Бортжурнал
Главная
Добрый день уважаемые читатели авто.ру.Появился звук гула/свиста, на холодную, а также звук появляется когда отпускаешь педаль газа.Автомобиль Ford focus 1.8 2008г. Пробег 149.000т.км.Прежде чем ехать в сервис хочу подготовиться к замене этой детали (думаю что подшипники в гене, или какой то ролик) дабы все заказать заранее, да и просто получить совет)))Благодарю.U.P.D.07.09.26 поменял трубку картерных газов, под впускным коллектором. Фото старого не было, но он был разорван, именно он издавал такой демонский звук >:-(После замены тихо ровно, кайф😌Сам патрубок - LF1513895Взял маздовский т.к. он дешевле а он такой же.Также обнаружил что неисправны Электромагнитные клапаны вихревых заслонок, между контактами было выше 200кОм, значит клапан неисправен, должно быть 30-40 Ом.Из-за этого обороты плавают , и сам двигатель себя ведет некорректно и.т.д.Орига стоит 10тыс за пару... Пу пу пу...Буду думать че делать😅😅😅И Спасибо всем за советы!
Стоит ли брать Kia Sportage с пробегом (видео)
Брать можно, но сначала — эндоскопия цилиндров.Что это за машина• Kia Sportage четвёртого поколения, 2016–2021 годов выпуска• Моторов три: атмосферный 2.0, турбо 1.6 T-GDI и дизель 2.0 CRDi• Коробки две: классический автомат A6MF1 и робот 7DCT• Выбор на вторичке широкий — торопиться с первым экземпляром незачемАтмосферный G4NA выдаёт 150 сил, и именно он главный риск модели.Во что обходится задир150–200 тысяч рублей стоит капитальный ремонт мотора 2.0. Когда ждать беды: Дизельный призвук на холодную появляется уже после 100 тыс. км.За что его любят• Выглядит свежо и богато оснащён даже спустя годы• Автомат A6MF1 при регулярной замене масла ходит до 250 тыс. км• Подвеска простая и ремонтопригодная, электрика без капризов• Ликвидность одна из лучших в классе — продаётся легкоСемейному водителю удобно всё: посадка, багажник, обзорность.Чего бояться на осмотре• Задиры в цилиндрах атмосферного 2.0 — без эндоскопии не покупать• Робот 7DCT рвёт на холодную и в пробках, прошивки лишь смягчают• Турбо 1.6 T-GDI: износ турбины и нагар на впускных клапанах• Муфте Dynamax масло меняют каждые 40–60 тыс. км, про неё забываютДизель CRDi надёжнее прочих, но короткие поездки забивают сажевый фильтр.Самый спокойный вариант — дизель с классическим автоматом. Отказ продавца показать цилиндры камерой закрывает сделку. Готовы отвезти машину на осмотр до покупки?