Бортжурнал
Главная
Антикор авто РастСтоп
После устранения пятен ржавчины принял решение сделать полную антикоррозионную обработку автомобиля. Раньше с этой машиной делал все сам каждый год обновляя антикор вручную. Наносил проверенный годами состав РастСтоп на поверхности днища и кузова, а в этом году решил сделать полный антикор в компании Конвел, давние ребята, в представлении не нуждаются.Последний раз делал у них антикор в 2012 году на другом автомобиле. Они используют все тот же состав РастСтоп от канадского производителя, который все ещё завозят в РФ нужными путями.Растстоп консервирует ржавчину, поднимается вверх по металлу, удерживается в скрытых полостях и изолирует металл от внешней среды. Подробнее можно прочитать в огромном количестве статей в интернете. В общем я только им обрабатываю и вижу как состав работает.Хватает его на две зимы где-то, но я раз в год обновляю, а вот теперь тотально все обработал у этих ребят. Процесс следующий: сначала мойка кузова автомобиля, затем вывешивание на подъемнике и тщательная мойка днища (мастер удивился, насколько чистое у меня днище и в каком хорошем состоянии, естественно, ведь я езжу в основном только по городу и почти при каждой мойке мою днище и арки). После мойки сжатым воздухом выгоняется вся влага с поверхностей и полостей. Затем уже наносится состав, сначала в скрытые полости лонжеронов, усилителей кузова, а затем и на все днище, распыляя состав во всех труднодоступных местах. После, автомобиль опускается и состав наносится в скрытые полости кузовных деталей, крылья, капот, багажник, двери, затем в пороги, снимая пластиковые накладки на них и распыляя состав во внутрь. Уже после, состав наносится во все зазоры и стыки кузовных деталей, вокруг стекол, вокруг ручек дверей и так далее. Теперь машину нельзя мыть несколько дней, а состав начнет обволакивать весь кузов, поднимаясь по нему. Вид конечно страшный у авто, но кузов должен полностью пропитаться этим составом для максимальный эффективности. В общем сделали все хорошо, я доволен, зимы не боимся.
Plymouth Barracuda: рыба, которая обогнала Mustang (видео)
Барракуда встала в салоны на две недели раньше — славу забрал Мустанг.Что это за рыба• Плимут Барракуда — американский фастбэк 1964–1974 годов• Первый пони-кар в истории: она вышла на две недели раньше Мустанга• Под нарядным кузовом пряталась платформа семейного седана• Собственную платформу модель получила только в 1970 годуПрожила ровно десять лет и сменила три поколения.Почему за неё платят миллионы11–12 — столько кабриолетов с мотором 426 Hemi собрали за 1971 год. Сколько за них платят: 3,5 миллиона долларов за один такой на аукционе в Сиэтле.Чем удивляет• Стеклянный задок размером с журнальный столик• «Шейкер»: воздухозаборник сквозь капот, дрожит вместе с мотором• За первый сезон продали 23 тысячи — у Мустанга было за сотню тысячHemi в 1973 году уже не ставили — в объявлении рестомод с мотором 360.Что проверить перед покупкой• Ржавчина: полы, багажник, арки и места вокруг заднего стекла• Кузов проверяйте магнитом и снизу тщательнее, чем мотор• Возрастные болячки: клапанные крышки, карбюратор, зажигание, сальники• Полно клонов: обычную машину выдают за редкую топовую версиюТребуйте историю, фото реставрации и номера агрегатов.Барракуда 1973 года — рестомод: на ней ездят, а не хранят под чехлом. Что вам ближе: живая машина или заводской оригинал?