Бортжурнал
Главная
Откуда взялось слово «иномарка»
«Иномарка» звучит как старое русское слово — короткое, разговорное, будто оно было в языке всегда. На самом деле это словарное сокращение конца двадцатого века. И означало оно поначалу совсем другое — любой иностранный товар вообще, от обуви до техники.Сокращение из двух слов«Иномарка» — сжатое до одного разговорного слова словосочетание «иностранная марка». Так его и разбирают словари: часть «ино-» от «иностранный» плюс «марка» — торговый знак, бренд производителя.Никакой сложной истории здесь нет, перед нами обычное советское газетное сокращение — из тех же, что подарили языку слова вроде «спецкор» или «промтовары».Сначала про любой товар, потом — именно про машинуСловари фиксируют у слова три значения по возрасту, и это самое интересное. Первое, устаревшее — «иностранная марка, торговый знак иностранного изготовителя»: могло относиться к любому импортному товару. Второе, тоже устаревшее и разговорное — «изделие зарубежного изготовления», снова без привязки к автомобилям.И только третье, современное значение сузило слово до конкретно легкового автомобиля — причём словарь уточняет: именно из дальнего зарубежья. Формально машина из бывшей союзной республики иномаркой не считается, хотя в разговоре это различие почти никто не соблюдает.Слово из прессы восьмидесятыхАкадемический словарь «Новые слова и значения», который фиксирует лексику советской прессы и литературы по десятилетиям, относит «иномарку» к материалам именно тысяча девятьсот восьмидесятых годов — то есть слово вошло в широкий газетный оборот в последнее советское десятилетие.Тогда же его подхватили и толковые словари: словарь Ожегова с дополнениями Наталии Шведовой сегодня даёт значение «легковой автомобиль зарубежного производства» с пометой «разговорное».Почему слово ждало своего часаДо конца тысяча девятьсот восьмидесятых иностранная машина в СССР оставалась редкостью, штучным предметом. Такие машины попадали в страну в основном через дипломатов, которые перед отъездом за границу сдавали их в комиссионный магазин, а с конца семидесятых, когда снизили таможенные пошлины на подержанные автомобили, — ещё и через артистов и моряков, привозивших их из зарубежных поездок.Купить такую машину могли немногие. Пока сам предмет оставался редким, редким оставалось и общее слово для него: газеты чаще называли конкретную марку машины, чем обобщали её словом «иномарка».Что в итоге«Иномарка» — обычное советское газетное сокращение конца двадцатого века, которое звучит так, будто было в языке всегда: оно сначала означало вообще любой иностранный бренд и только потом сузилось до конкретно легковой машины.По-настоящему массовым слово стало вместе с самими иностранными машинами, когда их на дорогах перестало быть мало. Задумывались ли вы, что слово, которым сегодня называют исключительно машину, когда-то в словаре относилось к любому заграничному товару?Фото: Michael E, Викисклад (CC BY 3.0).
Chevrolet Tahoe на линии MAHA.
Большой гость в стенах сервиса Аксель, которому мы очень рады! Владелец внедорожника недавно обслужил узлы передней оси, но это не решило главную проблему — нестабильность автомобиля на ходу. После проезда любой неровности массивный Tahoe продолжал раскачиваться и совершать избыточные колебания («подпрыгивать»).Визуальный и механический осмотр ходовой части на подъемнике в сторонней мастерской дефектов не выявил, но ощущения за рулем не обманешь.Понимая, что в статике проблему не «поймать», владелец целенаправленно искал сервис с профессиональным диагностическим оборудованием — и приехал в Аксель.Что показала проверка в динамике на линии MAHA?1. Неисправность заднего правого амортизатора. Демпфирующие характеристики узла оказались значительно снижены.2. Существенный дисбаланс тормозных сил, а также общую недостаточную эффективность работы задних тормозов.Мы за 15 минут локализовали скрытые неисправности, которые не удавалось выявить ранее. Теперь владелец точно знает, какие узлы требуют внимания для возвращения Tahoe былой уверенности на дороге ✅