Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всем привет слышен был хруст со стороны левого колеса но при включение полного привода он пропадал ездили так примерно месяц т.к при выключении звук появлялся через какое то время мог сразу а мог через месяц думал хаб умирает Оказалось умер ступичный внутренний и приварился к поворотному кулаку итог замена ступицы поворотного кулака . Будьте аккуратнее следите за машиной обращайте внимание на посторонние звуки и делайте диагностику чаще
Всем доброго времени суток . Сегодня заметил одну не приятную деталь перестал работать безключевой доступ машина сама перестала открываться и закрываться хватило его примерно на два месяца с брелка все работает прекрасно заводится с кнопки но сама не открывает и на закрывает машину к сожалению . думаю что блок у правления не пережил морозы
Магнитола андроид , программа NDS Lite , подключение через consult к мозгам машины кому интересно на все это могу скинуть ссылки где все покупал . подключается ко всем ниссанам и тойотам до 2000 годов
Усем привет . я счастливый обладатель такой машиной как форд маверик 1 поколения 1997 г в движок бензин 2.4 . что могу сказать по машине если ищите надёжную простую и чтоб ремонтировалась на коленке это лучший вариант до полу миллиона . я ей владею уже 4 месяца ща это время сделал много но все что хотел . ну да ладно вернемся к ремонтам . заменил радиатор , генератор , переварил , зашумил , поменял втулки поперечной устойчивости с перейди , поставил хорошую музыку восстановил салон, поставил подсветку ног , поставил безключевой доступ , кнопку старт стоп , бортовой компьютер с возможностью считывать ошибки и удвоать их . сделал много может что то и забыл от машины восторге классный аппарат рекомендую если нужна надедеостьии не прихотливость к дорожному покрытию . много на самом деле хочу переделать под себя и салон и музыку и выхлоп но пока зима и пока не время .....
Ещё 15 фото
Ещё 7 фото
Надёжный друг
Очень надёжный автомобиль учитывая его возраст и то на что он до сих пор способен! маневренен.Низкий для джипа расход топлива 11-14 литров. Не прихотлив в эксплуатации, заводится до -32 градусов, в салоне тепло. Благодаря высокой посадке почти не пачкается, хороший обзор.Двигатель тяговит, хорошо вывозит.Достаточно комфортный салон трансформер.Из недостатков маленький багажник, низкая предельная скорость 120 км/ч.Старый конь борозды не портит!
Трудоголик
Я бы посоветовал купить эту машину людям, которые хотят быть уверенными в том, что машина их не подведёт! Много раз выручала. Работая со мной, как напарник, она показала себя знающим и понимающим другом, на которого можно положиться в трудную минуту.
Маверик - твердая четверка
Ну, это еще не форд, а только лишь Ниссан Террано-2. И запчасти к Форду не купить, всегда ищу у продавцов Ниссана. Это не проблема, даже наоборот - все всегда есть в наличии. Не все конечно, приврал. Например рычаг не найти, только оригинал и стоит около 60000р. ... нет и стекол, только разборка или под заказ. и т д. Однако все что ломается часто - есть всегда и есть неоригиналы. Это выручает. Да и не дорого все это. Например задние стойки стабилизаторов по 400 р. Бензонасос = 2000.
Машинка 93 года, я знал на что шел, но за эти деньги другой джип не купить, а мне нужен был именно джип, для работы. Прет хорошо, везде где надо - проезжаю (поля, леса, заброшенные дороги, то есть "направления"). И самое галвное - его не жалко... не жалко поцарапать борта о ветки, или проломить кустарник, побить днище валунами и т д... он ведь боец и для этого и покупался. На новом серьезном джипе себе такого не позволишь, а значит и не джип это будет вовсе.
Что нравится - мягкий, серьезно, это не тарахтелка типа Джимни. Нет, вы не подумайте, Джимни - это очень круто, очень уважаю, но позвонки у меня повылетали быстро. А Террано - мягкий и приятный. Нравится, что юркий, то есть узкий - частенько пролезаю "между". Нравится что парковаться стало легко, проблем стало намного меньше. Если совсем плохо - могу влезть на поребрик, не проблема.
Экономный: город = 10, трасса = 15. Для джипика - не много. Масло не ест.
Чтобы было понятно откуда ноги растут у моих впечатлений, то напишу на каких агрегатах я ездил: лада 8, жигули 6, волга 3110, ауди 80, saab 9-3 турбо.
Сааб был очень классный, вспоминаю с огромным удовольствием. Он был быстр, комфортен и не ломался, хоть и был 99 года. Правда, совсем не ломался. Террано ломается чаще, намного, ну и старее он и эксплуатируется жестче. Можно понять.
Не нравится - места мало. Это та причина по которой придется поменять на более крупногабаритный авто. Хотя очень хочется просто взять второе авто размером побольше, а этот оставить для говен.
То что он медленный как корова - это неважно для него. Это то, что я ожидал, тяжело было после сааба, но я быстро привык. Зато экономный. Да и возраст "светофорных" гонок уже прошел. Хотя весело было смотреть на крутяшков в БМВ в зеркало заднего вида :) Теперь я точно также на них смотрю, когда все перегружаются ко мне и мы въезжаем в поле/лес/говны.
Буду ли рекомендовать покупать? Сложный вопрос. Другой джип с полным приводом, с блокировкой и понижайкой за такие деньги не купить. Поэтому если вам очень надо ползти по говнам и бюджет небольшой - то купить вполне можно. 200-230 т.р. за 92-96 года - самое то.
И еще, много слышал что ниссан ржавеет... - у меня состояние кузова для машины 93 года просто идеальное. Жучки по пальцам пересчитать можно.
П.С. если выбирать между нивой и террано - однозначно террано!