Fiat Tipo 356 2015 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мечта Российского обывателя
FIAT EGEA(в Европе TIPO) дизель 1,3 Multijet 95л.с. РКПП Брал на прокат в Турции на 14дней. Теперь болею вопросом как завладеть таким "Супер каром" на постоянной основе. Проехал по турецким отличным дорогам 2000км. Машинка была 2017 года выпуска с пробегом 45тыс.км изрядно "покоцаная" с наружи, но внутри порадовала отделкой, стойкие к износу материалы почти как новый пластик. Внешность у FIAT EGEA(ТIPO) немного напоминает BMW 3 серии, слегка агрессивная передняя часть кузова, оригинальные задние фонари. Водительское место удобно функционально всё на своих местах под рукой, регулировки руля, кресла, зеркал, позволяют идеально настроить всё под себя, для комфортного вождения. Проехал за рулём Кемер - Кападокия 560км туда и обратно 560км за два дня. Усталости, ломоты в пояснице не ощущал. Машина легко идёт 120км/ч в запасе ещё 2000 оборотов до красной зоны в 5000. Салон просторный, на заднем ряду много места, там легко поместятся трое взрослых пассажиров и для их ног будет большое пространство. Огромный багажник 510литров. На кажущийся маленьким двигатель, объём 1248см.куб. и мощность 95л.с., машина оказалась весьма резвой, при внушительных внешних размерах. Тяговитый двигатель на горных перевалах вызывал восторг. Двигатель Multijet экономичный. При загрузке, трое взрослых и небольшой багаж, расход дизтоплива, (Motorin на Турецкий лад) составил 4,7литра на 100км пробега. В горах по перевалам около часа ехали в дождь машину не сносило не кидало шла как по рельсам. Управляемость отличная, чёткие-резкие тормоза. Противооткатная система для трогания в горку!!! Обзорность хорошая как вперёд так и в зеркала, не замечал скрытых зон. Подвеска в меру жёсткая, шумоизоляция комфортная, двигатель звуками не раздражал. У этого бюджетного авто шикарная мультимедиа система с управлением на руле, с отличным звуком, громкая связь по Bluetooth, разьёмы USB(и для зарядки и для передачи данных), AUX. И весь этот прелестный авто стоит в Турции 14500$. У нас бы очереди стояли за такой машиной ценой менее 1млн рублей. Турки собирают эту модель у себя с 2015года и продают в 40стран Мира но только не в Россию! ПОЧЕМУ!? Автомобильные дилеры игнорируют дизельные автомобили бюджетного класса, рассказывают нам что в России плохая солярка и вообще этот сегмент не пользуется спросом.ХА ХА ХА! Похоже нам врут. ЗАЧЕМ!? По нашим дорогам бегают новенькие коммерческие дизельные авто и почему-то их количество только увеличивается. Дизельные бюджетные авто: Fiat, Renault, Citroën составляют 80% парка автомобилей на дорогах Турции и все они совсем свежие, новые современные. Это в противовес понтам у нас на дорогах, с дорогими бензиновыми авто купленными в кредит или на последние деньги и не важно старая новая главное побрендястей и по мощнее. Турки считают копеечку и не брезгуют экономить. И я готов экономить, дайте такую возможность, завезите FIAT TIPO дизель, поменяю на него свой Opel Vectra C 2008года 1,8 робот, к стати тоже экономичный и бюджетный но старенький. Дилеры, АУ! Хватит дурить людям голову, везите нормальные авто для простых, почти нищих граждан, коих у нас в России Матушке значительное большинство(что весьма прискорбно)!!!
Фиат Типо... не хорошая история...
Конец зимы 2007 года… На руках права… свежие как ветер.. и жудкое желание сесть за руль.. пофигу чего, главное что бы было 4 колеса, руль и двери.. друзья, знакомые и прочие товарищи налетели с предложением купить именно их автомобиль так как для начинающего водителя по мнению каждого участника рыночного ажиотажа подходил именно его автомобиль. Чувство было странное, копался вечерами в инете, читал отзывы, советовался, распрашивал… наш автопром отпал сразу, это понятно… основным критерием стало : «бери иномарку, хоть старую, но иномарку…» жаль что я послушал… знакомый матери продавал фиат типо 89 г.в. , вишнёвый, 1.4 литра, механика… в день покупки у него отказал стартер, хозяин трясущимися губами заверял, что такое впервые и делов на раз два… но мне было уже по барабану, так как после 20 минутной поездки за рулём, потенциально своего автомобиля, эйфория не отпускала до вечера и на всё смотрел сквозь розовые очки.. вобщем купили.. подарок родителей так сказать сыну.. цена 50 т.р.
П…з Д**ц… один большой, прЕбольшой… просто огромный 3.14здец… я на нём проехал в лучшем случае 1000 км… причём средняя скорость была 5 км/час… это если разделить пройденный путь на итоговое время которое я находился за рулём… я останавливался по каждой фигне… глохла через, раз… моновпрыск дибильный… кипела почти всегда и везде… оптика.. хотя там её и не было, настолько нежного жёлтого света фар автомобиля я никогда не видел… они освещали только кромку бампера… ездил надеясь на фонари и фары других машин…"Фиат Типо... нехорошая история...".Вобщем 3 месяца я мучался, пока в один прекрасный день, едя под дождём, ночью, не заехал в аккуратно выпиленную квадратную дыру в дорожном полотне заполненную водой, спасибо фарам… ну и дорожникам привет.. ненавижу вас с*ки, неужели нельзя поставить ограду… В итоге на скорости 45 км/ч я отрываю себе правое колесо, со всеми кишками… а именно, на пальце шаровой рвётся поворотный кулак, гнётся стойка, вываливается шрус, хер пойми как отваливается какой то шланг от радиатора, выпадает поворотник, это помимо всякой шелухи от кузова, ржавых непонятных кусков из под крыла и лужи непонятной дряни на асфальте… в общем ощущение было как будто подорвался на противотанковой мине… полная обездвиженность.. приехал эвакуатор… плясали вокруг машины с роликом для инвалидов.. в общем нашли домкрат, засунул под машину… сижу кручу… кручу, кручу, кручу… звуки только, машина на месте… крутил, крутил… мужик подходит : «ну чё..?», я говорю, не знаю, домкрат походу плохой… сам ты, говорит, плохой… открывает дверь, а у меня в полу вырос горб… глянули под днище… !»*;;%:*??:*(?*(*?лять.... НАГЛУХО ржавое… просто живого места нет… он мне предложил прям на улице его бросить и забыть… короче погрузили всё таки на эвакуатор… мотались по мытищам, королёву, болшево искали сервисы… в 3 часа ночи… катались, катались… где закрыто, где нас слали… привезли на стоянку, спустили.. так и оставили… кое как его починил, стойка, кулак, шланг, антифриз… завёлся даже, правда коробка сухая была и чё куда лить не понятно… 2-раз вызывал эвакуатор.. отвёз в сервис.. кое как восстановили, поехал на сход-развал… встал на подиум, подняли, зеркала повесили… чувак минут 20 рылся в компе, нету говорит твоей машины в базе… ну, говорю, а так если, на глаз выровнить… он начал ковыряться… нифига не получилось, как был кривой, так и остался… самое обидное, когда выезжал, оказалось он мне засунул доску между стойкой и кузовом, и забыл про это.. следовательно, при первом повороте колёс я услышал дикий хруст, а педаль тормоза превратилась в механическую помпу… ещё день прое**ись со шлангом.."Фиат Типо... нехорошая история...".хочу заметить, что ни одной запчасти не было куплено новой, все б/у… новая полуось в сборе к примеру стоит 20 т.р., моя после удара дугой пошла, ездил с вибрацией, стойка в районе 4 т.р.… плюнул и отдал знакомому индивидуалу на переварку. За символическую плату.. варил он его пол года где то.. я его забирал уже в конце осени 2007 года.. перегнал к себе во двор.. так он там и стоял.. почти 3 года, после отдал его другу своему, что бы тот учился.. бесплатно отдал… он ему ободрал бочину ко всему прочему.. в итоге он ко мне вернулся в удручающем состоянии…было ещё протекание заднего тормозного цилиндра, вылечилось простой заглушкой трубки, сгорели релюшки дворников, в середине лета 2013 года я его продал таки какому то сомнительному кренделю за 15 т.р. дальнейшая его учесть, ни фиата ни кренделя, мне неизвестна…
Вывод : не берите старые иномарки для начинающих.. берите 9-тки, 8-рки… классику наконец… на них хоть запчасти стоят гроши и бить не жалко..
Иногда заставляет удивляться...
Купил Типка руководствуясь исключительно располагаемыми денежными средствами. Оных оказалось 40 тысяч. В общем за эти деньги я и не рассчитывал получить что то бодрое. Внешне выглядел очень плохо и движочек просил ремонта. Покупал в начале зимы и весной собирался его основательно подделать. Начались морозы но машинка заводилась без проблем при любой температуре и это радовало. Печка греть не хотела- выгнал воздух из системы и в машине стало жарко как летом. Потом случился переезд на другую квартиру- мне не пришлось нанимать грузовик так как со сложенным задним диваном абсолютно все можно было засунуть в багажник итальянца, Еще одно потрясение ждало меня с наступлением снегопадов. Случилась сильная метель, снегу намело ооочень много!!! Живя в городе где соответствующие службы добросовестно занимаются снегоуборкой- я даже и не обратил бы внимания. Но! Как по закону подлости именно в этот день пришлось ехать в сельскую местность. Главная улица была очищена и я немного расслабившись сворачивая на нужную улицу не сразу сообразил что постепенно снег становится выше и выше. Остановиться- означало увязнуть и застрять. Раздумывать было некогда потому как машина на 3 скорости начинала плавно но уверенно терять обороты. Не теряя скорости мгновенно переключился на 2ю и газ почти в пол но немного в натяжку и...... Она словно поплыла по огромному сугробу!!! На обратном пути я повторил этот фокус- результат тот же. У машинки просто невероятная проходимость! Когда то у меня был джип- есть с чем сравнивать. Теперь о грустном- Весной как и планировал занялся ремонтом. Задние крылья под замену но как мне в магазине озвучили цену на них- оставил их пока в покое. Балка передней подвески сгнила с одной стороны. Нашел в интернете в москве за тысячу вместе с рычагами! Удача! Но когда сняли старую, понял что новую и прикручивать не к чему- все сгнило (((( и сгнило сильно и много. Когда покупал то днище все обледенелое было и не увидел а прежний хозяин уверял что железо живое. Так и стоит мой типок и не знаю что с ним делать и время возиться нет. Вот как то так.
Мой первый авто: Фиат Типо,3 двери
Покупал когда денег на руках было мало и тем более первую тачку, тазики не хотел, а брать лохматую Ауди или Вольс,то же как то не то! Авто очень редкое так как трех дверное, 1994 года! Владел этим чудом 2 года, купил в не плохом состоянии, сначала старался ремонтировать, но потом плюнул и ездил так, но сами по судите за 1.5 года сломалось: датчик уровня топлива, трос спидометра, передняя пружина (лопнула), радиатор, вентилятор радиатора, дворники (раза три делал, два раза мотор менял, один трапецию), задний дворник,все тормозные трубки,закис суппорт, забилась вентиляция двигателя (постоянно вышибало на ходу крышку долива масла), правый стеклоподъемник, перестала открываться снаружи правая дверь, генератор, аккумулятор, не работала индикация всех дверей,лампы освещения постоянно перегорали,в довершение ко всему выгорело половина блока предохранителей!!!
и в довесок еще в жопу въехали, так я охренел узнав что крышка багажника б\у стоит 6000 руб. и бампер 2000 руб.+ покраска!
Не знаю я ее не сильно ушатывал, досталась тоже вроде нечего, когда покупал все работало, кроме стеклоподъемника, но уж очень часто и быстро она ломалась, хотя... при всем при этом у нее была одна чудо особенность...она всегда ехала:)
кое как продал в таком состоянии, и рад что избавился от головной боли,так как последние пол года вообще она стояла у дома!!!
а так шустренькая машина, прихотлива к бензину (как все итальянцы), для города, а особенно для начинающих само то, если конечно готовы вкладываться хоть и не много но часто!!! Всяко лучше чем жигули...думайте
fiat б.у!!!
Решил написать после многих лет работы в автобизнесе. С "фиатом" общаюсь очень давно, а точнее с 91-го,когда в руки попала первая "унка", с тех пор были: крома, типо, дукато, браво, машка, пунто, пенифарина, до сих пор имею несколько фиатов-семья большая, позволяет. Многие спрашивают почему фиат? Ответ прост; соотношение цены обслуживания и качества. В свои 32 года имея за спиной МАДИ и опыт работы со многими европейскими марками этот вывод и пришел. Огромное пожелание всем ноющим по поводу качества и выносливости фиатов: покупайте Гелены и Дискари, выкладывайте по 5-7 тысяч евро в год и будет вам счастье! Всем кому по душе динамика, стиль, простота и экономичность знакомьтесь с фиатом, пишите: yal.yno@mail.ru