Бортжурнал
Главная
Почему у машины четыре колеса, а не три
Первый автомобиль в истории был трёхколёсным. Карл Бенц в 1886 году не придумал, как надёжно поворачивать двумя передними колёсами, и поставил одно. Четвёртое колесо появилось у его машин только через семь лет, когда он решил задачу рулевого управления.Почему Бенц выбрал три колесаПатент на свой моторный экипаж Бенц заявил 29 января 1886 года. Спереди одно колесо, сзади два, мотор позади сиденья. У конных повозок того времени передняя ось поворачивалась целиком, на одном шкворне посередине.Лошади этого хватало, а машину на резком повороте такая ось делала неустойчивой. Бенц потом объяснял прямо: раз он не смог решить теоретическую задачу рулевого управления, то построил экипаж на трёх колёсах.При этом четыре колеса у автомобиля появились в тот же год. В 1886 году Готлиб Даймлер поставил мотор в обычную четырёхколёсную коляску, которую заказал якобы в подарок жене.Как появилось четвёртое колесоВ 1893 году Бенц запатентовал рулевое управление, в котором каждое переднее колесо поворачивается на своём шкворне, а сама ось остаётся на месте. В том же году он выпустил четырёхколёсную Victoria. На этом принципе устроено рулевое управление почти любой машины и сегодня.Почему три колеса опрокидываютсяМашина стоит на колёсах, как стол на ножках. Если соединить пятна контакта шин, у обычной машины получится прямоугольник, у трёхколёсной — треугольник. В повороте машину тянет наружу, и она опрокидывается, когда сумма веса и этой силы выходит за край фигуры.У треугольника край ближе к центру. Грубо говоря, если колесо спереди одно, а центр тяжести посередине машины, до края опоры примерно вдвое ближе, чем у четырёхколёсной машины с такой же колеёй.Хуже всего торможение в повороте: вес уходит вперёд, на единственное колесо. Схема с двумя колёсами спереди и одним сзади в такой ситуации заметно устойчивее.Трёхколёсные мотоколяскиПервые серпуховские мотоколяски для инвалидов, С-1Л и С-3Л, были трёхколёсными. Их выпускали с 1952 по 1958 год, а потом сменила четырёхколёсная С-3А — та самая «моргуновка» из «Операции Ы», о которой у нас есть отдельная история.Трёхколёсную коляску описывают как менее устойчивую, и с четвёртым колесом завод получил машину, больше похожую на настоящий автомобиль.Главный поворот: кувырки Reliant Robin подстроилиСамый известный трёхколёсник — британский Reliant Robin, его выпускали с 1973 года. Покупали его ради выгоды: трёхколёсную машину легче 450 килограммов в Британии можно было водить по упрощённым правам и платить за неё налог как за мотоцикл.Славу машины, которая переворачивается на каждом повороте, Robin получил в 2010 году, когда ведущий «Топ Гира» Джереми Кларксон раз за разом опрокидывал его на съёмках.Позже Кларксон признал, что машину доработали: переделали дифференциал, чтобы она легко переворачивалась, и поставили колёса разного размера с перекосом на сторону водителя. Трёхколёсник действительно менее устойчив, но вовсе не так, как показали по телевизору.Что говорит законПо техрегламенту Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств трёхколёсник не считается легковым автомобилем категории M1. Это транспорт категории L. В L2 попадают трёхколёсные машины со скоростью до 50 км/ч.Более быстрые или с мотором больше 50 кубических сантиметров делятся на L4 с несимметричными колёсами, как у мотоцикла с коляской, и L5 с симметричными. Лёгкие четырёхколёсные машины, квадрициклы, тоже попадают в категорию L.ПДД приравнивают трициклы к мотоциклам, а закон о безопасности дорожного движения выделяет для трициклов и квадрициклов отдельную подкатегорию прав B1.Почему колёс всё-таки четыреСначала четвёртому колесу мешало рулевое управление, и только изобретение Бенца 1893 года сняло этот запрет. Дальше всё решила геометрия: у прямоугольника край опоры дальше от центра тяжести, чем у треугольника.Четыре колеса дают запас устойчивости, и автомобиль получил его, как только научился ими рулить. Если присматриваетесь к трициклу, проверьте в документах его категорию: от неё зависит, какие права понадобятся.Фото: Sicnag, Викисклад (CC BY 2.0).
Откуда на трассах считают километры
В 1959 году в СССР утвердили инструкцию, по которой километры на дорогах из Москвы считали «от Мавзолея В. И. Ленина и И. В. Сталина на Красной площади».Сейчас точка отсчёта в двух шагах оттуда: бронзовый знак нулевого километра в проезде Воскресенских ворот, который положили в 1996 году.Знак у Воскресенских воротЗнак нулевого километра лежит в брусчатке между Красной и Манежной площадями, перед Иверской часовней. Авторы знака — архитектор И. Н. Воскресенский и скульптор А. И. Рукавишников.Отлили знак ещё в середине 1980-х, а место выбирали из 14 вариантов. Сначала его хотели положить прямо на Красной площади, на линии между Мавзолеем и ГУМом.Юридический статус знак получил в 2007 году. Закон об автомобильных дорогах прямо называет его условной начальной точкой для всех дорог, которые начинаются в Москве. Для дорог между другими городами точкой отсчёта служат почта, здания органов власти или другие центральные сооружения.Почему считали от почтамтаС 1742 года главная московская почта располагалась на Мясницкой, и вёрсты от Москвы отсчитывали от неё. Логика простая: по дорогам прежде всего ходила почта, и перегоны между почтовыми станциями мерили в вёрстах. Поэтому во многих странах нулевой километр до сих пор приходится на главный почтамт.В 1920-х точкой отсчёта стало здание Центрального телеграфа на Тверской, а с 1959 года — Мавзолей. В инструкции того года указаны оба имени, потому что Сталин пролежал в Мавзолее до 1961 года.Что значат буквы М, Р и АНомера федеральных трасс утвердило правительство в 2010 году, а прежние номера окончательно отменили с 1 января 2018 года. Буква показывает, откуда и куда ведёт дорога:• М — из Москвы к столицам других государств и центрам регионов, например М-4 «Дон» или М-11 «Нева»;• Р — между центрами регионов;• А — подъезды к аэропортам, портам, станциям и границам, а также дороги, которые соединяют федеральные трассы между собой.Поэтому при перенумерации часть дорог сменила букву. Трасса «Кола» от Петербурга до Мурманска раньше называлась М-18, а стала Р-21: она не начинается в Москве.Что показывает километровый знакЗнак 6.13 «Километровый знак» по ПДД показывает расстояние до начала или конца дороги. ГОСТ уточняет, что на нём пишут расстояние от начального пункта дороги до места, где стоит знак.Для обоих направлений в одном сечении дороги число одинаковое, поэтому встречный водитель видит ту же цифру, что и вы. На узкой дороге знак ставят только с одной стороны, на широкой с разделительной полосой — для каждого направления.Главный поворот: МКАД — не нольКажется, что километры на выезде из Москвы начинаются с МКАД. На деле на трассе М-8 «Холмогоры» кольцевая приходится на 16-й километр, а на платной М-11 «Нева» участок от МКАД до Солнечногорска — это 15–58-й километры.Счёт на этих трассах начинается в центре города, и первые полтора десятка километров вы проезжаете ещё по Москве. На разных трассах эта привычка сложилась по-разному, поэтому число на столбе стоит сверять с картой.Зачем знать свой километрНулевой километр — наследство почты, пережившее и телеграф, и Мавзолей. Километровый знак служит адресом на трассе: номер дороги и ближайший километр точнее любого ориентира. Если на трассе случилась авария или поломка, диспетчеру 112 называют именно их.Фото: EagleX, Викисклад (общественное достояние).