Бортжурнал
Главная
ZEEKR 8X | Семейный SUV с 1400 л.с. и 1 400+ км запаса хода
Одной из самых заметных премьер на Beijing International Automotive Exhibition (Auto China 2026) стал новый Zeekr 8X. На фоне большого количества электрических новинок автомобиль выделялся не только характеристиками, но и тем, насколько уверенно китайские производители сегодня заходят в сегмент премиальных SUV.Во время посещения выставки команда Premium Import подробно ознакомилась с автомобилем и отсняла несколько экземпляров Zeekr 8X в разных цветах и комплектациях, представленных на стенде бренда.Zeekr 8X — это крупный премиальный кроссовер длиной более пяти метров, который предлагается в пяти- и шестиместном исполнении. Модель построена как plug-in hybrid и получила сразу несколько вариантов силовой установки.По информации производителя, доступны версии мощностью около 900 и 1400 л.с. В старшей конфигурации разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд, что ещё несколько лет назад было характерно только для суперкаров.Отдельный интерес вызывает батарея ёмкостью около 70 кВт·ч. Производитель заявляет до 410 км хода на электротяге и суммарный запас хода более 1400 км при использовании бензинового двигателя в качестве генератора. Также заявлена сверхбыстрая зарядка: восполнение заряда до 80% занимает около 9 минут.Интерьер Zeekr 8X выполнен в типичной для современных китайских флагманов стилистике — большой акцент сделан на цифровые технологии и комфорт пассажиров.Автомобиль получил несколько крупных дисплеев, отдельный климат-контроль для задних пассажиров, вентиляцию и массаж сидений первого и второго ряда, аудиосистему Naim с 29 динамиками и пневматическую подвеску.На Auto China 2026 особенно заметно, как быстро китайские бренды сокращают дистанцию с традиционными премиальными производителями. Причём речь уже не только о стоимости или оснащении.Многие модели из Китая начинают конкурировать по мощности, технологиям и уровню исполнения с европейскими и японскими флагманами.Интересно и то, насколько изменился сам статус Auto China за последние годы. Если раньше многие воспринимали Пекинский автосалон как локальную азиатскую выставку, то сейчас именно здесь всё чаще проходят мировые премьеры автомобилей, которые становятся важными для глобального рынка.На стенде Zeekr новый 8X был одним из самых посещаемых автомобилей автосалона. И после знакомства с моделью становится понятно почему: автомобиль показывает, насколько быстро китайский премиальный сегмент движется в сторону высоких технологий, больших мощностей и максимального уровня оснащения.
Самый лучший недооценённый автомобиль.
Расход топливаПо городу 9 литров,по трассе 7.5л. Лямбду отключил,егр заглушил.Внешний видВыглядит агрессивно,красиво.НадёжностьЗа 5.5 лет поменял нижний рычаг,рулевые наконечники и стойки по ходовой части и комплект грм по двс. Просто сущие копейки по вложением за авто которое постоянно в работе.Коробка передачАкпп,как с завода работает очень корректно,на 5+КомфортЭлектросиденье с хорошими регулировками.Вместительность салонаОгромный лимузин.БагажникВерблюда можно живьём затолкать!Дизайн салонаНа уровне,абсолютно не а-ля 90еУправляемостьРулится,как надо.ДинамикаМощности хватает,но не спорткар,это надо понимать.МультимедиаАдаптированая,качество в простатЕ !Качество сборкиНичего не скрипит,хорошая сборка.ГабаритыЮркий корабль.при парковке нет проблем.ЦенаМоё личное мнение что цена должна быть ровно в два раза дороже чем их оценивают.Стоимость обслуживанияЗа 5.5 лет вложений тысяч на 20 всего,даже смешно обсуждать.ПодвескаМягкий корабль. Жаль только чтобы поменять нижние шаровые опоры,приходится покупать полностью рычаг с сайлентблоками в сбореШумоизоляцияНастоящий тихий,комфортный американец.БезопасностьВсе системы безопасности присутствуют. В дтп не попадал,думаю что все сработает в случае .ПроходимостьНикого не слушайте что она низкая. По нормам не существует машин с заниженным клиренсом. По болоту не ездил, её предназначение другое,поэтому все отлично!Покупайте смело и никогда не слушайте диванных экспертов которые ездят на дырявых девятках.