Бортжурнал
Главная
Changan Qiyuan Q05: 2 миллиона и где могут быть подвохи
Посмотрели вживую новый Qiyuan Q05 506 Max+ в Китае. Машина свежая с конвейера: выпуск — август 2026, по VIN уже 2027 модельный год. Разбираемся, что это за автомобиль, во что он обходится в России и чего про него пока не знает никто.Что это вообще такоеQiyuan — электрический суббренд Changan, выросший из Oushang. Q05 — компактный кроссовер длиной 4,4 метра с базой 2735 мм: снаружи обычный городской размер, внутри просторно, багажник 540 литров, со сложенным задним рядом — почти 1400.Никакой попытки удивить разгоном: мотор 120 кВт, 163 л.с. Это машина про город, дорогу на дачу и спокойную жизнь.Деньги — самое интересноеВ Китае за версию 506 Max+ просят 101 900 юаней. В Россию с растаможкой выходит около 2 млн рублей, и главная причина такой цены — утильсбор.Для электромобилей льготный утильсбор при ввозе для себя положен, если 30-минутная мощность мотора не больше 80 л.с. У Q05 пиковые 120 кВт, а по методике таможни это 54 кВт, или 73 л.с. — проходит.Итог: 3 400 рублей вместо 800 800. Условие одно, но жёсткое: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Батарея CATL на LFP 51,9 кВт·ч. Такая химия спокойно переносит частые зарядки до 100% и считается одной из самых живучих.— 506 км по китайскому циклу CLTC. Цикл оптимистичный, в реальности ориентируйтесь на заметно меньшие цифры.— Камеры 540° с «прозрачным капотом» — в тесном дворе реально выручают.— Розетка наружу на 3,3 кВт: чайник, электроинструмент или кемпинг без генератора.— Панорамная крыша и нормальный багажник — для семьи, а не для галочки.Чего мы пока не знаемЧестно: модель новая, и реальной российской статистики по ней нет.— Зима. LFP-батареи на морозе теряют больше, чем хотелось бы. Какой будет запас хода при -25 — вопрос открытый.— Сервис и запчасти. Прошивка и сервисы китайские, и как машина будет обслуживаться в России, лучше продумать заранее.— Мультимедиа. Интерфейс на китайском, русификация и привычные приложения — отдельная история.— Долговечность. Как поведут себя подвеска и салон через 50 тысяч километров по нашим дорогам, покажет только время.ИтогQ05 — редкий случай, когда электромобиль с богатым оснащением выходит в России по цене компактного бензинового кроссовера, и всё благодаря льготному утильсбору. Главные неизвестные — зима и сервис. Как появятся первые реальные данные от владельцев, обязательно расскажем.А вы бы рискнули взять такой электрокроссовер вместо бензинового? И если кто-то уже ездит на Q05 — как она зимой?
Откуда слово «автомобиль» и почему мы говорим «машина»
В январе 1899 года газета «Нью-Йорк таймс» назвала слово «автомобиль» почти неприличным. Редакция писала, что французы придумали слово наполовину греческое и наполовину латинское и печатать его приходится с колебанием.Слово выжило, а в русском языке его всё равно потеснили: в обычной речи мы говорим «машина», а когда хотим похвастаться — «тачка».Из чего сложено словоФранцузское слово собрано из двух языков. Первая половина — греческое «сам», вторая — латинское «подвижный». Сначала это было прилагательное: во второй половине XIX века так называли любую самодвижущуюся повозку, по образцу слова «локомобиль». Потом прилагательное стало существительным, и «самодвижущаяся повозка» превратилась просто в «автомобиль».Смешивать древние языки в одном слове пуристы считали дурным тоном. В Англии в 1895 году ругали соперника «автокар» за ту же смесь и предлагали говорить «моторная повозка» — это сочетание считали филологически правильным.«Нью-Йорк таймс» заодно досталось и слову «безлошадный», к которому, по мнению газеты, англичан тянуло совершенно зря.Какого рода автомобильВо Франции слово несколько лет не могло определиться с родом. Одни говорили о нём в женском роде, по слову «повозка», другие — в мужском, по слову «транспортное средство».В 1901 году в спор вмешалась Французская академия, но источники расходятся даже в том, какой род она выбрала. Язык решил сам: мужской род встречался до середины 1940-х, а сегодня французский автомобиль только женского рода.В русском такой проблемы не было. Слово пришло из французского в конце XIX века, а широко разошлось в начале XX-го, вместе с самими автомобилями. Род у него мужской, и споров о нём словари не отмечают.Как это называли в РоссииСвоё название у самодвижущейся повозки в России появилось раньше, чем сама повозка с мотором. В 1752 году нижегородский крестьянин Леонтий Шамшуренков построил в Петербурге «самобеглую коляску» на четырёх колёсах.Лошадь ей была не нужна, а ехала она силой двух человек, которые стояли на коляске и крутили механизм. В 1791 году Иван Кулибин показал на улицах Петербурга трёхколёсную «самокатку».В официальных бумагах конца XIX века писали «самодвижущийся экипаж». Словари называют и «самоход» — это буквальный перевод слова «автомобиль». «Самокатом» тогда называли велосипед: первый русский журнал о механическом транспорте с 1894 года выходил под названием «Самокат», потом стал «Самокатом и мотором» и в итоге «Автомобильным делом».Когда машину звали моторомВ 1910-х в Петербурге автомобиль часто называли просто «мотор». У Мандельштама в стихах 1913 года «летит в туман моторов вереница», а бедный пешеход «бензин вдыхает и судьбу клянёт». Такси тогда называли таксомотором, и выражение «поймать мотор» дожило до словарей городского жаргона 1990-х.«Машина» пришла в язык задолго до автомобиля: при Петре I, из французского, а туда из латыни. В словаре Ушакова 1930-х у «машины» четыре значения: механизм, поезд, автомобиль и велосипед.Почему в разговоре закрепилось именно это слово, словари не объясняют. Самое правдоподобное объяснение — оно было коротким и привычным, его уже двести лет переносили на любую технику: паровоз, поезд, велосипед.Главный поворот: самое русское слово — «тачка»Из слов, которыми автомобиль называют в сегодняшней речи, исконно русское только одно, и оно жаргонное. «Самоход» и «самобеглая коляска» остались в истории.«Тачка» — ручная тележка на одном колесе, а происходит слово от глагола «тачать» в значении «катить», так пишут этимологические словари Фасмера и Шанского.Автомобилем «тачка» стала поздно. В словаре Ушакова 1930-х такого значения ещё нет, а в словарях московского арго 1990-х оно уже есть: тачка — машина или такси.Когда именно тележка превратилась в машину, установить не удалось. Версии про воровской жаргон и таксистов — народные, словарного подтверждения у них нет.Почему в документах остался автомобильВ правилах дорожного движения и законах пишут «автомобиль», в разговоре — «машина», а «тачка» так и осталась жаргоном.Слово, которое в 1899 году стеснялись печатать, стало официальным, а единственное исконно русское название машины из живой речи до сих пор считается сленгом. В официальном письме или договоре пишите «автомобиль» или «транспортное средство»: «машина» там звучит разговорно.Фото: агентство Роль, 1910, Викисклад (общественное достояние).