Бортжурнал
Главная
Ford Thunderbird X: купе, которое метило в BMW (видео)
Десятое поколение Thunderbird строили так, чтобы оно тягалось с немцами.Что это за машина• Ford Thunderbird десятого поколения выпускали с 1989 по 1997 год• Двухдверное купе с задним приводом на новой платформе MN12• До этого Thunderbird был мягким круизёром для неспешных поездок• В 1989 году журнал Motor Trend назвал его автомобилем года«Super Birds» — приписка продавца, заводского имени такого нет.Сколько за него просят2 150 000 рублей просят в Мытищах за восстановленное купе 1991 года. Для сравнения: В США такие продают примерно от 6 до 25 тысяч долларов.Чем удивляет• Первый Thunderbird, у которого в базовом каталоге не было V8• Топовая версия SC несла 3.8 V6 с механическим нагнетателем• Это около 210 л.с. и 427 Н·м, причём тяга идёт с самых низов• Независимая задняя подвеска — для американца тех лет экзотикаSC разгонялся до сотни примерно за 7,5 секунды, V8 — за 9.Что проверить• Прокладки головок — известное слабое место атмосферного 3.8 V6• Ржавчина: дренажи люка, кромки дверей и порогов, скрытые полости• Электрика мелочей: стеклоподъёмники, отопитель и его радиатор• Кузовные и салонные запчасти придётся везти из-за океанаМеханика проще: мотор 302 живучий, деталей по нему в мире много.Кузов раскатали до металла, мотор перебрали — эту работу и продают за 2,15 миллиона. Вы бы взяли готовую машину или проект в гараж?
Thunderbird: Ford, который решил царить (видео)
Audi продаёт такие как хайтек, а на этом Ford они стояли шестьдесят лет назад.Что это за купе• Ford Thunderbird четвёртого поколения — купе 1964–1966 годов• Ford придумал для него жанр «личный люкс»: комфорт и статус• Кузова: хардтоп, кабриолет и Landau, внутри кожа и дерево• Ровные линии и строгий вид принесли прозвище FlairbirdСпортивную роль у Ford в те годы забрал новый «Мустанг».Как быстро он разгоняется11 секунд до сотни у стандартной версии по замерам эпохи. Для сравнения: Под капотом V8 объёмом 6,4 литра и 300 лошадиных сил.Чем удивляет• «Бегущие» поворотники: лампы загорались по очереди, изнутри наружу• Дисковые тормоза спереди шли в стандарте — в США это была редкость• Колонка Tilt-Away сама уходила вверх и вправо при открытой двери• Панель как пульт самолёта: ряды тумблеров и круглые шкалыБирюзовый Thunderbird 1966 года улетает с обрыва в «Тельме и Луизе».Что проверить перед покупкой• Кузов несущий: пороги, полы, багажник и арки гниют первыми• Чашки пружин держат геометрию кузова — проверяйте их снизу• Болячки мотора FE: радиатор, заглушки блока, задний сальник• Селектор автомата со временем перестаёт держать «Паркинг»Проводка «бегущих» поворотников капризничает, родной блок ценится.Сухой экземпляр служит десятилетиями, гнилой съедает ещё столько же денег. Где для вас проходит граница между вложением в стиль и дорогой игрушкой?