Бортжурнал
Главная
Мой первый Mersedes-benz w205 1.6 2014 года
Владею цешкой (W205, 2014 год, мотор 1.6) уже около года. Машина на черном цвете, ухоженная, обслуженная, покрыта воском, так что гидрофоб и блеск кузова на уровне. По внешке сделал легкий грамотный стайлинг и выхлоп — вид имеет строгий, на дороге взгляды собирает стабильно. Отдельный кайф — это ILS-оптика с синим приветственным светом, ночью светит как прожектор.Теперь по фактам, без соплей, что понравилось, а что бесит:Плюсы:• Комфорт и рулежка: Едет плавно, подвеска сбитая, дорогу держит намертво на любой скорости. В салоне тихо, материалы приятные, ничего не скрипит и не гремит.• Надежность (если руки из того места): Все знают про болячки 274-го мотора вроде помпы и термостата. Так вот, у меня голова об этом не болит — всё это уже поменяно на новое. Больше того, на машине стоит контрактный мотор со всеми навесными узлами, привезенный по контракту под заказ (все доки, ГТД на руках). По факту мотор прошел меньше 100 тысяч км, шепчет, масло не ест вообще.• Внешний вид: Кузов в родной краске, металл везде заводской. Есть пара жизненных коцок (небольшая притирка на бампере от чужого фаркопа и мелкие царапины от веток на заднем крыле), но для 2014 года состояние — живейшее, без скрытой шпакли и тотальных ДТП.Минусы (честно):• Затуп в Комфорте: Если ездить в режиме Comfort и нажать педаль газа наполовину — машина думает секунду-полторы, прежде чем ускориться. Чисто мерседесовская фишка, к ней надо привыкнуть. Хочешь резкости — втыкай Спорт-режим, там отклик моментальный.• Слишком много внимания от автобарыг: Стоит выставить живой Мерс на продажу, как личку разрывают перекупы с предложениями «брат, заберу за полтора миллиона прямо сейчас». Ребята, мимо, за бесценок такую машину отдавать никто не будет, рынок я знаю.Машина полностью готова к эксплуатации, сел и поехал хоть в Оренбург, хоть на край света.
Changan Qiyuan Q05: 2 миллиона и где могут быть подвохи
Посмотрели вживую новый Qiyuan Q05 506 Max+ в Китае. Машина свежая с конвейера: выпуск — август 2026, по VIN уже 2027 модельный год. Разбираемся, что это за автомобиль, во что он обходится в России и чего про него пока не знает никто.Что это вообще такоеQiyuan — электрический суббренд Changan, выросший из Oushang. Q05 — компактный кроссовер длиной 4,4 метра с базой 2735 мм: снаружи обычный городской размер, внутри просторно, багажник 540 литров, со сложенным задним рядом — почти 1400.Никакой попытки удивить разгоном: мотор 120 кВт, 163 л.с. Это машина про город, дорогу на дачу и спокойную жизнь.Деньги — самое интересноеВ Китае за версию 506 Max+ просят 101 900 юаней. В Россию с растаможкой выходит около 2 млн рублей, и главная причина такой цены — утильсбор.Для электромобилей льготный утильсбор при ввозе для себя положен, если 30-минутная мощность мотора не больше 80 л.с. У Q05 пиковые 120 кВт, а по методике таможни это 54 кВт, или 73 л.с. — проходит.Итог: 3 400 рублей вместо 800 800. Условие одно, но жёсткое: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Батарея CATL на LFP 51,9 кВт·ч. Такая химия спокойно переносит частые зарядки до 100% и считается одной из самых живучих.— 506 км по китайскому циклу CLTC. Цикл оптимистичный, в реальности ориентируйтесь на заметно меньшие цифры.— Камеры 540° с «прозрачным капотом» — в тесном дворе реально выручают.— Розетка наружу на 3,3 кВт: чайник, электроинструмент или кемпинг без генератора.— Панорамная крыша и нормальный багажник — для семьи, а не для галочки.Чего мы пока не знаемЧестно: модель новая, и реальной российской статистики по ней нет.— Зима. LFP-батареи на морозе теряют больше, чем хотелось бы. Какой будет запас хода при -25 — вопрос открытый.— Сервис и запчасти. Прошивка и сервисы китайские, и как машина будет обслуживаться в России, лучше продумать заранее.— Мультимедиа. Интерфейс на китайском, русификация и привычные приложения — отдельная история.— Долговечность. Как поведут себя подвеска и салон через 50 тысяч километров по нашим дорогам, покажет только время.ИтогQ05 — редкий случай, когда электромобиль с богатым оснащением выходит в России по цене компактного бензинового кроссовера, и всё благодаря льготному утильсбору. Главные неизвестные — зима и сервис. Как появятся первые реальные данные от владельцев, обязательно расскажем.А вы бы рискнули взять такой электрокроссовер вместо бензинового? И если кто-то уже ездит на Q05 — как она зимой?