Шкурный интерес

А это по ходу дела не то, что с дальним, так же можно и с ближним: когда включаешь такого потребителя, электролит в аккумуляторе, при низких температурах, разжижается и машине проще запуститься. Главное, не надолго включать, секунд на 20-30 не более, чтобы на морозе аккумулятору хуже не сделать :-)

В точку! Мужики на стоянке уму разуму научили. Спасибо!

спасибо и я запомню)

@chkmp26

Вааще не секрет! 260 000 . Весь ремонт уложился в 11 000 .Запчасти доставляют в течении трех дней. По динамике продаж не Логан, конечно но продается. Так или иначе, если читаете, значит интерес есть! Спасибо!

Откуда сомнения в напряге с запчастями, если вы не пробовали? Владею Пандой 4,5 года - накаких проблем. Все что понадобилось за это время (правый рычаг, опорный подшипник и масла, фильтра, ремень ГРМ) - купил на авторынке в фиатовском ларьке.

читаю как про себя,проделал тоже безпроблем

Ликвидность далеко НЕ самое главное!!!

Всё верно, ФИАТы вполне надёжны, проверено лично на Албее - за 3,5 года и 124000 км проблем НИ ОДНОЙ!!! Теперь вот жинке Пандочку присматриваю..

Я лучше продам чуть дешевле, чем более раскрученный одноклассник, НО зато получу несоизмеримо больше за время беспроблемного владения...

Если интересно, то могу перечислить (привести конкретные ФАКТЫ) бОльшей практичности и надёжности Албеи по сравнению с Логаном... ..."зато" можно совсем убрать..)))

Чтобы сомневаться, нужно теми самыми фактами обладать! Какие, к примеру, у Вас факты бОльшей надёжности Логана?

Разжёвано всё подробно, да и спорить о надёжности и ликвидности Логана я ничуть не собирался - СОГЛАСЕН, Логан достаточно надёжен и вполне ликвиден! -Что до статистики, так она же всегда однобока - что раскрученнее, то и на первых местах у статистов. -Что до ликвидности, так и это следствие степени раскрутки, И пока ещё предвзятого отношения к ФИАТу в целом у большинства (но уже у НЕ подавляющего), "благодаря" АвтоВАЗу нашему.. Обе модели ОЧЕНЬ надёжны и НЕПРИХОТЛИВЫ, согласен.. НО: 1.) Албеа имеет оцинкованный кузов (как впрочем почти все "итальянцы") и 8 лет гарантии от сквозной коррозии! 2.) Заднее сиденье у ФИАТа трансформируется даже в "базе", в отличии от Рено (надеюсь, у обновлённого Логана сию проблему устранили?). 3.) Скромный 1,4-литровый движок Албеи на удивление шустр и не уступает Логановскому 1,6-литровому, и при этом оставаясь БОЛЕЕ экономичным 1,4-литрового мотора Рено! 4.) Трюм ФИАТа больше (на 5 литров, если мне память не изменяет) и удобнее ввиду того, что кронштейны крышки багажника спрятаны в спец. ниши. 5.) Клиренс Албеи на 1 см больше Логановского. 6.) ЛКП на высоте не досягаемой многим авто классом-двумя выше! 7.) Шумоизоляция лучшая в своём классе и не только в своём! 8.) Эргономика у "итальянца" лучше (это вообще их изюминка, как кстати и дизайн). 9.) Сиденья удобнее, как и многие иные продуманные приятные и полезные фишки. 10.) .........если покопаться изрядно, то и это ещё не всё.. Вы не поймите меня НЕ правильно, я ничуть не хаю старого-доброго Логана! Нет, наоборот, я подтверждаю, что это достойная машина в своём классе - одна из лучших! НО.., если подойти к анализу максимально не предвзято и независимо, то наибольшая ПРАКТИЧНОСТЬ ФИАТа всё-таки на лицо, при той же (как минимум) надёжности и при бОльшей, кстати, экономичности (если не брать во внимание ликвидность на вторичном рынке). P.S: У нас в Дмитрове, к слову сказать, таксисты Албею очень уважают, потому как катаются на ней наряду с Логанами..))) Да и в органах Албеи с Добликами в почёте..

Ну не освоил я еще клавиатуру ! Сам прочитал, вроде глаз не режет. С уважением к моему преподавателю русского языка!