Бортжурнал
Главная
Audi a5 8t.
Расход топливавсем йо. Пересел на эту красотку с мондео 4 поколения. Машина была - эмоция. Нажал на педаль - полетел. Спокойно не давала ездить. Расход был от 12 до 16л по городу. Это не спокойная езда Проходимостькватро гребет в любую погоду. Зимы были снежные , ни разу не вставал нигдеЕздил на липучке 245/40 18радиусВнешний видпо сей день ее внешний вид кажется современным , понтовым Честно , грустно и жалко было продавать. Но нужен был какой-то экономичный лифтбекДалее по истории. Эту машину завезли в 22 году. Кто ввозил , заплатил на тот момент утиль в размере 5.400Машина жила до 26 года сентября месяца. После выяснилось , что по закону человек , который ввозил машину , должен был проездить 12 месяцев. Таможка решила перепроверить документы и посмотрела , что человек ввозивший авто «для себя»Продал ее через месяц. И посчитала ему утиль по новому. На тачке гос.долг 850к. ПТС аннулировали. Тот человек , которому я продал авто в июле попал на крупную сумму. Он купил ее , вложил в резину , диски , техничку около 250к и в итоге продал за 300к на разбор. Так как по-сути машина без доков и платить этот утиль никто не собираетсяЕе так и так бы забрало государство в счет уплата гос.долга Вот такая история этой Ауди. Ездила себе по штатам, жилаНо умерла в России ;(
Народные машины, дорогие в ремонте: 4 ловушки (видео)
Четыре народные иномарки, где ремонт коробки стоит как половина машины.В чём ловушка• Дорогие сюрпризы на вторичке чаще всего приходят от коробки• Роботы DSG и вариаторы — сложная электроника и точная механика• Их ремонт требует специнструмента, опыта и дорогих деталей• Оригинальные запчасти на коробку подорожали особенно сильноТрансмиссия — второй по стоимости ремонта узел после двигателя.Когда коробка напомнит о себе70 тысяч километров — и мехатроник DSG на Octavia уже под угрозой. Для сравнения: Переборка коробки нередко стоит как половина машины на вторичке.Четыре народные модели• Volkswagen Polo: DSG начинает пинаться примерно к 100 тысячам км• Skoda Octavia 1.4 TSI: страдает мехатроник семиступенчатой DSG• Nissan X-Trail: вариатор боится прицепа, бездорожья и перегрева• Nissan Teana: вариатор просит вложений к 100–150 тысячам кмНи одна из этих машин не плохая: дешёвый ценник не равен дешёвому владению.Как не попасть• Узнайте тип коробки заранее: DSG и вариатор требуют внимания• Гидроавтомат и механика обычно спокойнее и дешевле в содержании• На тесте ловите толчки, рывки, задержки и перегрев• Диагностика трансмиссии за пару тысяч дешевле переборки коробкиИстория обслуживания покажет замены масла в коробке и прошлые ремонты.Исправная коробка держит народную иномарку бюджетной и после покупки. Вы знаете, какая коробка стоит в машине, которую смотрите?