Бортжурнал
Главная
Бронированный Audi A8 с W12 продают за 21 млн
В Москве продают Audi A8 2012 года с пробегом около 9 500 километров за 21 млн ₽. По словам продавца, это заводская бронированная версия с двенадцатицилиндровым мотором W12 — самым мощным, что предлагали для этого поколения A8.Объявление висит на Авто.ру больше года. Обычная Audi A8 такого же возраста на Авто.ру сейчас стоит на порядок дешевле.Зачем Audi вообще делала бронированный седанТретье поколение Audi A8 (индекс D4) дебютировало в конце 2009 года и выпускалось в немецком Некарзульме до 2017 года. Двенадцатицилиндровый мотор W12 объёмом 6,3 литра и мощностью 500 л. с. ставили только на топовую длиннобазную версию A8 L quattro, и она считалась имиджевым флагманом линейки.На базе такого A8 L Audi выпускала заводскую бронированную модификацию A8 L Security — для неё как раз предлагали на выбор восьмицилиндровый или двенадцатицилиндровый мотор.Версия того поколения, о котором речь, сертифицирована по европейскому классу защиты VR7 — именно так, «Б7», и обозначил бронирование продавец в объявлении.В «капсуле безопасности» использовали броневую сталь, специальную керамику, многослойное ламинированное стекло и кевлар; по заявлению разработчиков, кузов выдерживает взрыв гранаты рядом с машиной без угрозы для жизни пассажиров салона. Более высокий класс защиты VR9 появился уже у следующего поколения A8.Купить такую машину «с полки» у обычного дилера было нельзя: заявки на A8 L Security Audi рассматривала отдельно, а стоила она кратно дороже обычного A8 L.Что пишет продавецПродавец пишет: «Ауди А8 Броня Б7 заводская!!! W12 Германия г. Ингольштадт 2012 г.» — и отдельно уточняет, что фактически эксплуатировать машину начали только в 2015 году.По его словам, пробег родной, состояние «нового автомобиля», в комплектации — максимальная опция и два комплекта резины на бронированных дисках. На приборной панели одного из фото читается пробег около 9 800 километров — это в целом совпадает с цифрой в объявлении.У машины, по данным карточки, два собственника. Подтвердить остальные слова продавца независимо нельзя, экспертизы в объявлении нет.Кое-что можно проверить прямо по фотографиям, без слов продавца. На снимке открытой водительской двери видно необычно толстый торец кузова в районе стойки — заметно массивнее, чем у обычного седана.Это визуально согласуется с заявленным бронированием, хотя само по себе не доказывает класс защиты и подлинность сертификата.Сколько такие стоят на самом делеНа Авто.ру сейчас продаётся 28 Audi A8 2010–2014 годов выпуска. Половина из них стоит от 1,4 до 2,85 млн ₽, медианная цена — 1,85 млн ₽.Даже по верхней границе этой вилки бронированный экземпляр дороже примерно в 7 раз, а по медиане — почти в 12 раз. Если считать вообще все Audi A8 на Авто.ру независимо от года — таких 155, и половина из них стоит от 650 000 до 1,5 млн ₽.Кто и зачем покупает такоеОбычную подержанную Audi A8 покупают за комфорт и статус. Здесь логика другая: заводская броня и мотор W12 — это штучная комплектация, которую нельзя заказать позже и нельзя нарастить тюнингом.Спрос на такие машины формирует узкий круг покупателей с конкретной функциональной потребностью — личной безопасностью в городских поездках без отдельного сопровождения.У этой ниши своя цена входа помимо стикера на объявлении. Бронированный автомобиль в России ставят на учёт по особой процедуре, с документами от сертифицированного производителя брони, а обслуживание такой подвески и тормозов — с поправкой на лишние несколько сотен килограммов массы — обходится дороже, чем у обычного A8. Купить такую машину — не то же самое, что содержать её потом.Что в итоге21 миллион рублей здесь просят за штучную заводскую броню, которую в 2026 году уже не купить новой ни за какие деньги. Заплатили бы вы такую цену за спокойствие в дороге — или это слишком специфичная покупка для частного гаража?Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale… https://auto.ru/cars/used/sale… Фото: из объявления на Авто.ру.
«Циклоп» на восемь лошадиных сил стоит 8,6 млн
В Санкт-Петербурге продают трёхколёсную мотоколяску СМЗ С-3Л 1958 года с мотором на 8 л. с. Просят за неё 8,6 млн ₽ — и объявление висит на Авто.ру уже восемь лет без единой продажи.Для сравнения: столько же или дороже сейчас стоят вполне современные премиальные седаны с мотором в разы мощнее. На Авто.ру это вообще единственный лот такой модели — сравнить цену не с чем.Почему у мотоколяски одна фараСМЗ С-1Л встал на конвейер Серпуховского мотоциклетного завода в 1952 году — с этой машины в СССР начался целый класс транспорта для инвалидов, прежде всего ветеранов Великой Отечественной войны.Мотоколяски не продавали в обычном смысле: их выдавали через органы соцобеспечения, часто бесплатно или почти бесплатно, на несколько лет, а потом меняли на новые.В 1956 году трёхколёсный кузов модернизировали и получившуюся версию назвали С-3Л: вместо мотоциклетного двигателя «Москва М1А» на 123 см³ поставили более мощный мотор Иж-49 объёмом 346 см³ и мощностью 7,5 л. с.Машину рассчитывали в первую очередь на людей, потерявших ноги: педалей в кабине не было вовсе, газ и сцепление управлялись рычагами прямо на мотоциклетном руле.Всего до 1958 года, когда производство трёхколёсной модели свернули в пользу четырёхколёсной С-3А, завод собрал 19 128 экземпляров С-1Л и ещё 17 053 — уже С-3Л.Народное прозвище «Циклоп» мотоколяска получила из-за единственной круглой фары по центру передней части кузова — эту фару прекрасно видно на фото этого экземпляра. Помимо неё в народе такие машины звали ещё и «инвалидкой» — прозвище обидное, но исторически точное.Что пишет продавецПродаёт мотоколяску компания из Петербурга, на одном из фото на кузове видна её табличка. По словам продавца, кузов воссоздан «в первоначальном аутентичном облике» по рисунку иллюстратора Александра Захарова из журнала «За рулём», а сам экземпляр в своё время использовался как модель для журнальной серии «Автолегенды СССР» издательства «Деагостини». Проверить эти детали независимо нельзя. ПТС у машины оригинальный, по документам это второй собственник.Сколько такие стоят на самом делеЗдесь рыночную вилку посчитать не получится: на Авто.ру сейчас нет ни одного другого объявления о продаже СМЗ С-3Л — сравнивать не с чем.Это само по себе часть истории: мотоколяски ездили до последнего и шли в утиль, сохранилось их немного, и на Авто.ру этот лот — единственный.Кто и зачем покупает такоеЗа мотоколяску на восемь лошадиных сил и скорость около 60 км/ч в 2026 году платят за редкость и подлинную историю: живой артефакт социальной программы для фронтовиков, который физически почти не сохранился.Для профильного коллекционера ретротехники именно такой реставрированный «Циклоп» с внятным провенансом — штучный товар. Рынка для него попросту не существует, поэтому цену устанавливают переговорами один на один, без всяких ориентиров.Честно говоря, у покупки есть и обратная сторона. Мотоциклетному двухтактному мотору почти семьдесят лет, современных требований по безопасности здесь нет вовсе — ни подушек, ни ремней в привычном виде, ни зоны деформации, только тонкий металл и брезентовый верх.Ремонтировать раритетные узлы можно только у таких же специализированных мастерских, как продавец: массового рынка запчастей для мотоколяски 1958 года не существует, каждая деталь — либо оригинал с разбора, либо кустарная копия.Ездить на такой машине по городским дорогам наравне с современным транспортом — сомнительная идея; её место — музей, ретрослёт или частная коллекция.Есть и ещё один нюанс для тех, кто рассматривает такую покупку как вложение денег. Ликвидность у неё почти нулевая: раз на всю страну нет ни одного открытого конкурентного объявления, продать мотоколяску быстро и по рыночной цене просто не получится — следующему владельцу придётся так же терпеливо искать своего покупателя, как этим восемь лет занимался нынешний продавец.Что в итоге8,6 миллиона рублей здесь просят за то, что рынок вообще не может оценить: единственный экземпляр без единого конкурента в объявлениях. Купили бы вы такую редкость по цене без ориентиров — или редкость должна стоить дешевле, раз ею почти невозможно пользоваться?Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale… https://auto.ru/cars/used/sale… Фото: из объявления на Авто.ру.