Ford Mondeo 2006 2,0MT 145 Hp
Общее впечатление об авто отличное. Эксплуатировался Форд с момента покупки до апреля 2013 года, прошёл 101500 км, побывал и прочувствовал на себе, и не раз, почти любые условия, начиная от морозов под -30 и заканчивая жарой за +40, в снегопады и ливни с градом в крайне низкой видимости. И то и другое довольно продолжительно (Москва, Украина, Астраханская область, Крым). За всё это время, серьёзных нареканий ничем не вызвано. При этом, влетел однажды на дороге под Курском ночью на и так почти что "фронтовой дороге" в яму, порвав оба правых колеса и убив один диск, но даже подвеску, как оказалось после проверки, никак не перекосило. Сход-развал, правда, всё же один раз за время эксплуатации настраивал — но это и так положено периодически выполнять. Ни разу не подвёл и в морозы с запуском. Правда, эксплуатировался почти ежедневно, начиная с 2009-го года (аккумулятор заряжается постоянно).
1) Дизайн. Броским, конечно, не назовёшь, солидный, но стопроцентным красавцем не назвать было и раньше, но сделаем тут уступку, учитывая поколение авто на момент оценки.
2) Эргономика. Просто отличная. Я вообще не знаю к чему из управления придраться, можно было бы, разве что, несколько отладить работу автоматического режима у дворников, т.к иногда начинают слишком разгоняться — но это и всё, пожалуй.
3) Комфортабельность. Отличная. Сейчас пересел на новый Мерс Е-шку -покомфортнее, конечно, но не радикально. Плюс, у Форда потолок повыше (мой рост 181 см, посадку люблю сидячую). Салон очень просторный, кресла удобные. Ездили семьёй из 4-х взрослых человек на 1200 км — без проблем!
4) Отделка. Вот тут, хотелось бы ткань посимпатичнее и менее маркую, т.к в тканевом, как у меня салоне, любой чиркаш ногой, или грязной сумкой, уроненное печенье ребёнком сзади оставляют след. Правда, вытирается тоже легко микрофиброй, но всё же неприятно. А вот пластик весьма маркий и в районе ног доконца уже оттереть не удалось.
5) Доступность обслуживания. Без вопросов. Запчасти дешевле, чем у большинства марок, в наличии массово.
6) Приспособление к Рос. условиям. Приспособлен на отлично! Заводится вообще без проблем и всегда, подвеска терпеливо отрабатывает все многочисленные ямы и ухабы, пробиваясь, конечно, иногда, но только в случае полного "ахтунга" и при этом, не теряя сильно в здоровье.
7) Надёжность. Пересекается с предыдущим пунктом — тоже хорошая. Единственная внеплановая замена — замена на 75000 двух рычагов заднего стабилизатора из-за разболтавшегося правого. Несколько неприятно, хотя, в сервисе посоветовали даже не заморачиваться, то, что тысяч с 60 стало иногда подрагивать напряжение на холостых, никак, правда, не отражаясь на работе, но всё же. Напряжение на генераторе, при этом, норм, так что, не стал и заморачиваться. Ну и, хотя, возможно, это так кажется, стали потуже включаться рычагом передачи. Может, кажется, а может, и подрегулировать что-то пора уже. В общем, весьма надёжен!:)
8) Ходовые качества. Думаю, на отлично! Хоть в предельном торможении, хоть в резком повороте с таковым всегда чётко идёт за рулём и его слушается. Люблю погонять, при паспортных 9,8 до сотни вполне это позволял, очень хорошо ощущались габариты. Каждый кулик, конечно, расхваливает своё болото, но я, каждый день гоняя на работу 20 км по городу и 20 по трассе, даже в самую плохую заснеженную или мокрую погоду торчал в скоростной левой полосе и редко мешал авто, идущим сзади. В плохую погоду, пожалуй, это даже вообще разовые ситуации — авто при этом вселял только чувство уверенности.
Расход 7,8-8,2 л/100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 в городе, учитывая московские пробени — вполне норма.
9) Соотношение цены-качества на момент покупки, наверно, было лучшим, отчего, его и приобрели.
10) Имидж. Ну что тут сочинять? При всём моём уважении к Фордам, конечно, имидж у них, надо признать, не самый высокий, хотя, и поднимается, по-моему, в последнее время. Искренне не понимаю, отчего так, но тут, по-моему, Форды, явно, не из тех аппаратов, о которых мечтают любители рисануться и мажоры. Хотя, дело вкуса, мне по-прежнему кажется симпатичным.
Проблемы в эксплуатации описаны выше и немногочисленны.
1) Единственная внеплановая замена — замена на 75000 двух рычагов заднего стабилизатора из-за разболтавшегося правого.
2) Несколько неприятно, хотя, в сервисе посоветовали даже не заморачиваться, то, что тысяч с 60 стало иногда подрагивать напряжение на холостых, никак, правда, не отражаясь на работе, но всё же. Напряжение на генераторе при этом норм, так что, не стал и заморачиваться.
3) Возможно, это так кажется, стали потуже включаться рычагом передачи. Может, кажется, а может, и подрегулировать что-то пора уже.
4) Отцепился из-за вибраций при пробеге за 80000 хомутик крепления троса ручника от рычага правого заднего колеса, начав его задевать, отчего, при проезде неровностей возник постоянный непонятный сначала металлический стук в задней части. После 3-минутной замены на новый 5-рублёвый пластиковый хомутик, данный недуг исчез.
В общем, аппарат из весьма надёжных!
1) Дизайн. Броским, конечно, не назовёшь, солидный, но стопроцентным красавцем не назвать было и раньше, но сделаем тут уступку, учитывая поколение авто на момент оценки.
2) Эргономика. Просто отличная. Я вообще не знаю к чему из управления придраться, можно было бы, разве что, несколько отладить работу автоматического режима у дворников, т.к иногда начинают слишком разгоняться — но это и всё, пожалуй.
3) Комфортабельность. Отличная. Сейчас пересел на новый Мерс Е-шку -покомфортнее, конечно, но не радикально. Плюс, у Форда потолок повыше (мой рост 181 см, посадку люблю сидячую). Салон очень просторный, кресла удобные. Ездили семьёй из 4-х взрослых человек на 1200 км — без проблем!
4) Отделка. Вот тут, хотелось бы ткань посимпатичнее и менее маркую, т.к в тканевом, как у меня салоне, любой чиркаш ногой, или грязной сумкой, уроненное печенье ребёнком сзади оставляют след. Правда, вытирается тоже легко микрофиброй, но всё же неприятно. А вот пластик весьма маркий и в районе ног доконца уже оттереть не удалось.
5) Доступность обслуживания. Без вопросов. Запчасти дешевле, чем у большинства марок, в наличии массово.
6) Приспособление к Рос. условиям. Приспособлен на отлично! Заводится вообще без проблем и всегда, подвеска терпеливо отрабатывает все многочисленные ямы и ухабы, пробиваясь, конечно, иногда, но только в случае полного "ахтунга" и при этом, не теряя сильно в здоровье.
7) Надёжность. Пересекается с предыдущим пунктом — тоже хорошая. Единственная внеплановая замена — замена на 75000 двух рычагов заднего стабилизатора из-за разболтавшегося правого. Несколько неприятно, хотя, в сервисе посоветовали даже не заморачиваться, то, что тысяч с 60 стало иногда подрагивать напряжение на холостых, никак, правда, не отражаясь на работе, но всё же. Напряжение на генераторе, при этом, норм, так что, не стал и заморачиваться. Ну и, хотя, возможно, это так кажется, стали потуже включаться рычагом передачи. Может, кажется, а может, и подрегулировать что-то пора уже. В общем, весьма надёжен!:)
8) Ходовые качества. Думаю, на отлично! Хоть в предельном торможении, хоть в резком повороте с таковым всегда чётко идёт за рулём и его слушается. Люблю погонять, при паспортных 9,8 до сотни вполне это позволял, очень хорошо ощущались габариты. Каждый кулик, конечно, расхваливает своё болото, но я, каждый день гоняя на работу 20 км по городу и 20 по трассе, даже в самую плохую заснеженную или мокрую погоду торчал в скоростной левой полосе и редко мешал авто, идущим сзади. В плохую погоду, пожалуй, это даже вообще разовые ситуации — авто при этом вселял только чувство уверенности.
Расход 7,8-8,2 л/100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 в городе, учитывая московские пробени — вполне норма.
9) Соотношение цены-качества на момент покупки, наверно, было лучшим, отчего, его и приобрели.
10) Имидж. Ну что тут сочинять? При всём моём уважении к Фордам, конечно, имидж у них, надо признать, не самый высокий, хотя, и поднимается, по-моему, в последнее время. Искренне не понимаю, отчего так, но тут, по-моему, Форды, явно, не из тех аппаратов, о которых мечтают любители рисануться и мажоры. Хотя, дело вкуса, мне по-прежнему кажется симпатичным.
Проблемы в эксплуатации описаны выше и немногочисленны.
1) Единственная внеплановая замена — замена на 75000 двух рычагов заднего стабилизатора из-за разболтавшегося правого.
2) Несколько неприятно, хотя, в сервисе посоветовали даже не заморачиваться, то, что тысяч с 60 стало иногда подрагивать напряжение на холостых, никак, правда, не отражаясь на работе, но всё же. Напряжение на генераторе при этом норм, так что, не стал и заморачиваться.
3) Возможно, это так кажется, стали потуже включаться рычагом передачи. Может, кажется, а может, и подрегулировать что-то пора уже.
4) Отцепился из-за вибраций при пробеге за 80000 хомутик крепления троса ручника от рычага правого заднего колеса, начав его задевать, отчего, при проезде неровностей возник постоянный непонятный сначала металлический стук в задней части. После 3-минутной замены на новый 5-рублёвый пластиковый хомутик, данный недуг исчез.
В общем, аппарат из весьма надёжных!
Владею более 5 лет
30
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алекс
3 июля 2016
Нравится
Ответить
Егор
4 июля 2016
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
12 мая 2017
Нравится
Ответить
alexjul
12 июля 2016
Нравится
Ответить
BOBS3
8 сентября 2017
Нравится
Ответить
Nika1234567
29 июля 2016
Нравится
Ответить
Ищенко Алекс Петрович
11 февраля 2017
Нравится
Ответить
Nika1234567
21 июня 2017
Нравится
Ответить
Dmitry
20 апреля 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
15 июня 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
Чёрный седан
2 фото
Первые колесные посылочки
Сегодня получил датчики давления, уже запрограммированые, болты и секретки. Отдельно заказ колпачки на ниппеля, это так баловство.
На неделе заберу диски и покрышки, старую резину sailun продал, была...
Азамат • Hyundai Solaris
Всем привет,подскажите пожалуйста какие лампочки для фар поставить на хендай Солярис 1 ,2013 г.в
Синий седан
2 фото
Концепт кар colani c112
Через год после выхода Mercedes c111 знаменитый немецкий дизайнер Луиджи Колани представил концепт кар colani c112. Это был автомобиль с максимально вызывающей внешностью: чего только стоила вытянутая...
Чёрное купе
5 фото
Идеальная машина плавает ездил почти год машина была в идеальном состоянии малолитражка 0.8 год 2011 всем рекомендую такую машину
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Не работают датчики,свет...
Шестерка. Перестали работать датчики,свет,габариты. Шевелю провода у приборки - может заработать на секунду. На кочках может заработать,сигнал так же пропал. Что может быть?
universal
JS 6 - офигенный кроссовер!
JS 6 - офигенный кроссовер. Любые соразмерные модели, приехавшие по параллельному импорту, будут заметно дороже — едва ли вам удастся купить нормальный кроссовер типа Tucson или RAV4 дешевле 4 миллион...
Evgenn35
1 фото
Королла)
Всем доброго времени! Владею короллой с 2013 года, второй хозяин, что могу сказать - отличный автомобиль, надёжный! Держит дорогу отлично! Зимой, за счёт клиренса спокойно проезжаю на второй скорос...
TK TRANZIT
1 фото
покупаем мот?
Близится сезон мотоциклов, как и у любого транспорта, у него есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим их.
Плюсы
-Манёвренность. Можно не стоять в пробке, с лёгкостью проезжать по узким переулкам
-Скоро...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
1 фото
Засучил рукава
И начал закупки. В первую очередь заказал панели пола багажника (задние карманы). В связи с этим вопрос: к чему необходимо готовиться при их замене? Есть у кого подобный опыт?
Станислав Дмитриевич Кондрашов
2 фото
Топ-5 подешевевших авто с пробегом по анализу Кондрашова
Добрый день, уважаемые читатели! С вами Станислав Дмитриевич Кондрашов, и сегодня я хочу поделиться своим анализом текущей ситуации на вторичном рынке автомобилей в России. В последнее время мы наблюд...
Александров Александр Михайлович
1 фото
535GT
Автомобиль, который радует! Даже ума не приложу, если продам, что покупать дальше?) отличная динамика, супер комфорт, места очень много на дальние расстояния вообще вне конкуренции! Просто везде первы...
Сергей • Hyundai Santa Fe
1 фото
Белый Санта со стеклянной крышей.
Стеклянная крыша на Санта Фе это большой плюс. Видел много машин у которых на сколах металл цветет и ржавеет. Это болячка данных машин. Весь кузов хорошо сопротивляе...
Лавриенко Дмитрий • Exeed VX
1 фото
Пошёл второй год владения EXEED VX fl (рестайлинг) и в целом впечатления положительные. Преобретал авто по паралельному импорту в феврале 2024 года. На момент покупки разница по цене с официально пост...