Бортжурнал
Главная
Почему 4 из 5 машин в мире белые, чёрные или серые
Посмотрите на любую парковку: белый, чёрный, серый, снова серый. Красная машина среди них бросается в глаза, жёлтая — почти событие. Мало кто задумывается, почему так. Это не совпадение и не только вкус покупателей.Четыре машины из пяти в мире окрашены в цвета без цвета, и за этим стоят конвейер, дилеры и страх не продать.Мир стал бесцветнымПо отчёту производителя автомобильных красок Axalta за 2025 год, 29% новых машин в мире белые, 23% — чёрные, 22% — серые, 7% — серебристые. Вместе это 81%.Отдельно подсчитала американская компания iSeeCars по 22 миллионам машин: в 2025 году 80,4% проданных в США машин были белыми, чёрными, серыми или серебристыми, а в 1996 году — только 47%.В Европе, по данным концерна BASF, доля таких машин за три года выросла с 72 до 80%.Внутри «бесцветной» четвёрки тоже идёт смена лидеров. Белый был на пике в 2017 году, 39% мирового выпуска, и с тех пор теряет долю. Растёт серый: в США за 30 лет его доля выросла с 3,6 до 22,9%.В России — так жеВ России белый, чёрный, серый и серебристый тоже вместе дают около 80% новых машин: белых около 30%, чёрных — около четверти, серых — около пятой части, по данным дилерской группы Major Auto за первое полугодие 2025 года.Лет десять назад лидировал чёрный. Китайские марки, которые сейчас занимают большую часть рынка, красят машины так же, как и все.Почему так вышлоДилеры играют наверняка. Большинство покупателей выбирают машину из тех, что уже стоят на складе. А склад заказывает дилер, и он выбирает цвета, которые точно продадутся.Аналитик iSeeCars Карл Брауэр называет это «безопасной игрой». Выходит, что ассортимент в салоне отражает осторожность дилера не меньше, чем вкус покупателя.Необычный цвет стоит денег. Многие производители берут доплату за «неходовые» краски или дают их только в дорогих комплектациях.Грязь и царапины. На белом и серебристом меньше видна пыль и мелкие царапины. Чёрный выглядит эффектно после мойки, но показывает каждое пятно.Серый цвет не спасает от потери ценыГлавный поворот. Кажется, что нейтральный цвет проще продать и он лучше держит цену. Статистика говорит обратное. По исследованию iSeeCars на 1,2 миллиона машин в США, за три года средняя машина теряет 31% цены.Жёлтые теряют меньше всех — 24%. А белые и чёрные теряют больше среднего: 32,1 и 31,9%. Редкий цвет на вторичке — дефицит, и за него готовы доплатить.Цвет и безопасностьВ 2007 году Университет Монаша в Австралии изучил аварии за 18 лет. У чёрных машин риск попасть в аварию оказался на 12% выше, чем у белых, и сильнее всего эта разница проявлялась днём.Ни один цвет не оказался заметно безопаснее белого. Исследование старое, но его до сих пор приводят как главное по этой теме.Как всё начиналосьЗнаменитая фраза Генри Форда про «любой цвет, если он чёрный» — про технологию. Модель T с 1914 по 1925 год красили только в чёрный, потому что чёрная эмаль того времени высыхала в печи примерно за час, а краски других цветов — сутки.Конвейеру нужна была скорость. Потом были яркие 1950–70-е, а на рубеже 2000-х наступила «серебристая эпоха», которая плавно перешла в сегодняшнюю серую.Что на самом деле выбирает покупательБольшинство из нас выбирают цвет из того, что дилер привёз на склад, а дилер привозит то, что точно купят. Так рынок и становится всё более серым.Если вы хотите, чтобы машину было проще продать через три года, американская статистика советует присмотреться к цвету поярче.
HONGQI стал официальным автомобилем Международного форума
HONGQI вновь стал официальным автомобилем Международного форума объединённых культур, который прошел в Санкт-Петербурге с 24 по 26 сентября.Для HONGQI партнерство с форумом — уже не разовая история, а продолжение постоянного сотрудничества с одним из значимых культурных событий страны.Бренд традиционно выступает надежным автомобильным партнером мероприятия, обеспечивая комфортное и безопасное транспортное сопровождение его гостей, спикеров и делегаций.В этом году на площадке форума HONGQI представил обновленный бизнес-седан H5, в котором современные технологии сочетаются с традиционными ценностями бренда.Автомобиль сохранил надежную техническую базу и получил полностью обновленные интерьер и цифровые системы.В транспортном сопровождении форума задействованы H5, H9, HQ9, H6 и SUV-линейка HONGQI. Они обеспечивали поездки делегаций, спикеров и почетных гостей мероприятия.«Участие в Санкт-Петербургском международном форуме объединённых культур — это возможность показать, что HONGQI умеет соединять, казалось бы, несовместимое: уважение к традициям и смелость технологических решений. Обновлённый H5 — именно такой автомобиль.Он сохранил надёжную техническую базу, к которой привыкли наши корпоративные клиенты, но получил принципиально новый интерьер и цифровую среду.Сам форум объединяет представителей культуры и искусства, государственных структур, бизнеса и международных организаций. Его ключевые темы — культурное многообразие, сохранение традиций и развитие международного диалога.HONGQI рядом с теми, кто создает важные события!