Бортжурнал
Главная
Давление в шинах: чем опасны недокачка и перекачка (видео)
Похолодало с двадцати до нуля — и накачанные летом шины уже ощутимо недокачаны.Почему давление уходит осенью• Давление в шинах падает вместе с температурой — это чистая физика• На глаз потерю не видно: современная шина внешне почти не меняется• Травить может любое колесо — через вентиль или стык с ободомНизкопрофильные шины скрывают недокачку особенно хорошо.Сколько давления уносит холод0,1 бара примерно столько уходит из шины при похолодании на десять градусов. Подвох: Электронный контроль давления не замечает плавную потерю долей бара.Чем опасны недокачка и перекачка• Приспущенная шина опирается на плечи: они стираются, расход растёт• На трассе она перегревается вплоть до разрушения на скорости• Перекачанная шина стирает центр и хуже держит дорогу, особенно мокрую• Ход жёсткий: каждый стык и люк бьёт в кузов, удары ловит подвескаТипичные ошибки при проверке• Качают по боковине, но там максимум, а норма — на табличке в двери• Измеряют после поездки: нагретый воздух завышает показания манометра• Проверяют одно колесо для галочки, хотя обойти нужно все четыре• Забывают про запаску: спущенная, она бесполезна в самый нужный моментПроверяйте раз в месяц, перед дальней дорогой и после первых холодов.Это самая дешёвая операция обслуживания из всех. Когда вы последний раз проверяли давление?