Бортжурнал
Главная
Гольфовод - это диагноз
Расход топливаПо городу 7 литров, по трассе 5ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта. Зимой в СНТ легко проезжает. Адаптированная под РФ подвеска, ведет себя прекрасно. По моим ощущениям мини внедорожник. Качество сборкиЧистая немецкая сборка. никаких скрипов и люфтов как в китайцах или тойотеВместительность салонаМеста много, хватает всем, как передним пассажирам, так и задним. Спокойно перевезла на нем свои вещи за раз, когда переезжала из одного города в другой. ДинамикаШикарная коробка, космический крутящий момент. Стартует очень резво, очень маневренный. БезопасностьОдна из самых безопасных машин по моему мнению. Электроника не дает уйти в занос, подушки безопасности, качественный металл (не фольга как в современных машинах). Родные подушки безопасности. Парктроники и отображение на мультимедийном экране помогают спокойно и комфортно припарковаться. Есть автохолд, который помогает не откатится при начале движения в горку (но я не пользовалась, для меня это не проблема). ПодвескаНе стучит, все хорошо, надежная. Эксплуатировалась бережно. Коробка передачСупер, на 6ой по трассе катиться одно удовольствие, при 120 км/ч держит двигатель на 1500-1700 оборотахВнешний видНу выглядит пушка-бомба. В принципе даше пассат в итоге подтянули под дизайн 7ого гольфа.
DTM 1989: рев моторов и дух настоящих гонок
Всем привет!*Давайте перенесёмся в 1989 й — год, когда DTM не просто ездила, а гоняла! *Почему гонки на DTM 1989 — это легенда?• Характер на пределе. Под капотом — неукротимая мощь, на трассе — бескомпромиссная борьба. Эти машины не прощают ошибок, но тем ценнее победа за её рулём.• Инженерный вызов. В 1989 м каждый заезд был испытанием: механики колдовали над настройками, пилоты выжимали максимум из каждой передачи. Никаких электронных помощников — только мастерство и стальные нервы.• Стиль без компромиссов. Обтекаемый силуэт, агрессивный обвес, низкопрофильные шины. Машины выглядели на треке так, будто сошли со страниц самых передовых тюнинг ателье.• История в каждом вираже. Эти гонки писали летопись автоспорта. Каждый финиш, каждый рекорд — часть наследия, которое сегодня можно вспомнить с трепетом смотря это видео!!!*Представьте: рев двигателя, запах горящей резины, адреналин в крови. Пилот в шлеме, сжатые кулаки механиков в пит лейне, секунды до старта… Именно так рождались легенды.DTM 1989 — это не про комфорт.Это про:• борьбу до последнего метра,• радость от победы, добытой упорством,• уважение к сопернику и машине.*Сегодня, глядя на эту гонку, можно увидеть не просто ретро автомобили, а дух эпохи, когда гонки были настоящими.*А вы бы рискнули выйти на старт на DTM 1989? Представьте: трек, стрелка тахометра на красной зоне, и только вы, машина и дорога.Делитесь в комментариях — какие гонки из прошлого вдохновляют вас больше всего! 👇*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!