Бортжурнал
Главная
Оживите свои автоистории: загружайте видео
В Бортжурнале большое обновление: теперь в посты можно загружать видео прямо со своего устройства. Больше никаких сторонних ссылок и внешних хранилищ. Снимаете видео ➞ добавляете в пост или статью ➞ делитесь с автолюбителями.Видео может быть любой длины: от секундного вопроса до полуторачасового обзора. Максимальный размер файла — 2 Гб. В статью можно загружать до десяти видео, в посты — не больше одного. Но этого точно хватит, чтобы оживить любую автомобильную историю!Видео даёт новые возможности Кажется, что снимать видео труднее, чем писать пост. Но это только кажется. И вот почему:✔️ Не нужно особых навыков. Бортжурнал — это про живые истории, а не постановочные кадры. Авторское лайв-видео, снятое с первого раза, нередко получается интереснее смонтированного ролика.✔️ Простая загрузка. Мы сделали все процессы максимально лёгкими. Раньше в посты приходилось загружать видео со стороннего ресурса, теперь же это можно делать напрямую с вашего компьютера или смартфона всего в несколько шагов.Что сниматьВ Бортжурнале несколько миллионов читателей. У каждого из них свои интересы: ремонт, автопутешествия, тюнинг, обзоры автомобилей. Вы точно найдёте свою аудиторию! Если вы профессионально занимаетесь автобизнесом, можно создавать видеовизитки. Такой формат позволит рассказать, показать всё об автомобиле и даже даст послушать, как он звучит, — уникальное преимущество видео перед другими форматами.Если вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием автомобилей, видео тоже будет кстати. Расскажите о важном и покажите детали, поделитесь характерными звуками поломок, создайте видеоинструкцию. Делитесь всем, что не передать через фото и текст.Ну а если бизнес и ремонт — не про вас, делайте развлекательный и лайв-контент. Вы ни в чём не ограничены: снимайте про автомобили вообще всё, что хотите.Необычные машины на улицах города, курьёзные ситуации на дорогах, семейный выезд на природу — лишь некоторые идеи. Выбирайте свой формат!Видео — это способ рассказать о машинах и обо всём с ними связанное ещё живее, честнее и интереснее. Попробуйте сами в числе первых и получайте новые охваты! Ну и делитесь опытом в комментариях — нам действительно важно знать, как вам новые возможности Бортжурнала.
Стоит ли брать Nissan Almera с пробегом (видео)
На механике она почти вечная, а весь риск покупки — в автомате DP2.Что это за машина• Almera G15 выпускалась в Тольятти с 2013 по 2018 год для России• Под японским значком спрятана проверенная французская техника• Двигатель один: бензиновый 1.6 K4M на 102 силы• Коробки две: механика и четырёхступенчатый автомат DP2Платформа — как у Логана: отсюда и живучесть, и слабые места.Сколько ходит мотор350 000 километров проходит мотор 1.6 K4M при регулярной замене масла. Что обязательно: Ремень ГРМ меняют каждые 60 тысяч: при обрыве гнёт клапаны.За что его любят• Мотор 1.6 K4M — один из самых неубиваемых в бюджетном классе• Сзади просторно: по месту для ног обыгрывает класс выше• Подвеска энергоёмкая, просвет — честные 16 сантиметров• Запчасти стоят копейки и лежат в каждом магазинеС механикой у Almera нет ни одной оговорки — она почти вечна.Чего бояться на осмотре• Автомат DP2 не терпит перегрева, пробуксовок и рваной езды• На тесте: P–R–D без ударов, масло чистое и без запаха гари• Краска тонкая — сколы на капоте и цветение по кромкам кузова• Белый кузов, следы оклейки и затёртый руль — прошлое в таксиРемонт DP2 сопоставим с третью цены всей машины.Almera с механикой, подтверждённым пробегом и свежим ремнём ГРМ — просторный седан, который трудно убить. Что вы проверите первым: историю пробега или поведение коробки?