Бортжурнал
Главная
Проблема , дубовая кулиса
здравствуйте! у меня такой вопросик к владельцам Lanos. 😟Коробка была замечательная, передачи норм, сдала машину в сервис с вопросом электрики и диагностики. после чего села в машину и поехала, коробка вела себя нормально, а проехав метров 500 кулиса стала дубовой, по ощущениям пропали все передачи кроме 3 и 4. кулиса дубовая даже на нейтрале. в чем может быть проблема?И ещё один интересный момент. Когда пришла забирать машину, то так же эти "мастера" сервиса сообщили, что выявили течь антифриза при бесплатной диагностике. Хотя до сервиса там ничего не текло! Но ничего не докажешь...Уже не знаю что делать, если честно! 🤬 Сдавала авто в ремонт, так как были проблемы с проводкой и она попросту не заводилась, отдала деньги за починку, чтоб ездить, а в итоге сломалось другое, из-за чего я снова не могу ездить! И смех и грех. Кто знает что-то по этой теме, отзовитесь в комментариях пожалуйста 🙏Есть ли человек из Москвы с ЮВАО, кто мог бы помочь за плату разобраться с проблемой?
Ford Thunderbird X: купе, которое метило в BMW (видео)
Десятое поколение Thunderbird строили так, чтобы оно тягалось с немцами.Что это за машина• Ford Thunderbird десятого поколения выпускали с 1989 по 1997 год• Двухдверное купе с задним приводом на новой платформе MN12• До этого Thunderbird был мягким круизёром для неспешных поездок• В 1989 году журнал Motor Trend назвал его автомобилем года«Super Birds» — приписка продавца, заводского имени такого нет.Сколько за него просят2 150 000 рублей просят в Мытищах за восстановленное купе 1991 года. Для сравнения: В США такие продают примерно от 6 до 25 тысяч долларов.Чем удивляет• Первый Thunderbird, у которого в базовом каталоге не было V8• Топовая версия SC несла 3.8 V6 с механическим нагнетателем• Это около 210 л.с. и 427 Н·м, причём тяга идёт с самых низов• Независимая задняя подвеска — для американца тех лет экзотикаSC разгонялся до сотни примерно за 7,5 секунды, V8 — за 9.Что проверить• Прокладки головок — известное слабое место атмосферного 3.8 V6• Ржавчина: дренажи люка, кромки дверей и порогов, скрытые полости• Электрика мелочей: стеклоподъёмники, отопитель и его радиатор• Кузовные и салонные запчасти придётся везти из-за океанаМеханика проще: мотор 302 живучий, деталей по нему в мире много.Кузов раскатали до металла, мотор перебрали — эту работу и продают за 2,15 миллиона. Вы бы взяли готовую машину или проект в гараж?