Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Ferrari CZ26.
Очередной эксклюзивный суперкар от Ferrari.Проект базируется на SF90 которому придали облик в стиле 70-х годов.Салон остался без изменений.Силовую установку тоже не трогали, все электродвигатели остались на месте.Автомобиль построен по заказу клиента из США, сумма не озвучивается.#cz26
Ещё 2 фото
Ferrari SF90 V40 Spyder от Venuum
Интересный проект ателье Venuum на базе Ferrari SF90 Spider.Дизайнеры отталкивались от идее как бы выглядел Ferrari F40 если бы его проектировали в 2026 году.На базовом шасси заменили лишь кузовные панели и светотехнику. Под капотом все та же гибридная установка мощностью 1000 л.с. Она разгоняет автомобиль до "сотни" всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость достигает 340 км/ч.#Ferrari #SF90 #V40 #f40 #Venuum
Это не Mansory! Это официальный гиперкар Ferrari из Маранелло
SF90 XX Stradale — это полностью официальный заказ через программу Tailor Made, без какого-либо участия сторонних тюнеров. Подумали бы об этом, когда впервые увидели фото проекта?Откуда взялся цветКузов покрыт краской Verde Volterra, четырехслойным составом, меняющим оттенок в зависимости от угла обзора. Цвет впервые появился в 2022 году для эксклюзивной коллекции в честь 10-летия туристического тура Ferrari Cavalcade.Вдохновением послужили пейзажи Тосканы. Глубокая зелень и землистые коричневые тона региона. Контрастные акценты выгоревшего оранжевого точечно отражены на вентиляционных отверстиях капота, тонких полосах по корпусу, торцевых пластинах заднего антикрыла. Открытый карбон в центральной части капота и на антикрыле.Без изменений в подходеИнтерьер отделан алькантарой с акцентами из черной замши JX Ultrasuede и контрастной строчкой. Карбон присутствует на дверных панелях и в трансмиссионном тоннеле.Технически это тот же SF90 XX: 4 л V8 с двойным турбонаддувом, три электромотора, суммарная мощность 1016 л.с. Аэродинамику доработали, вес снизили на 10 кг за счет карбоновых колес и легких сидений.Всего выпущено 799 экземпляров SF90 XX Stradale по всему миру, и этот заказ — один из самых нестандартных в истории программы Tailor Made. Базовая цена модели составляет около $840.000 долларов без опций (почти 63.000.000 рублей).
Ещё 2 фото
Ещё 7 фото
Ferrari HC25.
Очередной уникальный проект в единственном экземпляре от компании Ferrari.Под новыми кузовными панелями прячется старый Ferrari F8 Spider. Клиент из США захотел суперкар без всякого электричества, но с дизайном в стиле последних моделей 12Cilindri и F80.Cветодиодные фары напоминают оптику SF90, но они полностью оригинальные. По бокам светодиодные ленты в стиле Peugeot и Kia.Цвет Moonlight. Диски эксклюзивные, 20-дюймовые.Салон сохранился от F8, но в оригинальной отделке.Под капотом ничего нового, 3,9-литровый V8 мощностью 720 л.с.#Ferrari #HC25
849 Testarossa
Ferrari представила совершенно новый 849 Testarossa — гибридный суперкар мощностью 1050 л.с., который заменит SF90 Stradale.Он сочетает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и три электромотора, обеспечивая невероятную динамику.Разгон 0–100 км/ч занимает всего 2,3 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.На трассе Фьорано автомобиль показал круг за 1:17,5 — более чем на секунду быстрее, чем SF90.Активная аэродинамика и новый спойлер увеличивают прижимную силу на 25%, обеспечивая 415 кг при скорости 250 км/ч.Дизайн вдохновлён прототипами 1970-х годов — острые линии и яркие ретро-акценты.Модель будет доступна как в кузове купе, так и Spider (с открытым верхом), при этом версия Spider тяжелее примерно на 90 кг.Цена стартует от 495 000 долларов США за купе и около 540 000 долларов за Spider (без учёта налогов и импортных сборов).Поставки начнутся в Европе в середине 2026 года, а вскоре после этого — и в США.Мнения фанатов разделились: одни хвалят футуристичный стиль, другие считают его слишком противоречивым.
Ferrari представляет обновленное семейство: Революция V12, гибриды-тираны и взгляд в электрическое будущееВ мире гиперкаров и суперкаров новости от Ferrari всегда становятся событием. На этот раз итальянский производитель обрушил на фанатов и конкурентов настоящую лавину анонсов, представив кардинально обновленное модельное семейство на 2025 год.Это не просто рестайлинг — это заявление о намерениях, демонстрация мощи и четкий план по переходу в электрическую эру, не растеряв своей души.Ferrari 12Cilindri: Апофеоз атмосферного V12Главным героем новостной волны стал новый Ferrari 12Cilindri. Эта модель пришла на смену легендарному 812 Superfast, и ее название говорит само за себя — это гимн 12-цилиндровому мотору, последнему из могикан в эпоху всеобщей гибридизации.· Двигатель: Под капотом — знаменитый 6.5-литровый атмосферный V12, но существенно доработанный. Он выдает ошеломляющие 830 л.с. при 9250 об/мин. Это не просто цифры; это символ верности инженерному искусству, симфория, которую невозможно воспроизвести с турбинами или электроникой.· Дизайн: Дизайн 12Cilindri — это смесь ретро-мотивов и футуризма. Длинный капот, короткая корма, чистые линии кузова отдают дань уважения классическим GT-автомобилям 60-х годов, вроде 365 GTB/4 Daytona.При этом отсутствие массивного спойлера и лаконичность форм подчеркивают аэродинамическую эффективность, достигнутую за счет активных систем.· Кузов: Модель представлена в двух вариантах — купе (Berlinetta) и с откидным жестким верхом (Spider).Вердикт: 12Cilindri — это не просто новая модель. Это манифест. Ferrari заявляет, что будет производить безнаддувные V12 до тех пор, пока это позволит экологическое законодательство, отстаивая сердце бренда.Ferrari 499P Modificata: Гоночный монстр для частных командВторой блок потрясающих новостей пришел из мира motorsport. Компания официально представила 499P Modificata — дорожную версию легендарного гибридного гиперкара, который в 2023 году принес Ferrari долгожданную победу в гонке «24 часа Ле-Мана» спустя 50 лет.· Суть проекта: Это не серийный автомобиль, а часть программы Sport Prototipi Clienti. Модель создана для частных коллекционеров и гонщиков, которые хотят выступать на трек-днях вне рамок официального чемпионата мира.· Технологии: 499P Modificata унаследовала от гоночного прототипа гибридную силовую установку с двигателем V6 двойного турбонаддува и передовой системой рекуперации энергии (ERS). Мощность и характеристики доведены до предельных значений, а надежность повышена для нерегулярных, но экстремальных нагрузок.Вердикт: Ferrari открывает для своих самых преданных клиентов доступ к технологиям высшей лиги, укрепляя связь между дорогой и треком.Стратегия на будущее: Электрификация и первый полностью электрический FerrariЗа всеми этими оглушительными премьерами стоит четкая стратегия. Генеральный директор Бенедикт Винья подтвердил, что разработка первого полностью электрического Ferrari идет полным ходом. Его презентация ожидается в конце 2025 года.Что известно наверняка:1. Завод: Для производства электромобилей в Маранелло уже строится новый высокотехнологичный цех, который будет отвечать всем экологическим стандартам.2. Звук: Инженеры бренда работают над уникальным «звуком» электрокара, который будет соответствовать эмоциональному заряду традиционных моделей.3. Ощущения: Обещание руководства — электромобиль Ferrari будет оставаться Ferrari во всем: в управляемости, эмоциях и эксклюзивности.При этом компания не отказывается от ДВС. Стратегия предполагает параллельное развитие трех направлений:· Двигатели внутреннего сгорания (как в 12Cilindri).· Гибридные силовые установки (как в 296 GTB и SF90 Stradale).· Полностью электрические автомобили.Заключение: Сила традиций и смелость инновацийНовости от Ferrari последних недель ясно дают понять: компания переживает один из самых динамичных и преобразующих периодов в своей истории.С одной стороны, они с почти фанатичным упорством сохраняют свои самые ценные традиции в лице атмосферного V12. С другой — агрессивно инвестируют в гибридные технологии и готовят революционный электромобиль.Это идеальный баланс между прошлым и будущим. Пока одни бренды спешно отказываются от ДВС, а другие, наоборот, цепляются за них, Ferrari демонстрирует стратегию лидера: идти в ногу со временем, но диктовать свои own правила, где на первом месте всегда остаются эмоции, драйв и неувядающая магия скачущего жеребца на желтом щите.
Ещё 1 фото
СПОРТИВНЫЕ МАШИНЫ НА АВТО. РУ#1
Сегодня для вас нашел вот такой вот интересную Ferrari!!У него 1030 л.сРКППИ полный привод.Ссылка👇👇https://auto.ru/cars/new/sale/…
Ferrari 849 Testarossa — не ремейк ради ностальгии.
Как выглядит:• Маска фар, острый сплиттер, «бамперетты» — агрессии прибавили, плаката из 80-х нет, но в 2025-м к лицу.• Раздельные спойлеры + выдвижное крыло — не шоу-стук, а рабочая аэродинамика.Что умеет:• Прижим 415 кг на 250 км/ч — реально «клеит» к асфальту. • Гибрид: V8 830 л.с. + 3 электромотора = 1050 л.с.• 0–100 за 2,3 с, 0–200 за 6,35 с — из серии «зажмурился и поехал». • Тормоза: 100–0 за 28,5 м — клюёт в асфальт. • Фиорано 1:17,5 — быстрее, чем SF90. Vmax >330 — цифра ниже паспорта SF90, но на треке важнее темп. 🏁Повседневные фишки:• eDrive до 25 км — да, смешно для гиперкара, но тихо и без выхлопа по центру. Плюс реверс через электромоторы. • Спайдер со жёстким верхом: красиво, +90 кг к массе — физику не обманешь.Салон:• Новый руль и панель, экран у пассажира, HMI с CarPlay/Android Auto — цифрово, но без лишней мишуры.А вам — хочется «ребёр» как у оригинала или берём скорость любой ценой?
Ещё 5 фото
Ещё 2 фото
Спорт-кары на авто.ру 4 X 2Сегодня я покажу вам сразу две машины Lexus LFA и Ferrari SF90 Stradale от Mansory кабриолет это очень редкие машины которые можно увидеть редко обе машины продаются на авто.ру Фото:👇
Ferrari SF90 Stradale — 10 фактов, которые вас удивят!
Ferrari SF90 Stradale — это не просто суперкар, а заявка на будущее. Даже если вы не фанат итальянских жеребцов, этот автомобиль способен впечатлить кого угодно. Вот несколько фактов, которые вы могли не знать о флагмане из Маранелло.1. Первый серийный гибрид Ferrari с подзарядкой от розетки (PHEV)Да, это не опечатка: SF90 можно зарядить от обычной розетки. Электрическая часть даёт около 25 км хода без капли бензина. Добро пожаловать в эру «зелёных» Ferrari.2. Мощность — 1000 л.с.Именно столько в сумме выдают V8 битурбо (780 л.с.) и три электромотора (220 л.с.). Один из самых мощных Ferrari в истории, и при этом с объёмом «всего» 4.0 литра.3. Разгон до 100 км/ч — 2.5 секундыА до 200 — менее чем за 7 секунд. Это быстрее, чем многие гиперкары с V12. Электрическая тяга помогает стартовать буквально «с катапульты».4. Привод — полный, впервые у среднемоторного FerrariДва электромотора крутят переднюю ось, а бензиновый — заднюю. Это делает SF90 почти раллийной машиной с гиперкар-душой.5. Нет классического селектора передачВместо него — металлическая панель в ретро-стиле с кнопками. Оммаж к старым механическим Ferrari, только теперь — для 8-ступенчатого робота.6. Есть режим eDrive — только на электротягеМожно ездить по городу или двору абсолютно бесшумно — как на электрокаре. И никто не узнает, что вы на Ferrari 😄7. Весит меньше, чем кажется: 1570 кг (сухой вес)Для гибрида — это фантастика. Использованы карбон, алюминий, магний — всё ради максимальной лёгкости.8. Максималка — 340 км/ч, но главное — управлениеНа треке SF90 уделывает даже LaFerrari. Электронный мозг анализирует каждое движение руля, тормоза и газа — реакция как у болида.9. Внутри — футуризм и минимализмЦифровая приборка с изогнутым дисплеем, сенсорные панели, голосовое управление — тут всё не как в «олдскульных» Ferrari.10. Название SF90 — в честь 90-летия команды Scuderia FerrariА ещё есть версия SF90 Spider — кабриолет с теми же характеристиками и жёсткой крышей. Хочешь ветер в лицо — пожалуйста.