Фиат трудяга!

Капиталку предыдущий владелец делал или вам предстоит? Я на своём на 280 тысячах попал на неё. Вот тогда я и убедился в сотый раз, что машина очень дорога в ремонте, а ломается она частенько. Поэтому советую вам уже начать откладывать деньги на неё. Подвеска тут тоже слабое место, каждые 40000 приходится перебирать её, и на деталях советую не экономить.

Ну не сказал бы, что это трудяга, больше на ленивца похож. Постоянно по сервисам отдыхает, то подвеску перебрать, то движок. В последний раз попал на капиталку на 180 тысячах км, было очень неприятно. И вы пишете, что на дороге их много, по – вашему это якобы говорит о том, что машина – трудяга. А на деле, их практически не видно, любую другую машину чаще увидишь, чем фиат.

Не машина, а сплошная головная боль. Единственное заработал на этом фургоне – проблем. До первой сотки было все нормально и радовался как ребенок, но позже начались проблемы. Начал течь антифриз из радиатора и коробка начала хрустеть, но ладно думаю для такого пробега это норм. Дальше хуже, через каждые 20-30 тыс. км начали выходить из строя амортизаторы. Также с турбиной возникли проблемы, ничего в ней продефектовать не вышло, пришлось полностью ее заменить.

Согласен с комментариями ниже. А вот мне повезло, у меня случилось это на 270 тысяч км. И это хорошо, что в свой рабочий день утром это заметил, а не во время рейса. Уже который раз обращаюсь в сервис, чтобы мне сделали электронику, который раз барахлит. Вроде что-то делают, а она снова и снова накрывается. Честно, сколько электриков туда не лазили, а проблему решить никак не могут. Что за чудо автомобиль то такой.

Ждал от машины чего-то другого. По старой памяти думал, что тут качество как в старых моделях. Но качество упало сильно и тачка средненькая стала. Электроника работает нестабильно. От топлива форсунки постоянно портятся и их заменять надо. Хорошо, что контора платит а не я со своего кармана, но такая машина недолго будет глаза мозолить. И от неё избавятся полюбому. Ну я бы не стал такие расходы мимо пропускать.

у меня язык не поворачивается назвать эту хламовозку трудягой. автор, вы вообще о чём? надёжности тут нет от слова совсем, и на дороге их вообще не видно, без понятия где вы их там искали (если только возле автосервисов). Двигатель собран ужасно, капиталку до 200000км пробега придётся делать полюбому. К этому времени кстати уже несколько раз в круг будет перебрана ходовка и топливная система. а при таких здоровенных ценах на запчасти, ремнтировать машину вообще не хочется

У нас на базе от него избавились после того как у него закончилась гарантия Начальство говорило, что больше в него денег вбухало,чем заработало на нем. А содержать его частнику и брать для начала своего дела так вообще бессмысленно. Если конечно после покупки в него вложить приличную сумму, может и будет толк, но опять же можно будет купить более проверенный грузовик и сразу зарабатывать на нем.

Я бы не сказал, что это иномарка, ибо с таким качеством ее очень сложно назвать. Качество сборки отстойное, не надежный грузовик. Салон сделан под низких людей, я дядя почти под два метра, ели там помещаюсь. Машина, по сути, не дешево стоит, почему так качество нормальное сделать нельзя. Слабый движок, который пробегает тысяч 300 от силы и нагрянет капиталочка. Так же подвеска сыпаться уже начинает.