Бортжурнал
Главная
Kia Rio 1.6 и Евро-3: правда страшно? (видео)
Простой атмосферник с распределённым впрыском стареет от серы медленно, задеты в основном катализатор и лямбда-зонд.Чем Евро-3 отличается• Евро-3 — класс бензина ниже привычного Евро-5• Реальных отличий от Евро-5 два: сера и ароматика• Бензол в Евро-3 тот же 1%, что и в Евро-5• Свинец, марганец и железо запрещены в обоих классахПоловина страшилок про Евро-3 списана с грязного Евро-2.Сколько в Евро-3 серы150 миллиграммов серы на килограмм топлива — в 15 раз больше, чем в Евро-5. Для сравнения: В Евро-2 серы 500 мг/кг, и катализатор травится втрое быстрее.Что почувствует мотор Рио• Форсунка распределённого впрыска плюёт перед клапаном• Аппаратура грубая и живучая, нагар копится годами• Сера оседает на сотах катализатора и понемногу душит тягу• От серы врёт лямбда-зонд, смесь богатеет, растёт расходНагар от ароматики бьёт по непосредственному впрыску, у Рио его нет.Когда спокойствие кончается• Скиньте интервал замены масла с 15 до 8–10 тысяч километров• Пополз расход или упала тяга — проверьте лямбду и катализатор• Класс топлива и серу покажет паспорт качества, его обязаны дать• Месяцы подряд на топливе с заправок наугад травят и этот моторОдин бак Евро-3 не убил ещё ни один мотор.Мотор Рио 1.6 переносит Евро-3 спокойно, а внимания просят катализатор, лямбда и масло. Как давно вы считали расход по баку?
Стоит ли брать Kia Rio с пробегом (видео)
Содержать дёшево и поломок мало, но осыпавшийся катализатор царапает цилиндры.Что это за машина• Rio — надёжный бюджетник и технический близнец Hyundai Solaris• Моторы семейства Gamma: 1.4 G4FA и 1.6 G4FC или G4FG• Коробки две: механика и четырёхступенчатый автомат A4CF• На вторичке два поколения: QB 2011–2017 и новее — FB и X-LineГидрокомпенсаторов нет: клапаны регулируют шайбами каждые 90 тыс. км.Сколько ходит мотор250–300 тысяч километров проходят моторы Gamma при аккуратной замене масла. Что рушит ресурс: Катализатор крошится к 80–100 тыс. км и царапает цилиндры.За что его любят• Владение дешёвое: запчасти доступные, унифицированы с близнецом• Автомат A4CF надёжен и с заменой масла проходит 200–250 тыс. км• Управляемость: по подвеске Rio чуть собраннее близнеца Solaris• Ликвидность высокая: на вторичке Rio продаётся быстроЧего бояться на осмотре• Мотор от 80 тыс. км смотрят эндоскопом: задиры видно только так• Расход масла от 1 литра на 1000 км — тревожный знак• Прокладка ГБЦ на 1.6 течёт после 60 тыс. км, иногда повторно• Сцепление ходит 80–120 тыс. км, выжимной подшипник — раньшеКраска тонкая: сколы до грунта на бампере, капоте и крыльях.Rio с мотором 1.6 на механике и чистыми цилиндрами служит долго и продаётся быстро. Готовы оплатить эндоскопию до того, как оставите задаток?