Бортжурнал
Главная
Chery tiggo 8 pro после 3 лет эксплуатации.
Привет! Это статья — боль с которой я столкнулся…В моем аккаунте уже есть отзыв про мое авто за 3 месяца эксплуатации — какие проблемы были, вы можете взглянуть в той статье.А, здесь я вас попытаюсь отговорить от покупки, китайца в целом, а не только Chery.Начнем с гарантии, которую нам обещают производитель - 7 лет.На самом деле нет никаких 7 лет: только на коробку и двигатель, и, если быть точнее, на определенные узлы в двигателе и коробке.То это, если в двигателе и коробке сломались узлы, которые не входят в гарантию, то замена коробки или двигателя за ваш счет.И, именно замена, а не ремонт: я был в самых лучших мастерских в своем городе и они говорят одно и тоже — мы пытались ремонтировать и восьмерки и семерки, они неремонтнопригодные…Сейчас у меня пробег 24700 и отрыгнула рулевая рейка. Гарантия на ходовую 2 года или 20000 км — в зависимости, что наступит ранее. Новая рейка 47000₽, работа у дилера 10000₽, сход развал с колибровкой еще 5000₽.Ремонт без замены, обходился 15000₽ вместе со сход развалом и работой. Но — неремонтопригоден. Теперь я вынужден менять рейку на 62000₽… с таким же успехом я мог купить б/у авто, вложится в нее и ездить 100000 без вложений.Получается покупка нового китайца хуже чем покупка старого авто. Кстати — гарантия на новую рейку 1 год или 30000 км, то это, где-то через год надо готовить еще 70000₽ с учетом инфляции.Жена передвигается на Chery tiggo 7 pro, на 29000 км умерла вся ходовка — около тридцатника обошлась замена всех втулок, прокладок и рычагов, за свой счет - с тех пор прошел почти год, но совсем оригинальные запчасти износились и просят еще замены — больше менять не буду, только в случае острой необходимости. Рулевая рейка на семерке пока целая.В феврале 2026 года меняли термостат — он умер, и горела ошибка. Сечас «барахлят» камеры на зеркалах — зависают на 2 секунды. Но в гарантии отказали, заявив, что это норм. До этого заменили правое зеркало, и камеру на багажнике.Глючит водительское сиденье — проблема прошивки авто, который не могут починить…Течет крыша, когда авто под определенным углом — не могут починить.Зимой не мог выйти из авто с водительской двери — глюк.В одно время — полтора года — авто ехало, при правильном положении руля на право. Дилер утверждал, что у меня все в допуске, по их проверкам, но я настаивал на своем — в итоге снимали подрамник, выяснили что слевой стороны, по оси между колесами расхождение 15 мм (сумели сократить до 7мм, но дело оказалось не в этом — поехал в сторонний сервис, и нашли ошибку в датчике положения рулевого колеса, погрешность в 0,8 градуса.После замены авто поехало прямо.
Проблема со скрипом тормозов — исправимо, только при полной замене на новые диски и колодки от других брендов.И ко всем проблемам - авто теряет в цене 40-50% от стоимости, как только вы выехали из салона: эти авто покупают те у кого нет денег — в кредит, который легко оформить через салоны — люди с деньгами берут в параллельный импорт или б/у.Прихожу к выводу, что буду подавать в суд для замены автомобиля на новый, исправный. А тем, кто покупает китайца, совет — не верьте тем, кто отзывается хорошо об авто: скольких бы я не встречал, после выяснялось, что они мне врали, и проблемы у всех одни и те же , только на разной стадии эксплуатации.И не обманывайте себя тем, что вам повезет — покупка нового авто, не должно быть лотереей! Я купил два авто с разницей почти а полтора года — шанс, что оба авто окажутся проблемными 1: 100000000…Либо, я самый невезучий человек на планете, либо китайские авто хлам, что более вероятно, чем на оборот.Спасибо, что дошли до конца, удачи!
Проблема со скрипом тормозов — исправимо, только при полной замене на новые диски и колодки от других брендов.И ко всем проблемам - авто теряет в цене 40-50% от стоимости, как только вы выехали из салона: эти авто покупают те у кого нет денег — в кредит, который легко оформить через салоны — люди с деньгами берут в параллельный импорт или б/у.Прихожу к выводу, что буду подавать в суд для замены автомобиля на новый, исправный. А тем, кто покупает китайца, совет — не верьте тем, кто отзывается хорошо об авто: скольких бы я не встречал, после выяснялось, что они мне врали, и проблемы у всех одни и те же , только на разной стадии эксплуатации.И не обманывайте себя тем, что вам повезет — покупка нового авто, не должно быть лотереей! Я купил два авто с разницей почти а полтора года — шанс, что оба авто окажутся проблемными 1: 100000000…Либо, я самый невезучий человек на планете, либо китайские авто хлам, что более вероятно, чем на оборот.Спасибо, что дошли до конца, удачи!
Откуда у такси шашечки и почему без них штраф
Шашечки на такси пришли из Чикаго 1920-х годов, от таксомоторной марки Checker. По-английски это слово и значит клетку шахматной доски.Российский закон сто лет спустя описывает тот же узор как «композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке», а за перевозку пассажиров без неё штрафует водителя.Клетка с американского таксиВ 1920 году в Чикаго две крупные таксомоторные компании делили город. Одна из них называлась Checker Taxi.Машины ей заказывали у завода Commonwealth, а в 1922 году его объединили с кузовным производством в новый завод такси под той же маркой Checker. Он строил такси для всей Америки. Через год производство переехало в город Каламазу в Мичигане.На кузовах этих машин по поясу шла полоса из чёрных и белых клеток. Так название компании превратилось в картинку, которую видно издалека и которую нельзя спутать с частной машиной.Клетчатая полоса стала символом такси в Нью-Йорке и других городах, а потом и по всему миру. Последний Checker сошёл с конвейера в 1982 году, а узор пережил марку.Как шашечки попали в СССРПервые московские такси вышли на линию 21 июня 1925 года: 15 машин Renault с жёлтой полосой вдоль кузова. К 1939 году в Москве работали пять таксопарков и почти 3,5 тысячи машин, но единой раскраски с клетками у них не было.В истории московского такси встречается версия, что ещё в 1935 году по предложению одного из водителей шашечки нанесли на десяток ГАЗ-А. Документов, которые это подтверждают, в открытых источниках нет.Массово шашечки появились после войны, в конце 1940-х. Моссовет утвердил раскраску: светлый верх, серый низ, пояс из шашечек и зелёный огонёк за лобовым стеклом, который показывал, что машина свободна.Позже крыши красили в красно-оранжевый цвет, а к Олимпиаде-80 такси стали лимонными, с оранжевым фонарём на крыше.Что требует закон сейчасС 1 сентября 2023 года оформление такси определяет федеральный закон № 580-ФЗ. Статья 9 требует три вещи: шашечки на боковых поверхностях кузова, оранжевый опознавательный фонарь на крыше и цвет кузова, если его установил закон региона. В законе прямо сказано, что этот перечень исчерпывающий и расширять его нельзя.Цвет кузова каждый регион выбирает сам или не выбирает вовсе. В Пензенской области с 2023 года такси должны быть белыми, а в августе 2026-го разрешили ещё и чёрный.В Нижегородской области с 1 сентября 2026 года требуют оранжевый или белый кузов. Машины, получившие разрешение раньше, можно не перекрашивать, пока оно действует.За перевозку пассажиров на машине без шашечек или без фонаря статья 11.14.1 КоАП назначает водителю штраф 3 000 рублей. Должностное лицо заплатит 10 000 рублей, компания — 50 000.Главный поворот: след ведёт в СмоленскКлетчатую полосу, которая стала символом американского такси, считают изобретением Морриса Маркина — хозяина завода Checker. Маркин родился в 1893 году в Смоленске, в 1912 году уехал в Америку без знания английского и разбогател в Чикаго на пошиве военной формы.Потом он забрал за долги кузовной завод и сделал из него одного из крупнейших производителей такси в стране.Получается, что знак, который в СССР заимствовали у американцев, придумал, по общепринятой версии, уроженец Смоленска.Что на самом деле значат шашечкиШашечки начинались как название одной чикагской компании, а сегодня это обязательный опознавательный знак, без которого машина не может работать такси. По закону шашечки и оранжевый фонарь обязательны для каждого такси, а цвет кузова зависит от региона.Перед поездкой полезно сверить номер машины с тем, что указан в приложении или назвал диспетчер: наклейку с клетками может купить кто угодно.Фото: Jim Henderson, Викисклад (CC0).