Бортжурнал
Главная
Гость на нашем производстве - 32- летний японец
Toyota Carina E — символ «тойотовской» надежности 90-х, которую владельцы часто сравнивают по простоте с автоматом Калашникова. Надежность узлов, вместительный багажник, дешевое обслуживание и доступность запчастей, это что касаемо плюсов.Теперь к минусам — возрастная коррозия кузова. Болячки стандартные - сгнило все, что могло сгнить.Клиент планирует масштабный кузовной ремонт, чтобы вернуть Тойоте заводской вид. А мы поддерживаем идею и рады помочь. Изготовили все комплектующие для полного обновления. А что именно - скоро покажем и расскажем 💪Встречали на дорогах живые экземпляры Carina E?
Chrysler Neon 2.0 (133 л.с.)
Взял Chrysler Neon 2.0 (133 л.с.) на автомате в начале осени того года, проездил чуть меньше года и накатал около 6 тысяч км. Искал просто живую машину за адекватные деньги, а получил кучу эмоций — как хороших, так и специфических.Что понравилось:• Характер. Несмотря на возраст, он реально едет. Мотор бодрый, крутится охотно. Старый трехступенчатый автомат тупит только при плавном разгоне, но стоит нажать педаль в пол — скидывает передачу, мотор рычит, и машина довольно шустро набирает ход.• Салон. Снаружи Неон выглядит компактно, но внутри места нормально. Я со своим ростом сзади сам за собой сажусь без проблем. Багажник здоровый, плюс спинка дивана складывается по частям.• Ремонтопригодность. Двигатель простой как молоток. За неполный год владения ничего критичного не сломалось, менял только масло.К чему пришлось привыкать:• Расход топлива. Будьте готовы кормить его часто. По городу с пробками зимой у меня стабильно выходило 12–13 литров АИ-92, если ездить спокойно — можно уложиться в 11. По трассе при 110 км/ч показывает честные 8 литров.• Мелкие болячки. На холостых дрожит руль. Итог: За свои деньги — отличный вариант даже сейчас