Бортжурнал
Главная
Расход конский
Расход топливаПо трассе 9 . По городу 12-13.ШумоизоляцияОчень плохая. На трассе при 110 уже приходится перекрикивать мотор. Не хватает шумоизоляции нигде. Качество сборкиУжасный пластик салона. Легко царапается и трещит при перепаде температуры. Даже когда автомобиль не в движении. Кожа сидений тоже очень нежная. Остаются вмятины от любых предметов. Который были оставлены на ней в придатком состоянииВместительность салонаСидеть неудобно ни на передних ни на задних сиденьях. Коротки нижние подушки. Маленький багажник . Мал диапазон откидывания сидений назад. Плдголовники невозможно отрегулировать по высоте так как они заклинены Приобрел это недоразумение около 2.5 лет назад. И. Пока ехал домой понял какое ДД.мо я купил. Первое. Неудобная посадка. Невозможно отрегулировать под себя сиденье. Рост 178. Не знаю кто если выше тем более. Скрипучий пластик панели и даже самого экрана. Он сделан из какого материала похожее на китайские игрушки. К сожалению было небольшое ДТП и я увидел проводку. Это жесть!! Изоляция на проводах как на гирлянде страны такоже производства. Недавно обнаружил отлетела краска на крыле заднего пассажира. Очень плохое лакокрасочное. Тончайшее как итальянская пицца железо боишься упереться лишний раз. Из-за этого машине явно не хватает жёсткости кузова. Он прямо играет весь при активном вождении и перестроении. Подвеска очень расхлябанная. Плохо держит колею. Абсолютно непредсказуемые тормоза. А точнее их очень не хватает. Стараешься тормозить заранее. Спустя несколько тысяч пробега повело тормозные диски. Соответственно вибрация при торможении . На 70-80 очень чувствуется. Плохая рулежеа на трассе. Автомобиль требует постоянного подрулирования. Отказывает камера заднего вида. Вообщем косяков писать и не переписать. Это я даже под капот пока особо не смотрю. Но чувствую там такой же пи..ц . Ну Вишенка.. педаль тормоза это какое-то убожество. Брякает как какой то станок дореволюционныйПроходимостьНормальнаяТак звучит педаль…
Honda Civic Type R: моторы завоевавшие сердца автомобилистов
Всем привет!*Почему эти ДВС стали легендами?Система VTEC. Революционная технология Honda, которая меняет фазы газораспределения в зависимости от оборотов. Результат — отличная тяга «на низах» и взрывной разгон «на верхах».*Высокие обороты.Моторы Civic традиционно раскручиваются до 7 000–9 000 об/мин без ущерба для ресурса.*Надёжность. Даже старые D‑ и B‑серии при грамотном обслуживании служат сотни тысяч километров.*Тюнинговый потенциал.Лёгкие блоки, прочные шатуны и возможность форсировки сделали эти двигатели фаворитами в автоспорте.*Баланс характеристик. Honda удалось совместить экономичность, динамику и долговечность — редкое сочетание в автопроме.*Итог:Двигатели Honda Civic — это не просто механизмы для передвижения.Это символы инженерной смелости, которые задали стандарты для всего автопрома. От неприхотливых D‑серии до технологичных турбомоторов L‑серии — каждый из них внёс вклад в славу модели.Именно поэтому Civic остаётся эталоном для автолюбителей по всему миру: он умеет быть и повседневным хэтчбеком, и трековым монстром — в зависимости от того, какой легендарный мотор под капотом.*Какой ДВС у Honda Civic нравится вам больше всего?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!*Видео взято из открытого источника.