Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 6 фото
Rezvani Fortress.
Очередной проект мастерской Rezvani, теперь жертвой стал пикап Ford F-150 Raptor.Автомобиль получил фирменный дизайн за счет новых кузовных панелей и новой оптики. Новые крылья позволяют ставить 40-дюймовые шины. Клиренс увеличен до 381 мм.Как всегда есть и бронированная версия, + $85,000. За эти деньги вы получите бронированные панели кузова, пуленепробиваемое стекло, взрывостойкую защиту днища, усиленный топливный бак. усиленную подвеску и специальные шины.Еще за $42,000 можно поставить дверные ручки с электрошоком, систему дымовой завесы, ослепляющие стробоскопы, диспенсер с перцовым баллончиком и пакет защиты от ЭМИ.Также есть пакет Off-Grid стоимостью $14,500, включающий переносную электростанцию и солнечные панели. К ним присоединяются газовый генератор, система хранения воды, воздушный компрессор, холодильник, спутниковый интернет и «радиостанции дальней связи».Под капотом остаются родные двигатели без всяких улучшений.Цена начинается с $285,000. Тираж 100 экземпляров.#Rezvani #Fortress #f150
Ну что? Приехали мне фары с алиэкспресса. Сразу есть пара косяков:— Небольшая коцка лака— стружка от черного пластика под стеклом на обеих фарах— Немного царапок лака, причем фары новые и под пленкойПо итогу поехал в детейлинг центр Savecars, где за час еще снятые фары мне затянули в броню. После этой процедуры на фарах не видно уже косяков, и я более менее уверен, что они побегают какое-то время.Предвосхищая вопросы, отвечу, что я хотел именно в таком конфиге фары, не просто сток разобрать и вкорячить билед, а именно в таком виде. Линза если не понравится, заменю на полноценный билед и буду дальше радоваться, а пока и так уже хорошо.Фото фар до и после прилагаю.
Ещё 4 фото
Был в сервисе, и раз уж бричка попала на подъемник, попросил заодно снять подножки.Думаю, практически каждый второй спросит зачем? Во-первых, они отключены из-за отломившего крепежа, который надо отремонтировать.То есть, они нагребают снега и на ходу открыты.Во-вторых, я не пользуюсь ими. Они только мешают.В-третьих, Форд так смотрится намного злее.Ну, и в-четвертых, я не люблю внешку выдвижных и не считаю правильным, иметь гемор в плане обслуживания подножек на такой утилитарной машине. Мне больше нравится вид и функционал стационарных подножек из трубы.Так что, подножки будут в продаже, как только я придумаю, как починить один крепеж.Фото с подножками и без прилагаю)Всем добра.
Всем доброго времени.В итоге, сегодня вкорячили решетку многострадальную.До меня там стояли разные колхозные движения, провода, блок, еще провода. Все гнилое и грустное.Выдрали все к черту, прокинули заново, заармировали провода.Все подключили по уму.В итоге, вид имеет, скоро придут фары, приколхозим козырек с лампами, вид появится совсем приятный.Спасибо за внимание, всем удачи.Кстати, оригинальная решетка теперь в продаже.
Ещё 1 фото
На этот раз пишу про козырек. От предхоза в кузове остался козырек. Там были лампочки, но они были побитые, потому купил новые. Правда, есть косяк. Лампочки до этого были маленькие, а прислали… огромные, в общем.В итоге поставил лампочки, вывел провода. Осталось соединить все по уму и вкрутиться в крышу и запитаться.
В первой части повести о колхозинге показал новую решетку, тут же покажу, как ее доработал, перед тем, как подключу.Подключать буду одновременно с козырьком, его покажу в следующем посте.Так вот.Так как решетка довольно открытая, решил защитить ее при помощи оцинкованной сетки от грызунов. Она мелкоячеистая, в то же время не настолько, чтоб не давать радиатору «дышать».Соединял все старыми добрыми черными стяжками.Купил в Леруа, но пришлось целиком рулон брать. Вышло 2400 за рулон, но его хватит теперь на всю жизнь)))