Бортжурнал
Главная
Kia Sportage Европейская сборка
Kia Sportage 2025: европейская сборка и 150 силПосле изменений с утильсбором российский рынок заметно изменился. Многие привычные кроссоверы с мощными турбомоторами стали существенно дороже при ввозе.Но интересные варианты остались. И один из них — Kia Sportage 2025 года с бензиновым атмосферным двигателем 2.0 мощностью 150 л.с.Почему именно этот Sportage сейчас заслуживает внимания?Главное — сочетание характеристик.2.0 литра, 150 л.с.Здесь нет необходимости переплачивать за 200–250 сил, которые большинству владельцев обычного семейного кроссовера просто не нужны.При этом мощность 150 л.с. особенно интересна с точки зрения действующих правил расчёта утильсбора. При правильно подобранном автомобиле и соблюдении остальных условий ввоза такой Sportage может проходить под льготный утильсбор для физического лица.И именно поэтому разница в итоговой стоимости по сравнению с более мощными версиями может получиться очень существенной.Европейская сборкаЕщё один важный момент — происхождение автомобиля.Европейские Kia Sportage пятого поколения производятся на заводе Kia в Жилине, Словакия. Это полноценное европейское производство Kia, а сам Sportage этой генерации впервые в истории модели получил отдельную версию, разработанную специально с учётом европейского рынка.Sportage выпускается в Словакии далеко не первый год — производство этой модели на заводе Kia началось ещё в 2006 году. Более того, Sportage остаётся одной из ключевых моделей предприятия.То есть перед нами не просто «корейский автомобиль, привезённый из другой страны», а Sportage европейского производства.Что получаем в итоге?Kia Sportage 2025 — современный среднеразмерный кроссовер с просторным салоном, нормальным багажником и хорошо знакомой конструкцией.А версия 2.0 на 150 л.с. особенно интересна для российского рынка:— 2025 год выпуска— европейская сборка— бензиновый атмосферный двигатель 2.0— 150 л.с.— классический семейный кроссовер— современный салон и оснащение— возможность ввоза с льготным утильсбором при соблюдении необходимых условийИ здесь как раз тот случай, когда цифра мощности становится преимуществом.На рынке достаточно Sportage с более мощными моторами. Но после изменения правил утильсбора дополнительные 30–50 л.с. могут сделать импорт автомобиля значительно менее выгодным.А 150-сильный Sportage позволяет получить практически всё, за что любят эту модель, не уходя в избыточную мощность.Кому стоит рассмотреть?В первую очередь тем, кто ищет альтернативу новым китайским кроссоверам примерно в том же бюджете.Sportage остаётся понятным автомобилем: знакомая марка, ликвидность на вторичном рынке, доступность расходников и запчастей, нормальная эргономика и отсутствие необходимости привыкать к полностью «планшетному» управлению автомобилем.А европейская сборка делает именно эту версию ещё интереснее.На мой взгляд, Kia Sportage 2025 2.0 150 л.с. сейчас можно назвать одним из наиболее рациональных вариантов для импорта среди свежих бензиновых кроссоверов.Главное — искать именно правильную модификацию и перед покупкой проверять конкретный автомобиль по VIN, мощности и документам, чтобы заранее понимать итоговый расчёт таможни и утильсбора.
Машины, которые пришлось переименовать из-за названия
Mitsubishi Pajero в Испании называется Montero, а в Англии — Shogun. Honda Jazz чуть было не вышла под именем Fitta. А Lada Niva почти 15 лет продавалась безымянной «Ладой 4×4».Мало кто задумывается, что название машины — это минное поле: одно и то же слово в другой стране может оказаться ругательством. Самая известная такая история, про Chevrolet Nova, при этом оказалась мифом.Самый знаменитый пример — выдумкаПро Chevrolet Nova рассказывают на курсах маркетинга: в Латинской Америке машина якобы не продавалась, потому что no va по-испански значит «не едет». Сайт Snopes, который проверяет популярные истории, называет это вымыслом.Nova хорошо продавалась в Мексике и Венесуэле, в Венесуэле даже лучше плана. Слова nova и no va на слух не путают, а о сломанной машине испаноязычный человек скажет «no funciona» или «no marcha». А мексиканская госкомпания Pemex десятилетиями продавала бензин под маркой Nova.Pajero, который стал MonteroА вот реальная история. Слово pajero в испанском — грубое жаргонное ругательство. Поэтому в Испании и Латинской Америке внедорожник Mitsubishi называется Montero — «горный охотник». В Великобритании он стал Shogun.Другие подтверждённые случаи• Honda Fitta. Так в 2001 году хотели назвать маленький хэтчбек в Европе. Выяснилось, что в шведском и норвежском это грубое слово, и машина вышла как Jazz, а в других странах — Fit.• Toyota MR2. По-французски «эм-эр-дё» звучит почти как известное ругательство, поэтому во Франции и Бельгии машину продавали просто как MR.• Buick LaCrosse. В Квебеке la crosse — неприличный жаргон, и там с 2005 по 2010 год седан назывался Allure.• Hyundai Kona. В Португалии название созвучно грубому слову, поэтому там кроссовер с 2017 года продавали как Kauai: это гавайский остров, а Кона — район на Гавайях.• Opel Ascona. В испанском и португальском asco значит «отвращение». В Бразилии похожая машина вышла под именем Chevrolet Monza.Сомнительные историиНе все популярные примеры правдивы. Про Ford Pinto рассказывают, что в Бразилии его переименовали в Corcel из-за жаргонного значения.Но Corcel вышел в 1968 году, раньше самого Pinto, и Pinto в Бразилии не продавали. А Mazda Laputa и Nissan Moco, названия которых по-испански звучат грубо и смешно, продавали почти только в Японии, так что провала в Испании у них не было.«Жигули» и LadaДля экспорта «Жигули» с 1973 года продавали под именем Lada. Официальное объяснение — иностранцам сложно произнести «Жигули», а «Лада» — короткое и приятное слово, старинное название возлюбленной.Популярную версию о том, что «Жигули» звучит похоже на «жиголо», повторяют часто, но документа АвтоВАЗа с таким обоснованием историки не нашли.Niva, которую лишили имениГлавный поворот. Самая известная российская машина потеряла имя из-за деловой сделки. В 2000-х АвтоВАЗ и General Motors создали совместное предприятие, и название Niva досталось новой модели Chevrolet Niva.Классическая «Нива» почти 15 лет продавалась как Lada 4×4. Имя вернулось только в 2021 году, после того как GM вышла из проекта: машина стала Lada Niva Legend.Что на самом деле стоит за названиемНазвание машины должно звучать хорошо на десятках языков сразу, поэтому производители стараются проверять его в каждой стране продаж. А самые известные «провалы» с названиями часто оказываются легендами, которые красиво звучат на лекциях по маркетингу.