Бортжурнал
Главная
🚐 GAC M6 Pro — автомобиль, созданный для большой семьи
Сегодня отправляем GAC M6 Pro 1.5T 270T Deluxe Edition для нашего клиента Юрия в Иркутск.История этой модели началась в 2018 году, когда GAC представила свой новый семейный минивэн GM6. Изначально автомобиль создавался именно как практичный и просторный вариант для большой семьи — с тремя рядами сидений и возможностью комфортно перевозить пассажиров и багаж. Позже модель получила название M6, а затем была обновлена до версии M6 Pro.И спустя несколько лет именно такой автомобиль понадобился Юрию.У Юрия есть дети и внуки, поэтому главным требованием был просторный семейный автомобиль, который подойдёт для поездок всей семьёй. При этом бюджет был чётко определён — до 1 600 000 или 1 700 000 рублей уже со всеми расходами в России.Компания CarTech смогла подобрать автомобиль, который полностью соответствовал его запросам.При этом хотим уточнить важный момент: CarTech — это единая глобальная сеть компании, работающая в разных городах Китая. Поэтому автомобиль был подобран через нашу сеть, а подготовку и отправку мы осуществляем непосредственно из Хэйхэ — города на границе с Благовещенском.🚗 Маршрут автомобиля:Хэйхэ → УссурийскА уже из Уссурийска автомобиль отправится автовозом непосредственно до Иркутска.Таким образом, Юрий получает именно тот автомобиль, который искал, и укладывается в согласованный бюджет. После прибытия в Уссурийск останется только организовать автовоз до Иркутска — других дополнительных расходов со стороны Китая уже не будет.Для нас особенно приятно, когда получается не просто продать автомобиль, а точно попасть в запрос клиента — по формату, назначению и бюджету.Юрий, поздравляем с отличным выбором! 🎉Пусть GAC M6 Pro станет настоящим семейным автомобилем, который будет возить детей и внуков, помогать отправляться в путешествия и собирать всю семью вместе.CarTech — подбираем автомобили в Китае под конкретного человека, его задачи и бюджет.
AUDI A3L из Китая: действительно ли она так хороша⁉️
Введение
и сегмент параллельного импорта.
Давайте разберёмся, почему эта модель может считаться одним из наиболее рациональных приобретений, а также выделим её ключевые преимущества и недостатки.Почему это рациональный выбор:▪️ Мощность двигателя до 160 л.с., что позволяет пройти по ставке утилизационного сбора в размере 5 200 ₽. ▪️ Связка 1.4 TSI + DQ 200 хорошо знакома нашему рынку: до 100 000 км пробега серьёзных нареканий не вызывает, а ресурс дисков сцепления достигает 150 000 км. ▪️ Таможенная пошлина из-за рабочего объёма 1399 см³ составляет всего 230 000 ₽. ▪️ Габариты авто (для сравнения):- A4 B9: длина 4726 мм, ширина 1840 мм, колёсная база 2820 мм.- A3L Y8: длина 4548 мм, ширина 1814 мм, колёсная база 2680 мм — почти на 5 см длиннее стандартной A3. ▪️ Итог по пространству: при моём росте 189 см сзади свободно размещается ребёнок в бустере, а с другой стороны — детское кресло. Для сравнения: в BMW 118i F44 места существенно меньше. ▪️ Цена «под ключ»: 2 500 000 ₽.
✅ Теперь подробнее о преимуществах▪️ ДинамикаАвтомобиль едет бодро. На трассе уверенно держит 160–170 км/ч, курсовая устойчивость отличная — машину не бросает, она плотно стоит на дороге, и даже порывы от проезжающего транспорта не раскачивают её.▪️ УправляемостьРуль тугой и информативный — вы всегда точно понимаете траекторию поворота.▪️ Динамика разгона до 100 км/чРешается корректировкой софта — после прошивки машина едет заметно живее. Стандартная А3 изЕвропы едет на 1 секунду быстрее.▪️ Внешний видРазумеется, в исполнении S line, на 18'' дисках, с панорамной крышей и LED-оптикой автомобиль выглядит эффектно. На дороге привлекает внимание, а владельцы других Audi A3 приветливо кивают.▪️ Шумоизоляция верхней части кузоваНа хорошем уровне, сильных шумов нет. Однако нижние колёсные арки шумят откровенно — рекомендуется дополнительная шумоизоляция.▪️ Опции* LED-оптика* Автоматический дальний свет* Активный круиз-контроль с контролем дистанции* Удержание в полосе* Предупреждение о столкновении* Камера заднего вида* CarPlay и мультимедиа* Панорамная крыша* Не хватает бесключевого доступа и распознавания знаков, но в целом оснащение отличное.▪️ СалонДополнительные 5 см длины и колёсной базы по сравнению с европейской A3 дают огромное преимущество. (У A4 из Европы база длиннее на 14 см.)
❌ Теперь о недостатках▪️ Масса автомобиляДаже A4 B9 ощущалась легче на дороге и при разгоне за счёт алюминиевых элементов. Моя предыдущая европейская Skoda Octavia A7 также воспринималась легче, как и BMW.
▪️ Кузов и ЛКПКузов не имеет полной оцинковки, лакокрасочное покрытие очень тонкое. Сколы и царапины появляются моментально. Настоятельно рекомендую оклеивать зоны риска защитной плёнкой.▪️ DQ-200Проблема решается прошивкой: автомобиль сразу начинает ехать по-другому. Если этого не сделать, к 50 000 км коробка передач может «приехать».
▪️ Подвескаплотная и жёсткая. Кому-то это может понравиться, но любая европейская машина (A3, Skoda Octavia, BMW 118i) комфортнее. Полагаю, дело в настройках и резинотехнических изделиях в элементах подвески — она буквально зубодробительная, без намёка даже на малый премиум-класс.▪️ ШиныС завода установлены Hankook, но произведённые в Китае. Резина отвратительная и жёсткая, в отличие от корейской. Шумит. В сочетании с недостаточной шумоизоляцией арок это доставляет серьёзный дискомфорт при езде свыше 100 км/ч.▪️ ТормозаПедаль тугая. По эффективности вопросов нет — машина останавливается резко. Но самое неприятное — скрип колодок.▪️ ГСМ и технические жидкостиМасло слили сразу и залили 5W30. За 3 года антифриз никто не менял — он был грязным и мутным. Тормозная жидкость — в аналогичном состоянии. Вывод:сразу после приезда автомобиля из Китая необходимо заменить все жидкости и пройти полное техническое обслуживание.ВыводыПо итогам анализа AUDI A3L 2023 года из Китая можно сделать следующие заключения:1. С точки зрения экономики и рациональности— это очень сбалансированное предложение. Цена «под ключ» 2 500 000 ₽, низкий утилизационный сбор и небольшая таможенная пошлина делают модель крайне привлекательной для ввоза по параллельному импорту.4. Главные минусы, требующие обязательного вмешательства: * «Сырая» прошивка коробки DQ-200 (требует перепрошивки сразу после покупки). * Жёсткая, некомфортная подвеска и плохая шумка арок. * Очень слабое ЛКП (рекомендуется антигравийная плёнка). * Китайские расходные материалы (шины, все жидкости) — подлежат немедленной замене.
и сегмент параллельного импорта.
Давайте разберёмся, почему эта модель может считаться одним из наиболее рациональных приобретений, а также выделим её ключевые преимущества и недостатки.Почему это рациональный выбор:▪️ Мощность двигателя до 160 л.с., что позволяет пройти по ставке утилизационного сбора в размере 5 200 ₽. ▪️ Связка 1.4 TSI + DQ 200 хорошо знакома нашему рынку: до 100 000 км пробега серьёзных нареканий не вызывает, а ресурс дисков сцепления достигает 150 000 км. ▪️ Таможенная пошлина из-за рабочего объёма 1399 см³ составляет всего 230 000 ₽. ▪️ Габариты авто (для сравнения):- A4 B9: длина 4726 мм, ширина 1840 мм, колёсная база 2820 мм.- A3L Y8: длина 4548 мм, ширина 1814 мм, колёсная база 2680 мм — почти на 5 см длиннее стандартной A3. ▪️ Итог по пространству: при моём росте 189 см сзади свободно размещается ребёнок в бустере, а с другой стороны — детское кресло. Для сравнения: в BMW 118i F44 места существенно меньше. ▪️ Цена «под ключ»: 2 500 000 ₽.
✅ Теперь подробнее о преимуществах▪️ ДинамикаАвтомобиль едет бодро. На трассе уверенно держит 160–170 км/ч, курсовая устойчивость отличная — машину не бросает, она плотно стоит на дороге, и даже порывы от проезжающего транспорта не раскачивают её.▪️ УправляемостьРуль тугой и информативный — вы всегда точно понимаете траекторию поворота.▪️ Динамика разгона до 100 км/чРешается корректировкой софта — после прошивки машина едет заметно живее. Стандартная А3 изЕвропы едет на 1 секунду быстрее.▪️ Внешний видРазумеется, в исполнении S line, на 18'' дисках, с панорамной крышей и LED-оптикой автомобиль выглядит эффектно. На дороге привлекает внимание, а владельцы других Audi A3 приветливо кивают.▪️ Шумоизоляция верхней части кузоваНа хорошем уровне, сильных шумов нет. Однако нижние колёсные арки шумят откровенно — рекомендуется дополнительная шумоизоляция.▪️ Опции* LED-оптика* Автоматический дальний свет* Активный круиз-контроль с контролем дистанции* Удержание в полосе* Предупреждение о столкновении* Камера заднего вида* CarPlay и мультимедиа* Панорамная крыша* Не хватает бесключевого доступа и распознавания знаков, но в целом оснащение отличное.▪️ СалонДополнительные 5 см длины и колёсной базы по сравнению с европейской A3 дают огромное преимущество. (У A4 из Европы база длиннее на 14 см.)
❌ Теперь о недостатках▪️ Масса автомобиляДаже A4 B9 ощущалась легче на дороге и при разгоне за счёт алюминиевых элементов. Моя предыдущая европейская Skoda Octavia A7 также воспринималась легче, как и BMW.
▪️ Кузов и ЛКПКузов не имеет полной оцинковки, лакокрасочное покрытие очень тонкое. Сколы и царапины появляются моментально. Настоятельно рекомендую оклеивать зоны риска защитной плёнкой.▪️ DQ-200Проблема решается прошивкой: автомобиль сразу начинает ехать по-другому. Если этого не сделать, к 50 000 км коробка передач может «приехать».
▪️ Подвескаплотная и жёсткая. Кому-то это может понравиться, но любая европейская машина (A3, Skoda Octavia, BMW 118i) комфортнее. Полагаю, дело в настройках и резинотехнических изделиях в элементах подвески — она буквально зубодробительная, без намёка даже на малый премиум-класс.▪️ ШиныС завода установлены Hankook, но произведённые в Китае. Резина отвратительная и жёсткая, в отличие от корейской. Шумит. В сочетании с недостаточной шумоизоляцией арок это доставляет серьёзный дискомфорт при езде свыше 100 км/ч.▪️ ТормозаПедаль тугая. По эффективности вопросов нет — машина останавливается резко. Но самое неприятное — скрип колодок.▪️ ГСМ и технические жидкостиМасло слили сразу и залили 5W30. За 3 года антифриз никто не менял — он был грязным и мутным. Тормозная жидкость — в аналогичном состоянии. Вывод:сразу после приезда автомобиля из Китая необходимо заменить все жидкости и пройти полное техническое обслуживание.ВыводыПо итогам анализа AUDI A3L 2023 года из Китая можно сделать следующие заключения:1. С точки зрения экономики и рациональности— это очень сбалансированное предложение. Цена «под ключ» 2 500 000 ₽, низкий утилизационный сбор и небольшая таможенная пошлина делают модель крайне привлекательной для ввоза по параллельному импорту.4. Главные минусы, требующие обязательного вмешательства: * «Сырая» прошивка коробки DQ-200 (требует перепрошивки сразу после покупки). * Жёсткая, некомфортная подвеска и плохая шумка арок. * Очень слабое ЛКП (рекомендуется антигравийная плёнка). * Китайские расходные материалы (шины, все жидкости) — подлежат немедленной замене.