Просто песня
О себе на момент приобретения Палио Уикенд: 37 лет, жена, трое детей (сын 8 лет и 2 дочки по 3 года). Водительский стаж 10 лет. Первая автолюбовь - "копейка" (было две: 80 и 81 г.в., первая - 1, вторая - 2 года), дальше во владении/пользовании ВАЗ-05,06,07, АЗЛК-2141, АУДИ-100. На ФИАТ пересел сразу после ВАЗ-2110 (служебный, получил с нуля). В связи со сменой работы в апреле 2007 г. лишился служебной машины и остро встал вопрос семейного перемещения в пространстве: дача (Москва - Рязань, 200 км), поликлиники, магазины, парки отдыха. Денег практически нет. Кредиторы (родители) дают в долг 200 тыс рублей, но с условием "нашу не брать!". Недели 3-4 мучительных поисков в инете (респект авто.ру - практически вся полученная здесь информация подтвердилась) и воспаленный мозг останавливает выбор на этом изделии итальянского автопрома. Подкупили: 1 - цена, 2 - внешний вид (практически современный кроссовер), 3 - происхождение (фиат - старейший автозавод Европы, а значит и мира, 200 лет делает автомобили), 4 - положительные отзывы. Несколько звонков по объявлениям не привели к приобретению: предлагались автомобили после 5-7 лет эксплуатации приобретенных в России (году в 2000-2001 фиатовцы пытались его выкатить на наш рынок, даже доработали как-то), либо после 2-3 лет пробега по России ввезенных европейцев. Один продавец похвастал, что он "на нем дом построил". В отчаяньи сунул деньги в карман - поехал на Мытищенский базар (друзья с опытом за это обозвали экстремалом). Полдня бродил-смотрел, увы за эти деньги - только ржавый хлам. Собрался уходить - и вот он стоит, сверкает зеленым металликом, под капотом - чистота, даже все шильдики бумажные на месте, салон чистенький, железо без ржавчины. Продавали перегонщики, аппарат взяли в Рославле, ввезен в Россию в марте 2007 г. Машина 2001 г., пробег по спидометру 63 тысячи, движок 1,2, механика, без музыки, подушек, АБС, кондея и прочих финтифлюшек. 2 стеклоподъемника, ГУР, регулируемая колонка, всесезонная резина и два динамика с проводкой - все пироги. Сторговались за 225 тыс. рублей (бакс шел по 27,5). Как водится, не обманешь - не продашь. Пока я с одним оформлялся, другие перекинули аккум, и наверное, запаску - засунули лысое жигулевское колесо. Так что на такие дела - только вдвоем-втроем. Ну да ладно, сели-поехали.
Сразу, как положено ТО. Искал сервисы, конечно, поближе и подешевле. Повезло не сразу. Под конец остановился на Италклубе (в помещениях АЗЛК, подъезд с ТТК). Но приятно удивили цены на расходники - дешевле, чем на 10-ку. В общем отъездил на нем два года. Не подвел ни разу. Обсчитывал кар-индекс по первому году: при пробеге 10 тыс. км расходы составили 6 руб/км, включая все: ТО, бензин, страховку и пр. В автомобильных журналах таких цифр нет. Чего чинил-менял. Сразу после покупки: фильтры, ремни, жидкости (охлаждение, тормоза, ГУР), свечи. По 1 году - задние ступицы (обе), 600 руб/штука + 600 руб/работа за штуку (хотя работы на подъемнике - 40 минут, снять колесо, барабан, колпачок и 1 гайка), выхлопную (среднюю часть) - не то 900, не то 1100 руб. + 500 за работу, задний правый амортизатор (тоже где-то 600-700 руб + работа) - пробил в приличной ямке, передние колодки. По второму году - ТО, свечи, промыл инжектор (1200 р. на 5 авторемзаводе), прокладку клапанной крышки и сальник какого-то там привода (какие-то гроши), рулевую колонку (это отдельная басня). В поворотах появился динамический стук в правом переднем приводе. Стали искать причину, нашли: сначала - люфт в наконечнике рулевой тяги (1200 руб. + работа), но стук не исчез, затем - люфт правого штока рулевой колонки (новая - 12 тыс.руб, поэтому взял б/у с разбора на Пятницком ш. за 4 тыс.руб в сборе с рулевыми тягами, замена - 1500 руб. на 5-м АРЗ по дружбе), но стук опять не исчез. Тогда промыли и поменяли смазку в правом ШРУСе (хотя я его тоже прикупил - 1400 руб.) и стук исчез. За 2 тыс. руб. купил и сам поставил СД-МП3 Панасоник с активной антенной (подключил и бросил под торпеду - в городе берет и ладно). Да, еще стекло лобовое поменял. Во время холодного дождя резко включил очень горячий воздух на стекло - в углу появилась трещина, за полгода проползла все стекло. Экономить не стал - взял оригинал за 7 тыс. + 3 тыс. работа, хотя можно было уложиться штук в 5-6. Вот, пожалуй, и все расходы. Последнее ТО сделал в июне 2009 г. перед продажей. Ни разу никаких проблем с запчастями. В основном брал на Волоколамке (угол Панфилова, бомбоубежище внутри сталинского колодца с надписью "Сокол").
Из опыта эксплуатации.
Ни разу не испытал проблем вместимости. Вся семья + 6-8 больших сумок при выезде на дачу - легко, 3 человека + 10 мешков картошки-капусты (ок.5 центнеров) - по плечу, 2 чел. + кухонный уголок (стол целиком и два дивана в разборе) - берем, два шкафа с антресолями в разборе - аналогично.
В общем, задние сиденья укладываются в ровный пол, куда спокойно ложится взрослый нескладной велосипед. При этом грузоподъемность - рекомендуемая 650 кг (в случае необходимости - до 800 и выше). И это при собственном весе в 1000 кг. Муравей.
Ходовые качества - очень хорошие. Динамика соответствует движку (73 лошадки), на обгон классики со светофора хватает, ну да, не феррари. При полной загрузке вспоминаешь навыки вождения копейки - "на третьей до сотни". Но движок резвый: предел - 8000 об, до 6500 можно крутить спокойно, хотя ни разу не пробовал. При 5000 об. на пятой скорости легко идет 150 км/час, и этого вполне достаточно. Звукоизоляция - удовлетворительная. Бензин - 92, зимой - 95. Заводился без проблем (после замены аккума). Да, зимой приходилось закрывать радиатор, иначе на скорости движок и салон "мерзли", но стоило остановиться на светофоре - моментом прогревались. Посадка довольно высокая - 18 см, так что позволял себе и по проселкам прокатиться, но без фанатизма. За 2 года по железу никаких претензий. Гарантия фиата на кузов 8 лет отработала полностью. Наметился только 1 пузырек на задней двери.
Так что в общем и целом, этот автомобиль абсолютно оправдал ожидания.
Во всем, кроме одного. Он однозначно недооценен на нашем рынке. Когда пришлось его заменить (выросла семья, в 2009 г. родили четвертого ребенка), продавался тяжело и ушел за 155 тыс. руб. в Нижний Новгород. Замена по трейд-ину вообще не идет - скупщики опускают до 100-120 тыс. руб. Но если бы не необходимость, менять бы не стал, укатал бы до предела (ну не я, так сын с внуком)...
По вему по этому ФИАТ ПАЛИО УИКЕНД - это просто песня, а не машина.
Сразу, как положено ТО. Искал сервисы, конечно, поближе и подешевле. Повезло не сразу. Под конец остановился на Италклубе (в помещениях АЗЛК, подъезд с ТТК). Но приятно удивили цены на расходники - дешевле, чем на 10-ку. В общем отъездил на нем два года. Не подвел ни разу. Обсчитывал кар-индекс по первому году: при пробеге 10 тыс. км расходы составили 6 руб/км, включая все: ТО, бензин, страховку и пр. В автомобильных журналах таких цифр нет. Чего чинил-менял. Сразу после покупки: фильтры, ремни, жидкости (охлаждение, тормоза, ГУР), свечи. По 1 году - задние ступицы (обе), 600 руб/штука + 600 руб/работа за штуку (хотя работы на подъемнике - 40 минут, снять колесо, барабан, колпачок и 1 гайка), выхлопную (среднюю часть) - не то 900, не то 1100 руб. + 500 за работу, задний правый амортизатор (тоже где-то 600-700 руб + работа) - пробил в приличной ямке, передние колодки. По второму году - ТО, свечи, промыл инжектор (1200 р. на 5 авторемзаводе), прокладку клапанной крышки и сальник какого-то там привода (какие-то гроши), рулевую колонку (это отдельная басня). В поворотах появился динамический стук в правом переднем приводе. Стали искать причину, нашли: сначала - люфт в наконечнике рулевой тяги (1200 руб. + работа), но стук не исчез, затем - люфт правого штока рулевой колонки (новая - 12 тыс.руб, поэтому взял б/у с разбора на Пятницком ш. за 4 тыс.руб в сборе с рулевыми тягами, замена - 1500 руб. на 5-м АРЗ по дружбе), но стук опять не исчез. Тогда промыли и поменяли смазку в правом ШРУСе (хотя я его тоже прикупил - 1400 руб.) и стук исчез. За 2 тыс. руб. купил и сам поставил СД-МП3 Панасоник с активной антенной (подключил и бросил под торпеду - в городе берет и ладно). Да, еще стекло лобовое поменял. Во время холодного дождя резко включил очень горячий воздух на стекло - в углу появилась трещина, за полгода проползла все стекло. Экономить не стал - взял оригинал за 7 тыс. + 3 тыс. работа, хотя можно было уложиться штук в 5-6. Вот, пожалуй, и все расходы. Последнее ТО сделал в июне 2009 г. перед продажей. Ни разу никаких проблем с запчастями. В основном брал на Волоколамке (угол Панфилова, бомбоубежище внутри сталинского колодца с надписью "Сокол").
Из опыта эксплуатации.
Ни разу не испытал проблем вместимости. Вся семья + 6-8 больших сумок при выезде на дачу - легко, 3 человека + 10 мешков картошки-капусты (ок.5 центнеров) - по плечу, 2 чел. + кухонный уголок (стол целиком и два дивана в разборе) - берем, два шкафа с антресолями в разборе - аналогично.
В общем, задние сиденья укладываются в ровный пол, куда спокойно ложится взрослый нескладной велосипед. При этом грузоподъемность - рекомендуемая 650 кг (в случае необходимости - до 800 и выше). И это при собственном весе в 1000 кг. Муравей.
Ходовые качества - очень хорошие. Динамика соответствует движку (73 лошадки), на обгон классики со светофора хватает, ну да, не феррари. При полной загрузке вспоминаешь навыки вождения копейки - "на третьей до сотни". Но движок резвый: предел - 8000 об, до 6500 можно крутить спокойно, хотя ни разу не пробовал. При 5000 об. на пятой скорости легко идет 150 км/час, и этого вполне достаточно. Звукоизоляция - удовлетворительная. Бензин - 92, зимой - 95. Заводился без проблем (после замены аккума). Да, зимой приходилось закрывать радиатор, иначе на скорости движок и салон "мерзли", но стоило остановиться на светофоре - моментом прогревались. Посадка довольно высокая - 18 см, так что позволял себе и по проселкам прокатиться, но без фанатизма. За 2 года по железу никаких претензий. Гарантия фиата на кузов 8 лет отработала полностью. Наметился только 1 пузырек на задней двери.
Так что в общем и целом, этот автомобиль абсолютно оправдал ожидания.
Во всем, кроме одного. Он однозначно недооценен на нашем рынке. Когда пришлось его заменить (выросла семья, в 2009 г. родили четвертого ребенка), продавался тяжело и ушел за 155 тыс. руб. в Нижний Новгород. Замена по трейд-ину вообще не идет - скупщики опускают до 100-120 тыс. руб. Но если бы не необходимость, менять бы не стал, укатал бы до предела (ну не я, так сын с внуком)...
По вему по этому ФИАТ ПАЛИО УИКЕНД - это просто песня, а не машина.
Владею 2-3 года
18
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Россия Москва
28 января 2010
Нравится
Ответить
S-TettАвтор
15 февраля 2010
Нравится
Ответить
art-petr
2 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
14 марта 2011
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
4 января 2012
Нравится
Ответить
смирнова светлана алексеевна
29 марта 2012
Нравится
Ответить
смирнова светлана алексеевна
29 марта 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Lexus RX
Jap Auto Buy • Lexus RX
6 фото
LEXUS RX200T
Приехал RX в Благовещенск, 4WD, 2017 год, F-SPORT, 90 000 км обошелся с учетом всех затрат — 3 700 000 руб.
В ад • Ford F-150
4 фото
F-150XL одиночка
Достаточно редкий экземпляр на механике.
Внимание на дороге всегда.
Одиночка F-150, 3 места, кузов 2.5 м,
МТ, задний привод, ширина и высота по 2м, длина 5.8м, мотор с чугунный V6- 4,2 Essex как на...
Вербин Антон Владимирович • BMW 4 серии
13 фото
Игрушечная машина
Моя любимая игрушка, купил глазами, как только увидел картинку в каталоге. Долго ждал, маялся, получиться купить или нет, машины обещали в наличии в августе 21ого года, по факту появились в ноябре, до...
Синий пикап • Chevrolet Captiva
1 фото
Нужен совет
Какие верные значения степени балансировки цилиндров, сейчас работа на холостых
Станислав • Mercedes-Benz GLE AMG
6 фото
GLE 53 AMG 2021 года
Привезли данную Клубничку из США с площадки Манхейм абсолютно целый, не битый!!! Автомобиль с чистой историей.
Данная красота обошлась нашему заказчику в максимально приятные семь с хвостиком ми...
Коричневый седан
Простой отзыв о хорошем кроссовере
Оставлю свой отзыв об автомобиле JAC JS 6. Внешний вид этого кроссовера просто супер. Большие красивые колесные диски добавляют стильный вид. Яркие светодиодные фары, отлично освещают дорогу. Вертикал...
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
WESTMOTORS.RU • Subaru Legacy
5 фото
2021 Subaru Legacy: классика с полным приводом
В мире среднеразмерных седанов Subaru Legacy всегда стоял особняком. Он не стремился соревноваться с премиальными конкурентами и не пытался удивлять радикальным дизайном. Вместо этого Legacy предлагал...
WestMotors • Lamborghini
5 фото
Первый взгляд на 2029 Lamborghini Lanzador
Мы все уже однажды обожглись красивым дизайном 2+2 Lamborghini GT, потрясающим концепт-каром Asterion из далекого 2015 года. Asterion предлагал обещание будущего гибридного гранд-турера купе Lamborghi...
Фиолетовый седан
Просто нормальный паркетник
Компакт кроссовер JS3 брал в прошлом году в салоне в Питере. Выбором не разочарован, отличный автомобиль. Простой, но удобный внутри. Хорошо держит дорогу, даже когда боковой ветер. Стоит нормальная а...
Александр
1 фото
Вспомним молодость?
Моя первая машина. BMW 316 I. Пишите в комментариях, кто на чем ездил в первый раз.
Максим
9 фото
Tesla Model Y
Tesla Model Y — кроссовер среднего класса, сочетающий в себе новые технологии, высокую производительность и интуитивно понятное ПО с возможностью обновления без посещения сервиса.
Model Y остается л...
Станислав • JAC J7
Купил-таки:)
Выделиться из потока машин — это не так уж сложно. Достаточно приобрести новенький автомобиль, который не так известен среди автолюбителей. Я случайно обратил внимание на JAC, когда находился в корейс...
Никита
3 фото
Kia K5
Доставили из Китая отличный корейский седан🫰🏼 Kia K5
2020 год
1.5 турбо, передний привод
39 т. км пробега
Идеальное состояние🤝🏼