Бортжурнал
Главная
Стоит ли брать Ford Kuga с пробегом: плюсы и чего бояться
Стоит ли брать Ford Kuga с пробегом? Второе поколение (2013–2019) — да, но выбор мотора здесь решает всё. Атмосферный 2.5 и поздний 1.5 EcoBoost — вполне разумная покупка, а вот ранний 1.6 EcoBoost — самый рискованный вариант, из-за которого модель и заработала противоречивую репутацию.Чем Kuga подкупаетУправляется собраннее большинства одноклассников, крепко сбит, богато оснащён и при этом стоит на вторичке заметно дешевле кроссоверов из Японии и Кореи тех же лет.Уход Ford из России ударил по ценам, но не по запчастям: расходники и железо для Kuga до сих пор находятся без проблем.Мотор мотору розньГлавная беда раннего 1.6 EcoBoost — чувствительность к перегреву. При потере антифриза вело головку блока, охлаждающая жидкость уходила в цилиндры, дело доходило до гидроудара; по системе охлаждения проводилась отзывная кампания.Покупать такой мотор можно только после проверки, выполнялась ли доработка, и с идеально герметичной системой охлаждения. После рестайлинга 2016 года его сменил 1.5 EcoBoost — заметно удачнее, хотя следить за охлаждением всё равно нужно.Оба турбомотора склонны к загрязнению форсунок и клапанов, поэтому качество бензина — не пустой звук. Атмосферный 2.5 — простой и выносливый агрегат без турбо-рисков: скучный, прожорливый, надёжный.Коробки: классика против роботаБензиновые Kuga II комплектовались классическим гидромеханическим шестиступенчатым автоматом 6F35 — при регулярной замене масла он ходит долго и драм не устраивает.Робот PowerShift с двойным сцеплением встречается на дизельных версиях: рывки и вибрации на малом ходу — его фирменный почерк, и связываться с ним на вторичке стоит только с полной историей ремонтов сцеплений.Полный привод и электрикаУ полноприводных версий с возрастом сдаётся муфта в приводе задней оси и её резиновые соединительные элементы — на осмотре послушайте вибрации и гул на разгоне.Дизельные машины требуют внимания к клапану EGR и сажевому фильтру: у экземпляров с чисто городской жизнью они забиваются раньше срока. Мультимедиа SYNC может подтормаживать и зависать: неприятно, но лечится и на цену влиять не должно.План осмотраПервым делом — система охлаждения: уровень и цвет антифриза, следы подтёков, работа вентиляторов, отсутствие масла в расширительном бачке. Затем компьютерная диагностика с чтением пропусков зажигания, тест автомата на плавность и проверка полного привода на подъёмнике. Сервисная история с чеками у Kuga ценнее лишнего года выпуска.Kuga II с атмосферным 2.5 или рестайлинговым 1.5 EcoBoost и автоматом 6F35 — крепкая покупка для тех, кто хочет управляемый и недооценённый рынком кроссовер. Ранний 1.6 EcoBoost без документов о ремонте системы охлаждения — риск, который не окупается даже большой скидкой.Выбирайте мотор, а не цвет и комплектацию, — в случае с Kuga это буквально вопрос выживания двигателя.
Стоит ли брать Ford Kuga с пробегом (видео)
Атмосферный 2.5 и поздний 1.5 EcoBoost — разумная покупка, ранний 1.6 EcoBoost — главный риск модели.Что это за машина• Kuga второго поколения: крепко сбитый и богато оснащённый кроссовер• Моторы: атмосферный 2.5, ранний 1.6 EcoBoost и поздний 1.5 EcoBoost• Коробки: у бензиновых автомат 6F35, у дизельных робот PowerShift• Всё решает мотор: ранний 1.6 EcoBoost дал модели спорную репутациюГоды выпуска 2013–2019, ориентир при выборе — рестайлинг 2016 года.Когда сменили проблемный мотор2016 год рестайлинга: на смену 1.6 EcoBoost пришёл 1.5 EcoBoost. Вариант без риска: Атмосферный 2.5 без турбины: скучный, прожорливый, надёжный.За что его любят• Управляется собраннее большинства одноклассников• На вторичке дешевле японских и корейских кроссоверов тех же лет• Ford ушёл из России, а расходники и запчасти находятся без проблем• Автомат 6F35 при регулярной замене масла ходит долго и без драмЧего бояться на осмотре• Ранний 1.6 EcoBoost: при потере антифриза ведёт головку блока• Робот PowerShift на дизелях: рывки и вибрации на малом ходу• Полный привод: муфта задней оси с годами гудит и вибрирует на разгоне• Турбомоторы EcoBoost капризны к бензину: забиваются форсунки и клапаныСервисная история с чеками ценнее лишнего года выпуска.С таким набором Kuga остаётся крепкой и недооценённой рынком покупкой. Что вы выберете первым — мотор или цвет с комплектацией?