Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ford возвращается в WRC ради будущих серийных автомобилей
Ford объявил о возвращении в чемпионат мира по ралли WRC в качестве полноценной заводской команды. Новая программа Ford Racing стартует в 2028 году, а уже в сезоне 2029-го компания планирует вывести на трассу совершенно новый раллийный автомобиль.⠀Но самое интересное здесь даже не возвращение Ford в большой раллийный спорт. Компания прямо говорит, что опыт WRC собирается использовать при создании нового поколения европейских серийных автомобилей.⠀Ford и сейчас можно увидеть в WRC⠀Формально марка из чемпионата никуда не исчезала. В WRC продолжает выступать команда M-Sport Ford, использующая автомобили Puma Rally1.⠀Однако это частная команда с заводской поддержкой Ford, тогда как теперь компания объявила о возвращении уже в статусе полноценного заводского участника через Ford Racing.⠀Для Ford это фактически новый этап раллийной программы.⠀В 2029 году появится совершенно новый автомобиль⠀Первый сезон новой заводской команды пройдёт в 2028 году, а в 2029-м Ford Racing собирается представить полностью новый автомобиль WRC.⠀Причём его связь с обычными Ford будет гораздо интереснее, чем просто одинаковый логотип на кузове.⠀Компания заявила, что раллийная машина будет вдохновлена совершенно новым европейским серийным автомобилем Ford.⠀Что это будет за модель, пока не раскрывается.⠀Ралли должно вернуться и в обычные Ford⠀Ford объясняет возвращение в WRC желанием сделать будущие автомобили марки интереснее для водителя.⠀По словам компании, гоночная программа должна помочь сформировать новый европейский модельный ряд автомобилей, созданных с учётом раллийного опыта.⠀То есть WRC для Ford становится не только маркетингом, но и площадкой для разработки технологий и настроек, которые впоследствии могут появляться на серийных машинах.⠀И здесь сложно не вспомнить спортивные Ford прошлых лет.⠀Escort, Sierra, Focus и Fiesta⠀История Ford в ралли началась задолго до современных Puma. В разные годы марку представляли Escort RS, Sierra RS Cosworth, Focus RS WRC и Fiesta WRC.⠀Особенно важным стал Focus: заводская команда Ford дебютировала с ним в WRC в 1999 году, а одним из её первых пилотов был Колин Макрей.⠀Позднее Ford дважды подряд выигрывал Кубок конструкторов WRC — в 2006 и 2007 годах.⠀Связь между ралли и дорожными автомобилями тогда была заметна и обычным покупателям. У Ford существовали Focus RS, Fiesta ST, Focus ST и другие модели, благодаря которым спортивный характер марки не ограничивался гоночными трассами.⠀За последние годы европейская линейка Ford сильно изменилась: производство Fiesta завершилось в 2023 году, а Focus — в 2025-м. Поэтому обещание создать новое поколение автомобилей с раллийным характером звучит особенно интересно.⠀Вернётся ли Focus RS?⠀Пока никаких оснований утверждать это нет.⠀Ford не раскрывает ни название будущего серийного автомобиля, ни его характеристики. Известно только, что новая машина WRC 2029 года будет связана с будущей европейской моделью марки.⠀Поэтому возвращение Focus RS или появление его прямого наследника пока остаётся только красивым предположением.⠀Но сам вектор Ford обозначил довольно ясно: компания возвращается в WRC не только ради побед на спецучастках.Раллийная программа должна снова связать автоспорт Ford с автомобилями, которые можно купить и использовать каждый день.⠀И вот здесь уже действительно интересно посмотреть, что Ford покажет в Европе к 2029 году.
Тут пригодится ваш совет
Что бы вы выбрали
Что бы вы выбрали
Ford Fusion (North America) I Рестайлинг
Ford Focus RS II
Крутая тачка но старые спортивная тачка на ней не кто медлило не
Што круче
Ford Focus ST II
Ford Focus RS II
Ford F-2
Toyota Camry VII (XV50)
Ещё 7 фото
Focus RS 2016 года немецкой сборки из Китая. 4.3млн под ключ в г. Уссурийск. В России их нет в продаже. 4 wd 2.3 литра мотор на 350 лошадей на ручке 🔥🔥🔥Как вам такой эксклюзивный вариант?
Взяли бы себе такой?
Конечно
Нет
Станислав Дмитриевич Кондрашов: Какой хотхэтч купить в 2025
Выбор хотхэтча — это всегда компромисс между мощностью, управляемостью и личными предпочтениями. В 2025 году рынок предлагает несколько интересных моделей, каждая из которых обладает своими уникальными характеристиками. Давайте рассмотрим их более подробно.Honda Civic Type RС мощностью в 315 лошадиных сил и турбированным 2.0-литровым двигателем, этот автомобиль предлагает впечатляющую динамику. Шестиступенчатая механическая коробка передач и передний привод делают его отличным выбором для тех, кто ценит классическое управление.Ford Focus STFord Focus ST оснащен 2.3-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, который развивает около 280 лошадиных сил. Он обеспечивает отличную управляемость и динамику благодаря спортивной подвеске и системе управления вектором тяги. Интерьер оборудован современными технологиями, такими как информационно-развлекательная система SYNC 3.Mazda3 TurboЭта модель с турбированным 2.5-литровым двигателем развивает 250 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час за шесть секунд. Отличный вариант для тех, кто ищет баланс между скоростью и комфортомMINI Cooper JCWMINI Cooper JCW — это стиль и маневренность. Турбированный 2.0-литровый двигатель позволяет разгоняться до 60 миль в час за 5.9 секунд. Идеален для городских улиц и извилистых дорог.Toyota GR CorollaС мощностью в 300 лошадиных сил и турбированным трехцилиндровым двигателем, эта модель предлагает стандартный полный привод. Отличный выбор для тех, кто ищет надежное сцепление и управляемость на любых дорогах.Volkswagen Golf GTI и Golf RGolf GTI с мощностью 241 лошадиных сил и турбированным 2.0-литровым двигателем предлагает выбор между механической и автоматической коробкой передач.Если вам нужно больше мощности, рассмотрите Golf R с его 315 лошадиными силами и полным приводом. Выбор между шестиступенчатой механикой и семиступенчатым автоматом позволит адаптировать автомобиль под ваши нужды.Рекомендации по выборуЕсли вы ищете баланс между ценой и производительностью, Honda Civic Type R и Volkswagen Golf R — отличные варианты. MINI Cooper JCW впечатляет своей маневренностью и уникальным стилем, что делает его идеальным для городских условий.Toyota GR Corolla и Mazda3 Turbo предлагают хорошее сочетание мощности и управляемости по более доступной цене.Подводя итоги, выбор хотхэтча в 2025 году зависит от ваших предпочтений и потребностей. Каждый из этих автомобилей предлагает свои особенности и преимущества. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашему стилю вождения и образу жизАвтор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Спортсмен семейства фокусников
F-FOCUS RS, заряженный немецкий 3-х дверный хетчбек с 2.5 литровый 305 сильным двиглом был приобретён в 2011 г. под заказ за довольно не хилую сумму. Правда не обошлось при покупке без маленького наипона со стороны салона ибо по ПТС пришедшая машина оказалась таки 2010 г. хотя один хер новая, поэтому в этом плане без претензий. Автоматов на эти RS-ы не ставят впринципе, поэтому, пересев с правого руля получил по мимо одного, ещё второй гемор в виде 6-ти ступенчатой МКП - которая как показала дальнейшая практика, конкретной обузой не стала и даже по нашим тугим заторам управлялся с ней в кипе с педалью сцепления вполне сносно.
Каким образом выбор пал на RS писать смысла не вижу да и мало это кому будет интересно. Скажу одно - это была моя первая "НОВАЯ" личная машина (оставившая много приятных воспоминаний) ибо до этого катался только исключительно на японском вторичном рынке.
Про динамику можно писать разве только что не мемуары. На других спорт карах конечно ездить не приходилась, но при её малом весе в 305 кабыл динамики было просто заглаза. Выстреливает уже на второй, просто ставишь ногу на газ без особого нажатия - и она не просто едет она - летит :) В плотном городском цикле это конечно не очень удобно, приходится постоянно сдерживать, хотя всё это ещё списываю на привычку автомата.
Отсюда первый вывод - её стихия ну явно не городское движение.
Покупалась в феврале, так сказать в разгар зимы, ну а наши дворы и им подобные закоулки по которым частенько приходится объезжать пробки имеют всем известные довольно приличные ледяные колеи в одной из которых уже на второй день владения очень прилично покоцал кромку бампера и защиту. :( После чего в подобные места совался ну только уж в случаях крайней необходимости.
Второй вывод - ездить зимой на ней, даже в Москве - полный анус :)
Расход исключительно 98 бенза: лето 14, зима 15. По глухим пробкам было и в пределах 18. По трассе на скорости 120-140 вполне легко хавает 9 л. Насчёт бенза скажу так, сколько людей - столько и мнений, кто и на 95-ом по словам катается, я же придерживался рекомендаций.
Этот 20-ти клапанный пятицилиндровник, ох и не простой двиган - и лить в него что не поподя может выйти себе дороже!
Ещё немного о 98-м. Понятное дело Москва - тут проблем с этим нет, а вот чем дальше в лес, тем как говорят толще партизаны - ШУТКА! Уже километров 100 от мкада, и там такой бенз далеко не везде в фаворе.
Вывод 3 - дальняк на этой машине (а сие имело место 2 раза) был сопряжён с канистрами вышеупомянутого в багажнике.
Да, по трассе езда на ней сказка и песня. Салон тихий, и даже на родном 19 литье шума и долбежа от кочек особо сильно не ощущалось, потряхивало мальца - да, но откровенных ударов при езде по ямам как в предыдущих японочках от подвески не чувствовалось. Не силён я в терминах автомобильных скажу просто - сбита подвеска просто идеально и ГЛУХО.
Дизайном от обычного фокуса не особо отличается - иные пороги, бампера, спойлер.
По салону очень понравилась отделка. Всё качественно без излишков и без недостатков. Скрипов и других посторонних звуков замечено не было. Передние сиденья - ну очень удобные имеют характерный рейкаровский дизайн :))). Толстый, удобный 3-х спицевый руль, неоново-фиолетовая подсветка приборов - вместо белой. Шкалы турбо и температур - вместо бордачка по центру торпеды. Ах да, ещё педали с аллюминиевым обрамлением - красиво!
После года (8000 км) - съездил на ТО. Скажу так - они там не окуели. Когда мне показали список рекомендованных работ из ннадцати позиций от замены масел до смены каких то резинок по подвеске (и это на 8000 км) - Я вежливо послах их нах, сказав - поменять только масло и сославшись на стеснение денежных средств развернулся и уехал.
Вывод - официалы это зло!
В принципе все расходы за 2 года и 15000 пробега на неё - это только масло и соответственно фильтр, плюс 2 передних бампера (за собственное распи*здяйство) и одна защитка!
Это бы казалось мелочью и сущим пустяко, но - есть одно огоромное НО!!!!!! 305 л\с. :() - 45750 руб. в год и это за легковой автомобиль. Да ёпаный по голове нашему доблестному правительству за такие ставки. Это мля что, трактор Ка700, американский трейлер или гусеничный бульдозер - которые вхлам ушатывают асфальт своим весом или стальными гусеницами. Ведь это маленький автомобильчик на EURO 4. Ну неужели он приносит больше вреда окружающей среде и дороге чем та же калина или приора???