Бортжурнал
Главная
Changan Qiyuan Q05: 2 миллиона и где могут быть подвохи
Посмотрели вживую новый Qiyuan Q05 506 Max+ в Китае. Машина свежая с конвейера: выпуск — август 2026, по VIN уже 2027 модельный год. Разбираемся, что это за автомобиль, во что он обходится в России и чего про него пока не знает никто.Что это вообще такоеQiyuan — электрический суббренд Changan, выросший из Oushang. Q05 — компактный кроссовер длиной 4,4 метра с базой 2735 мм: снаружи обычный городской размер, внутри просторно, багажник 540 литров, со сложенным задним рядом — почти 1400.Никакой попытки удивить разгоном: мотор 120 кВт, 163 л.с. Это машина про город, дорогу на дачу и спокойную жизнь.Деньги — самое интересноеВ Китае за версию 506 Max+ просят 101 900 юаней. В Россию с растаможкой выходит около 2 млн рублей, и главная причина такой цены — утильсбор.Для электромобилей льготный утильсбор при ввозе для себя положен, если 30-минутная мощность мотора не больше 80 л.с. У Q05 пиковые 120 кВт, а по методике таможни это 54 кВт, или 73 л.с. — проходит.Итог: 3 400 рублей вместо 800 800. Условие одно, но жёсткое: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Батарея CATL на LFP 51,9 кВт·ч. Такая химия спокойно переносит частые зарядки до 100% и считается одной из самых живучих.— 506 км по китайскому циклу CLTC. Цикл оптимистичный, в реальности ориентируйтесь на заметно меньшие цифры.— Камеры 540° с «прозрачным капотом» — в тесном дворе реально выручают.— Розетка наружу на 3,3 кВт: чайник, электроинструмент или кемпинг без генератора.— Панорамная крыша и нормальный багажник — для семьи, а не для галочки.Чего мы пока не знаемЧестно: модель новая, и реальной российской статистики по ней нет.— Зима. LFP-батареи на морозе теряют больше, чем хотелось бы. Какой будет запас хода при -25 — вопрос открытый.— Сервис и запчасти. Прошивка и сервисы китайские, и как машина будет обслуживаться в России, лучше продумать заранее.— Мультимедиа. Интерфейс на китайском, русификация и привычные приложения — отдельная история.— Долговечность. Как поведут себя подвеска и салон через 50 тысяч километров по нашим дорогам, покажет только время.ИтогQ05 — редкий случай, когда электромобиль с богатым оснащением выходит в России по цене компактного бензинового кроссовера, и всё благодаря льготному утильсбору. Главные неизвестные — зима и сервис. Как появятся первые реальные данные от владельцев, обязательно расскажем.А вы бы рискнули взять такой электрокроссовер вместо бензинового? И если кто-то уже ездит на Q05 — как она зимой?
Что вы думаете о Китайском автопроме?
«Китайцы — это одноразовый хлам»🤔Спорим, вы слышали это раз сто?Но давайте честно: 90% проблем у владельцев случаются по двум банальным причинам:• Первая — покупка машин, которые вообще не создавались для наших зим и реагентов. • Вторая — тотальная экономия на сервисе.Если купить «правильную» модель, сразу после покупки загнать ее на нормальный антикор, заливать хорошее масло и не ждать, пока электроника сама начнет умолять о помощи — эти авто «бегают» вообще не хуже разбалованных европейцев.А по уровню комфорта, экранам и всяким умным фишкам за свои деньги они уже улетели в космос🚀В общем, дело не в происхождении машины, а в руках, которые ей управляют😉Итак))):👍При должном уходе «китаец» — это надолго.👎Да ну, все равно развалится через три года.