Еще про фордомоторы
что-то часто я стал на них кататься -- вчера колесил по району на фф3 2.0ПШ и мо4 с дизелем и гидроАКПП.
Что имею сказать -- даже несмотря на мое отношение к сухому ПШ ("я это никогда не полюблю" (с)), такой фокус в езде гармоничнее, чем ранее опробованный Мо4 с экобустом и мокрым ПШ (хоть сам по себе он работает лучше сухого, а дури в пике у турбы, конечно, больше), и в целом, при отсутствии необходимости толкаться в пробках и маневрировать на малой скорости, не бесит.
Оговорки, оговорки... Увы, в реальной жизни толкаться и маневрировать приходится, так что "не дляяя меня" (с)
А вот дизель... Не, я знал, что едет... Но толком не пробовал сам ни разу, а тут... Какой восторг! Ну вот прямо так, как надо. Чистый мёд!
Коробка, правда, суетливо подтыкает что-то там при каждом изменении положения педали -- но успевает, и в целом впечатления не портит. Что делать, диапазон короткий, чудес не бывает.
Едет, кстати, очень похоже на бонневиль, за вычетом эластичности, тут, конечно, дизелю далеко, зато и инертность у мондео меньше, так что в целом не хуже, не хуже.
И даже можно бы стерпеть все закидоны с надежностью и ремонтом (хоть сэкономим на горючке и стоимости бензонасоса у бензинки, да и вообще деньги -- грязь), но еще есть звук... Это, граждане, ппц.
Никакой музыкой не заглушишь. Избитый журналистский штамп -- сравнивать моторы/машины в акустическом смысле с диким зверьем... Тут на ум приходит только "...продирается медведь сквозь густой валежник". Ну серьезно.
Как будто умученный скорп за 10 тыщ с V6 со стертым, как коленка, распредвалом, гремящим клапанами на два квартала так, что на газ лишний раз нажимать не хочется (старая гвардия должна меня понять).
Ну, тон чуть другой, но в целом... Нет, короче, в мире совершенства. И запах. Вот вы говорите -- где я его нахожу. А этот иондео -- таки пах. Чуть-чуть, но блин.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий