FORD - Cougar

Добрый день! Не вводите автолюбителей в заблуждение!!! Позволю себе не огласиться с Вами Юрий! Кузовня действительно дорого, но вопрос насколько? Никак не дороже японцев и немцев. На заказ везут все, что угодно наши ведущие интернет-магазины в течении 10 дней, хоть на кадиллак 76г. А расходники стоят недорого (например рычаги в сборе с сайлент-блоками и шарвой, которые на этой машине ходят по 90тыс.км. стоят 4600 на один мост без работ) - это разве дорого??? Набор колодок 4шт. - 2000руб. оригинал, ходят они по 40тыс.км. перед и 60тыс.км. задние. Если интересно могу еще примеры привести. Вы писали: Те детали навесного оборудования и трансмиссии, которые не взаимозаменяемы, на Cougar стоят, не просто дорого, а очень дорого. Иногда цены отличаются в разы. - можете поконкретнее написать какой именно оборудование?

Что-то я не пойму, о чем вы? Действительно, понятие «дорого», очень относительно. Так с чем вы сравниваете, если с Ламборгини, то наши зап. части стоят копейки. Я сравниваю с Мондео. Я в заблуждение никого не ввожу, все сказанное проверено на себе. Рычаги по EXIST – 370 $ (на четырех болтах, на некоторых америкосах стоят двух- болтовые, с подрамником от Контураи и подходят от Мондео), на Мондео для сравнения они стоят 80$ (правда идут без шаровой) Если поконкретней, скажите, сколько стоит выпускной коллектор на 2-х литровый Cougar и на Мондео с тем же двигателем?

Рычаги на Меркури Кугар (американский вариант форда) стоят 1300руб. за 1шт. ОРИГИНАЛ !!! (в сборе с шаровой и сайлент блоками). Месяц назад ставил. Какие 370$, Вы о чем вообще?

Сколько стоит выпускной коллектор без понятия. Вы говорите, что это ненадежный автомобиль? Вы незнаете о чем говрите. У Вас есть этот автомобиль или, можт быть был?

Не могу сюда прикрепить наряд-заказ и счет, но на мой автомобиль Mercury Cougar 99г. 2544см V6 170сил были поставлены два задних рычага (в сборе с шаровой и сайлент блоками). 2600руб. за 2шт. ОРИГИНАЛ!!! У Вас непонятные цены какие-то

А за ссылку огромное спасибо!!!

Откуда в задних рычагах шаровые? Вы как-то, не очень усвоили конструкцию автомобиля! Я говорю о передних поперечных рычагах.

Да, дествительно я же про задние писал. И то что я не очень хорошо знаю устройство автомобиля, тоже согласен.

интересно было почитать про цены на з,ч на это авто!!! очень понравилась эта машина думаю купить себе такую!

Речь в коментах до сих пор шла именно про взаимозаменяемые части Контур-Кугар. Точно так же по передним рычагам от Контура в сборе с шаровыми я и поступил, также как и с подшипником выжимным и диском сцепления от Мондео-2. (у меня 2-литровый аппарат - европеец). Видел счета для страховой при замене облицовки заднего бампера (тут уж ни о какой взаимозаменяемости речи не идёт) - что-то около 600 баксов с работой и покраской (2005 год). Убедиться в наличии или отсутствии дверей, крыльев, капотов пока, слава богу, необходимости не было. Но всё-же 12 лет - минимальный срок, который все мировые производители, за вычетом азиатов, гарантируют наличие запчастей. С описанием машины Юрием согласен. 5 лет это был и пока остаётся аппарат по производству радости в моей душе автомобилиста. Любой уик-энд на неём - в радость. (Машина подходит и на каждый день, но всё же в пробках предпочитаю Патрол с АКПП). Сейчас аппарат стал в семье четвёртым и вроде бы всё подсказывает, что надо его продавать, но за что?!! Машина элементарна в обслуге, все расходники на любом рынке копеечной цены. Плюс на те несчастные 10-12 тысяч грязных зелёных бумажек, которые за него можно получить - купить не то что что-то сопоставимое - вообще ничего нельзя кроме "заряженных китайцев". В общем, чую, надо не его продавать, а деньги копить на глубокий тюнинг салона и экстерьера.