом транспорте, особенно после ремонтов.

• Третья зона — под капотом, прямо под дворником. На кабине есть площадка с кузовным номером. Это уже не номер рамы, но в ряде случаев он помогает инспектору сверить данные, особенно если основной VIN на шасси ржавый или плохо читается.

Что нужно для проверки

Понадобятся простые инструменты. Не стоит лезть под машину с пустыми руками — грязь, пыль и коррозия обычно закрывают номер.

— Фонарик;

— Щётка по металлу;

— WD‑40 или аналогичный очиститель;

— Тряпка;

— Камера смартфона;

— Домкрат или подъёмник (если номер снизу и не подлезть).

Как правильно искать и фиксировать номер

1. Начинать лучше с лонжерона. Машину ставим на ровную площадку, заглушаем. Фонариком подсвечиваем область между кронштейнами рессор, щёткой очищаем от грязи, потом смачиваем участок WD‑40 и вытираем.

Цифры должны быть расположены на выштамповке, чуть утоплены в металл. Если они читаемы — сфотографировать и сохранить на всякий случай.

2. После этого можно перейти к зоне под подножкой. Часто для доступа нужно снять накладку или немного отогнуть край обивки. Табличка с номером может быть прибита или приклеена. Проверьте её состояние — бывают случаи, когда она просто отпала или заржавела.

3. И последний участок — капот. Резинка у основания лобового снимается, и под ней находится площадка с номером кузова. Этот номер не всегда соответствует рамному, но его наличие помогает при экспертизе и сверке документов.

Если ни один из номеров не читается — потребуется экспертиза. В этом случае оформляется заключение о сохранности идентификаторов, что даёт право на законную эксплуатацию и постановку на учёт.

Полезные советы, чтобы не попасть впросак

• Номер на раме нужно проверять хотя бы раз в сезон, особенно после зимы — соль и реагенты быстро съедают маркировку.

• Не пытайтесь «восстановить» номер самостоятельно — это может быть расценено как вмешательство. Лучше зафиксировать состояние фото и при необходимости обратиться к экспертам.

• При продаже машины покажите покупателю все участки с VIN — это снимет подозрения и ускорит оформление.

• Фотографии лучше хранить в облаке или на флешке — пригодятся при техосмотре, регистрации в другом регионе или споре с инспектором.

Чётко читаемый номер рамы — это не просто формальность. Это гарантия того, что авто будет допущено к учёту и не вызовет вопросов у контролирующих органов. Особенно это важно для машин старше 10 лет, где ржавчина может полностью скрыть заводскую маркировку.