Честно пользовался - честно продал
Все продал я своего фьюжика.
Резюме - очень надежный городской авто без претензий.
Продавал я его с пробегом около 80 тыс. км.
За период эксплуатации ни разу не подвел.
К предыдущим двум повествованиям добавлю, что к 80 тысячам нещадно загудели подшипники передних ступиц, диагностика у официалов показала, что и по задним колесам плачут руки сервисменов. То есть не только большое ТО с заменой ремня ГРМ и роликов, но и ходовая к регламентному времени крепко просится в переборку.
Неприятно удивился, что гайка, крепящая тормозной барабан к ступице заднего колеса, отдельно не продается (только в комплекте с самим барабаном) - просто необъяснимо. По крайней мере в отделе запчастей официального сервиса.
С завидным постоянством перегорают то одни то другие лампочки - замена к концу моей эксплуатации просто был доведена до автоматизма, благо, что головной цоколь Н4 - подходят от отечественных моделей.
Про особенности самопального ремонта уже писал - повторяться не буду.
Таким образом покупая Фьюжика с рук внимательно смотрим вышеперечисленные узлы и агрегаты, и либо заставляем менять либо серьезно торгуемся.
Удивился, но воющий подшипник первичного вала в коробке - особенность фьюжика и фиесты 1,4 с МКПП, не стал для официалов не только откровением, но и вообще был назван конструктивной особенностью. Так, что я просиял, понимая, что по коробке ко мне претензий у нового владельца нет.
Не буду утомлять:
- машина понравилась? Да
- купил бы еще такую новую? Нет
- Почему? Она не стоит того, чего за нее новую сейчас просят, я ее покупал за совсем другие деньги. Как подержанную да. Продал ее 4-х летку за 320 тыс. и я и новый владелец остались довольны.
В настоящее время пересел на шкоду октавия 1,6 АКПП чешской сборки - не только позитивное впечатление, но это в другом разделе.
Резюме - очень надежный городской авто без претензий.
Продавал я его с пробегом около 80 тыс. км.
За период эксплуатации ни разу не подвел.
К предыдущим двум повествованиям добавлю, что к 80 тысячам нещадно загудели подшипники передних ступиц, диагностика у официалов показала, что и по задним колесам плачут руки сервисменов. То есть не только большое ТО с заменой ремня ГРМ и роликов, но и ходовая к регламентному времени крепко просится в переборку.
Неприятно удивился, что гайка, крепящая тормозной барабан к ступице заднего колеса, отдельно не продается (только в комплекте с самим барабаном) - просто необъяснимо. По крайней мере в отделе запчастей официального сервиса.
С завидным постоянством перегорают то одни то другие лампочки - замена к концу моей эксплуатации просто был доведена до автоматизма, благо, что головной цоколь Н4 - подходят от отечественных моделей.
Про особенности самопального ремонта уже писал - повторяться не буду.
Таким образом покупая Фьюжика с рук внимательно смотрим вышеперечисленные узлы и агрегаты, и либо заставляем менять либо серьезно торгуемся.
Удивился, но воющий подшипник первичного вала в коробке - особенность фьюжика и фиесты 1,4 с МКПП, не стал для официалов не только откровением, но и вообще был назван конструктивной особенностью. Так, что я просиял, понимая, что по коробке ко мне претензий у нового владельца нет.
Не буду утомлять:
- машина понравилась? Да
- купил бы еще такую новую? Нет
- Почему? Она не стоит того, чего за нее новую сейчас просят, я ее покупал за совсем другие деньги. Как подержанную да. Продал ее 4-х летку за 320 тыс. и я и новый владелец остались довольны.
В настоящее время пересел на шкоду октавия 1,6 АКПП чешской сборки - не только позитивное впечатление, но это в другом разделе.
Владею 3-5 лет
5
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Выборнов Владимир Владимирович
14 августа 2011
Нравится
Ответить
Кирилл
17 августа 2011
Нравится
Ответить
Азбука1
25 февраля 2012
Нравится
Ответить
shek115
14 августа 2011
Нравится
Ответить
Флусов Анатолий Николаевич
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
Cimbamen1986
27 апреля 2014
Нравится
Ответить
Ford Fusion I Рестайлинг 2005—2012