Бортжурнал Ford Edge I Рестайлинг - Ремонт

Повышенная температура двигателя - поиск и устранение причины

Всем привет.Мониторинг температуры двигателяВ моём случае, используется небезызвестная система ICOMP FORD для SYNC3. Способы мониторинга температуры двигателя расписаны в статье https://auto.ru/logbook/cars/f…С недавнего времени обратил внимание на повышенную температуру двигателя и АКПП при активной езде.При этом по ленточному указателю температуры двигателя это обнаружить нельзя — он так и находится на обычном уровне прогретого двигателя, — посередине шкалы. Оценка показаний температуры двигателяДля двигателя Ford Duratec 35 (3.5L V6) нормальная рабочая температура антифриза составляет 90–105 °C. Высокой (тревожной) считается температура от 110 °C и выше, а перегрев начинается при 115–120 °C, когда стрелка приборной панели уходит в красную зону.Температурные диапазоны Duratec 35:— 86 °C: термостат начинает открываться.— 96 °C: полное открытие термостата (охлаждающая жидкость идет по большому кругу).— 100–105 °C: штатная температура в пробках или при активной езде.— 110 °C: высокая температура. Если это происходит на ходу без нагрузки, требуется проверка системы охлаждения.— 115–120 °C: опасный перегрев. Нужно срочно остановиться и заглушить двигатель, чтобы не повредить алюминиевый блок цилиндров.Проверки при поиске причины повышенной температуры двигателя- уровень антифриза в норме
- срабатывание термостата 1X4Z-8575-A в корпусе AT4Z-8A586-B по степени нагрева патрубка большого контура охлаждения двигателя — патрубок горячий- работу вентиляторов блока вентиляторов охлаждения CT4Z8C607B с контроллером CT4Z8C607B — оба вентилятора (кондиционирования и охлаждения двигателя — слева и справа соответственно против движения авто) работают вовсю.- разъем модуля CT43-8C607-AA контроллера блока вентиляторов CT4Z8C607B на отсутствие расплавления контактов, что свидетельствует о предотказном состоянии моторов вентиляторов — разъем без пригорания контактов.Значит снова нужно мыть радиаторы как и два года назад.Промывка радиаторовОсуществляется без съёма радиаторов с машины с сопутствующими сливом антифриза и разряжения системы кондиционирования.Демонтаж узлов и агрегатовДемонтируем передний бампер, усилитель переднего бампера, блок вентиляторов и фары.Демонтируем элементы воздушной системы двигателя. Разбираем и вытаскиваем передний "телевизор" CT4Z16138A вместе со стойкой замка капота CT4Z16707A, отводим его в сторону, чтобы не снимать трос открывания замка капота. А чтобы вытащить "телевизор" пришлось снять с поперечины 9T4Z5019A змеевик 7T4Z3D746A ( 7T4Z3D746B) охлаждения системы управления, установленный не так давно. Разбираем сэндвич из радиатора охлаждения двигателя 7T4Z8005B и радиатора охлаждения АКПП и кондиционирования BT4Z19708B.Осмотр радиаторовОсмотр выявил наличие грязи как раз на стороне вентилятора охлаждения двигателя :(Промывка радиаторовДальше промываем по известной технологии без съёма радиаторов.Продувка моторов блока вентиляторовРазбираем блок вентиляторов (при демонтаже лопастей вентиляторов учитываем, что резьба гайки их крепления обратная).и продуваем моторы — за год эксплуатации продуктов износа нет.Результат промывки радиаторовПосле промывки температура двигателя стала 87 … 91 градусов Цельсия в разных режимах движения и пробках,Стала ниже и температура АКПП.Это значит, что причина повышенной температуры двигателя найдена и устранена.Всем удачи.

1,8K

14 июня 2026

Владимир

Особенности подбора заднего редуктора при отказе или отсутствии

Всем привет.Навеяно неоднократными запросами восстановления полного привода после покупки машин, на которых сняты задние редукторы с правым DT4Z-4K138-A и левым DT4Z-4K139-A приводами.Варианты подбора заднего дифференциала при его замене:1. Такой же стоковый редуктор F2GZ4000A — S-154-A (с 30.07.2012 по 22.04.2014), S-154-D (с 22.04.2014 по 24.12.2014) — про саму замену здесь.2. От нашей машины комплектации СПОРТ — 9E514000AC — про саму замену здесь.3. Такой же F2GZ4000A, но S-162-A (от FORD EDGE II, LINCOLN 2015) идёт к нам на замену, только нужно снять заднюю крышку и проверить какое передаточное число набито на торце главной шестерни: если 2,92, то наш, если 2,58 то не наш.В любом случае, заканчиваются эти процессы установкой кардана DT4Z-4R602-A сток или кардана от версии СПОРТ (https://auto.ru/logbook/cars/f…).Карданы хоть и имеют отличия по фланцам крепления к редуктору, но устанавливаются штатно.А вот при установке редуктора S-162-A особенности продолжаются, потому что фланец редуктора под кардан отличается, и установить сразу штатный кардан не получается.В этом случае варианта всего два:1. Нужен наш фланец хвостовика редуктора под наш кардан.2. Или кардан от Линкольн 2015, 3,5, AWD — под этот фланец хвостовика.Оба варианта очень проблематичны, так как на рынке детали не наблюдаются.Нужно искать у эджеводов отказавшие редукторы, с которых не снимали фланец.При этом особенности соединения с раздаточной коробкой пока не изучены.Этот аспект нужно учитывать при планировании покупки редуктора для установки, если купили машину совсем без деталей заднего привода.Плюс будут нужны передние и задние проушины крепления редуктора на заднюю раму, если купили без заднего привода и планируете реализацию по пунктам 1 и 3. — передние DT4Z4K360A и DT4Z4K360B, а также задние DT4Z4K204A и DT4Z4K204B, кроме фланца.По пункту 2 собирается свой комплект под редуктор СПОРТПо информации из нашего чата эджеводов качественная картина вот такаяВсем удачи.

Ещё 3 фото

521

12 мая 2026

Владимир

Необычное проявление отказа датчика TMPS

Всем привет.Проявление отказа датчикаНа небольшом морозе и после мойки ещё стоковый датчик DV6T-1A180-AA заднего левого колеса вдруг начал показывать значение в 6,2 атм.При этом индикации отказа датчика не было. Проездил с этим пару дней.После стоянки в тёплом паркинге Торгового Центра показание датчика вернулось в обычное.Но этот датчик уже давно был у меня на примете — если показания остальных датчиков в процессе стоянки на морозе и езды менялись, то этот датчик мог зависнуть на показаниях при стоянке. Конечно, мы знаем, что давление в шинах колеблется в зависимости от изменения температуры шины. По этой причине начальное давление в шинах должно быть установлено в соответствии со спецификацией, когда шины находятся при температуре наружного воздуха.Если шины накачаны в соответствии со спецификацией при температуре в гараже или подземном паркинге, и автомобиль выезжает на улицу, где температура наружного воздуха значительно ниже, давление в шинах может упасть настолько, что его обнаружит датчик TPMS и активирует контрольную лампу TPMS.Когда температура окружающей среды снижается на 6°C (10°F), давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт на квадратный дюйм). Обратитесь к следующим таблицам, чтобы отрегулировать давление в шинах в помещении при более низких температурах на улице.В принципе, подвоха от него я ждал.Снова покатался пару дней. После чего внезапно появились и сообщение, и индикация отказа датчика.А также ошибкаПроверка работы датчиковПосмотреть работу датчиков можно в программе FORScan.В программе нужно зайти во вкладку ПРИБОРЫ, нажать НАСТРОЙКИ, выбрать все блоки, нажать на +, в поле поиска написать "давление". Из списка выбрать давление в колесах, при этом задние выбрать внешние колеса.Подтвердить выбор. Будет 4 монитора с давлением колес. На котором 0, тот и не работает.Давления, на которые настроены датчики (от которого измеряют падения и разность давлений) можно найти и изменить с помощью FORScan в настройкахПонятное дело, нужно менять датчик.Надысь приобрёл трансмиттер EL-50449, подходящий нашим 2007-2014 Ford Edge и датчикам с частотой 433 МГц.Решил для приобретения опыта сперва в режиме обучения датчиков подтвердить отказ именно этого датчика, памятуя как однажды поменяли не тот датчик, поверив информации положения отказавшего датчика в FORscan. Тренажи, как известно, повышают знания и умения :)Оказалось ввести машину в режим обучения датчиков совсем не сложно, равно как и работать с прибором EL-50449 — одна кнопка и две лампы :)Ожидаемо, не прописался датчик левого заднего колеса.Устранение неисправностиПоехал на наш любимый сервис — СТО АСТ на Щербинке.Датчик заменилиПри работе с колесными гайками 6L2Z 1012 BA важно соблюсти порядок закручивания гаек и момент 135 Н•м.Еще раз обучил и прописал все датчики — благо, теперь игрушка есть в виде трансмиттера :)Процесс обучения датчиков:1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.2. Переключите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА 3 раза, заканчивая РАБОТАЮположение.3. Нажмите и отпустите педаль тормоза.4. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.5. Поверните ключ зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА 3 раза, заканчивая положением РАБОТА. Звуковой сигнал прозвучит один раз, и индикатор TPMS начнет мигать, если был введен режим обучения успешно. Если имеется, в центре сообщений отобразится TRAIN LF TIRE.6. Поместите инструмент активации системы контроля давления в шинах на боковину шины LF, противоположную (180 градусов) от воздушного клапана для дорестайлинговых машин или на обод диска возле датчика на рестайлинговых машинах. Нажмите и отпустите кнопку тестирования на инструменте активации монитора давления в шинах. Короткий звуковой сигнал означает, что датчик давления в шинах распознан SJB.7. В течение 2 минут после звукового сигнала поместите инструмент активации системы контроля давления в шинах на радиочастотную шину боковую стенку, противоположную (180 градусов) от воздушного клапана для дорестайлинговых машин или на обод диска возле датчика на рестайлинговых машинах, нажмите и отпустите кнопку тестирования для тренировки RF датчика давления в шинах.8. Повторите шаг 7 для шин RR и LR.Процедура завершается после того, как последняя шина будет обучена. Когда процедура обучения будет завершена.В центре сообщений отобразится надпись «ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО».Для транспортных средств, не оборудованных центром сообщений, успешным завершением процедуры обучения будет считаться проверка путем поворота ключа зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала. Если звучит гудок дважды при переводе переключателя в положение ВЫКЛ процедура обучения не удалась.Всем удачи.

31 декабря 2025

Владимир

Cтеклоочистители - конструкция, профилактика неисправностей

Всем привет.Наступает холодная пора и снова начинаются отказы стеклоочистителей. Рассмотрим конструкцию стеклоочистителей на нашей машине и известные неисправности.Система стеклоочистителей ветрового стекла и омывателей состоит из следующего:- щетка стеклоочистителя заднего стекла,- поворотный рычаг заднего стеклоочистителя,- электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла,- интеллектуальная распределительная коробка (SJB — Smart junction box),- насос омывателя,- бачок омывателя,- щетки стеклоочистителей переднего стекла,- рычаги крепления стеклоочистителя переднего стекла и шарнирный вал,- электродвигатель стеклоочистителя переднего стекла,- поворотные рычаги стеклоочистителей переднего стекла,- переключатель стеклоочистителя/омывателя (часть многофункционального переключателя).Двигатели стеклоочистителей получают входные данные от следующих устройств:- многофункционального переключателя,- PCM- интеллектуальной распределительной коробки (SJB)- распределительной коробки аккумулятора (BJB).В электросистему стеклоочистителей встроены следующие компоненты:- модуль электродвигателя стеклоочистителя,- реле запуска/парковки,- реле высокой/низкой скорости,- датчик движения/парковки (эффект Холла),- реле насоса-омывателя.Работа функции зависимости от скоростиФункция зависимости от скорости увеличивает частоту протирания, чтобы компенсировать дополнительную влажность, которая скапливается на лобовом стекле по мере увеличения скорости автомобиля, когда многофункциональный переключатель находится в любом положении, за исключением положения INT 1.Модуль стеклоочистителя принимает от датчика скорости автомобиля (VSS) информацию непосредственно из PCM. По мере увеличения скорости автомобиля функция, зависящая от скорости, постепенно сокращает задержку между очистками.Проверка функции зависимости от скоростиЗависимость от скорости легче всего проверить в положении INT 2. Когда автомобиль стоит и многофункциональный переключатель в положении INT 2, дворники должны срабатывать раз в 10 секунд. По мере увеличения скорости автомобиля, задержка между очистками будет постепенно сокращаться.Например, к тому времени, когда автомобиль достигает 100 км/ч (62 мили в час), дворники должны срабатывать каждые 5 секунд. Работа в зависимости от скорости аналогична на режимах INT 3, INT 4 и INT 5.Конструкция передних стеклоочистителей1. Крышка 7T4Z17C526A.2. Гайка W708841-S424 (M10 x 1.25MM).3. Рычаг правый (7T4Z17526B с 06.11.2006 по 12.07.2010 или CT4Z17526A с 12.07.2010 по 24.12.2014).4. Болт W707532-S442 (M6 x 35MM).5. Электродвигатель стеклоочистителя с трапецией (7T4Z17508A с 06.11.2006 по 17.09.2007 или 8T4Z17508A с 17.09.2007 по 12.07.2010, или BT4Z17508B с 12.07.2010 по 24.12.2014).Спереди устанавливаются штатные щётки:— ЛЕВАЯ под штатный размер 660 мм — AU2Z17V528JA (MOTORCRAFT WW2601PF) 26" (650 мм),— ПРАВАЯ под штатный размер 508 мм — AU2Z17V528EA (MOTORCRAFT WW2001PF) 20" (500 мм).Спереди установлены распылители BT4Z17603A без обогрева.Регулировка положения рычагов и щеток передних стеклоочистителей1. Включите и установите дворники в положение покоя.2. Убедитесь, что правая и левая щетки стеклоочистителей расположены по совпадающим меткам на стекле.3. При необходимости снимите гайки шарнирных рычагов стеклоочистителя и шарнирные рычаги стеклоочистителя. Переместите их в правильные положения. При установке затяните моментом 30 Нм (22 фунт-фута).Конструкция заднего стеклоочистителя1. Гайка W708312-S441 (М8).2. Рычаг направляющей (7T4Z17526A с 06.11.2006 по 18.09.2008 или 9T4Z17526A с 18.09.2008 по 24.12.2014) с крышкой 7T4Z17C526B.3. Электрический разъем электродвигателя.4. Винт N807658-S424 (M6X1X22.5).5. Электродвигатель стеклоочистителя (7T4Z17508B с 06.11.2006 по 24.01.2007 или 7T4Z17508C с 24.01.2007 по 12.07.2010, или BT4Z17508A с 12.07.2010 по 24.12.2014).Сзади устанавливается штатная щётка под штатный размер 356 мм — AU2Z17V528MA (MOTORCRAFT WW1401PF) 14" (350 мм).Сзади установлен распылитель CT4Z17603A.Регулировка положения рычага и щетки заднего стеклоочистителя1. Включите и установите дворник в положение покоя.2. Убедитесь, что щетка заднего стеклоочистителя расположена на первой линии обогревателя, расположенной на заднем стекле.3. При необходимости снимите гайку крепления рычага стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя. Переместите его в правильное положение. При установке затяните моментом 12 Нм (9 фунт-фута).Насос и бачок омывателя1. Винт N807658-S424 (M6X1X22.5) с гайкой W520802-S439 (U-образная гайка M6 X 0.8 — 4.0).2. Шланги (7T4Z17K605AA с 06.11.2006 по 12.07.2010 или BT4Z17K605A с 12.07.2010 по 24.12.2014) и 7T4Z17A605B с 06.11.2006 по 24.12.2014.3. Гайка W702751-S437 (М6).4. Электродвигатель в сборе с насосом BA8Z17664A и уплотнение насоса 7T4Z17B610AA.5. Водяной бачок (7T4Z17618AA с 06.11.2006 по 22.07.2010 или BT4Z17618A с 22.07.2010 по 24.12.2014) с крышкой 7T4Z17632AA, датчиком уровня жидкости омывателя 7T4Z17B649AA с уплотнительной втулкой 7T4Z16K624AA.Известные неисправности стеклоочистителей1. Нарушение работы стеклоочистителей из-за откручивания гайки крепления поводка2. Отказ передних дворников вследствие закисания элементов трапеции.Проявление неисправности — периодическое замедление скорости работы щеток-стеклоочистителей, затем их подрагивание при работе и, наконец, заклинивание.Устранение и профилактика отказа приводов трапеции дворниковВ случае возникновения неисправности, а лучше, не дожидаясь отказа после стольких лет эксплуатации дворников, необходимо провести ревизию состояния элементов приводов с чисткой и смазкой.Для этого нужно отсоединить поводки дворников и снять для доступа к трапеции переднее жабоДальнейшие работы производятся с полной разборкой, чисткой и смазкой элементов конструкции трапеции.Тогда отказов не будет, и трапеция не дойдет до состояния полной её замены.3. Отсутствие подачи воды для омывания стекол вследствие отказов насосов, разъединения магистралей подачи воды или замерзания в них жидкости в межсезонье.4. Отказ органов управления.В чате нашем описан случай, когда при выключенном регуляторе управления передними стеклоочистителями щетки через короткое время отрабатывали сами на один взмах. Причина отказ регулятора.Случился отказ привода щетки очистителя лобового стекла из-за соскакивания тяги привода.Всем удачи.

1,4K

12 ноября 2025

1 комментарий

Владимир

Изгнание гусят

Всем привет.Частенько по морозам слышны скрипы (крики гусят, потому что гуси кричат — это когда сильный звук, а тут неприятно, но тихо слышно) при работе вентилятора 7T4Z19805A обдува салона. Особенно, это часто встречается у взрослых машин, когда не занимались вентиляторами длительное время.Расположен он под торпедо, напротив кресла пассажира и снизу прикрыт панелью.На просторах интернета много есть статей про попытки ремонта этого вентилятора восстановлением мотора, заменой подшипника и прочее, но, как правило, это не приносит хороших результатов.Но, по опыту, есть смысл сперва продуть вентилятор от накопившихся продуктов износа щёток электродвигателя, грязи и пыли. Для этого необходимо вентилятор в сборе демонтировать.В таком положении можно продуть сжатым воздухом.Грязи и пыли там много. Так можно выгнать гусят.Если гусята уже выросли, и там крики гусей, то, возможно, придётся и поменять вентилятор в сборе. Наиболее распространенный аналог — Krauf MZZ0441WB в разных вариациях.Всем удачи.

780

26 августа 2025

Владимир

Устранение провисания уплотнителей дверей

Всем привет.Одной из проблем с уплотнителями дверей FORD EDGE (1G) (передними DT4Z-7820708-A, задними DT4Z-78253A10-A) — уплотнители по мере эксплуатации сжимаются и начинают неплотно прилегать, особенно в углах, что приводит к негерметичности дверных проемов, а это холод зимой, падение эффективности кондиционирования летом, а порой, и свист при движении :)В сообществе эджеводов делают так:— берется кусок уплотнителя, желательно, похожего на стоковый или стоковый,— снимаются пластиковые элементы, мешающие демонтировать уплотнители,— демонтируются старые уплотнители,— на внутреннюю часть уплотнителя (в углах и в верхней части) наносится незастывающий герметик, как это делается на заводской сборке (пример можно посмотреть под уплотнителем пятой двери, но там герметик серого цвета),— уплотнитель устанавливается на ребро проемов дверей и плотно распределяется по контуру, особенно в углах,— в образовавшиеся в нижней части уплотнителей разрывы по размеру устанавливается фрагмент донорского уплотнителя, продолжив общий уплотнитель-валик,— устанавливаются снятые детали и элементы.Проблема решена.Всем удачи.

1,1K

26 августа 2025

Владимир