Бортжурнал
Главная
Когда хочется G-Class, но бюджет сказал «давай попроще»
Китайцы снова доказали: если существует дорогая машина, её можно сделать дешевле. Если она большая — сделать маленькой. Если у неё V8 — поставить электромотор. А если это Mercedes G-Class, то почему бы вообще не сделать его размером с холодильник?Знакомьтесь — недогелик.С виду — настоящий брутальный внедорожник: квадратный кузов, суровая морда, запаска сзади. Только настоящий G-Class смотрит на вас и говорит: «Я пережил пустыню».А недогелик: «Я сегодня до магазина доеду?»Вместо V8 здесь электромотор. Нажимаешь педаль — машина не рычит, а культурно начинает пищать и ехать. Причём настолько тихо, что если вы кого-то подрезали, человек может узнать об этом только через пять минут.Зато парковка — мечта. Пока владельцы G-Class ищут два свободных места, недогелик можно поставить между тележками у Пятёрочки.Есть и другой плюс: его можно показывать друзьям со словами:— Да, это Гелик.— А какой мотор?— Электрический.Главное — не ставить его рядом с настоящим G-Class. Контраст будет такой, что хозяин Mercedes может начать искать, куда исчезла половина его машины.Зато цена радует. Это тот редкий случай, когда можно купить «Гелик» и после покупки не продавать почку, гараж и вторую почку на всякий случай.В общем, настоящий G-Class — для тех, кто хочет покорять бездорожье.А недогелик — для тех, кто хочет покорить парковку у торгового центра.И ведь самое страшное — выглядит он реально забавно.
Коробки-долгожители: 6 автоматов без страха пробега (видео)
Классические гидроавтоматы спокойно переваливают за 250–300 тысяч километров.Почему они живут дольше• Классический автомат передаёт тягу через масло в гидротрансформаторе• У робота изнашивается сцепление, у вариатора — ремень и конусы• Обе конструкции не любят пробок и рывков, автомат их прощает• Расплата за живучесть — расход топлива и неторопливостьГородской ритм и небрежность водителя гидроавтомат терпит дольше всех.Ресурс при обслуживании300 000 километров и дальше проходит Aisin A750 на Land Cruiser Prado. Для сравнения: Простой четырёхступенчатый Jatco на Гранте живёт четверть миллиона километров.Кто в списке• Четырёхступенчатый Jatco: Lada Granta и Nissan Almera• Шестиступки Aisin U660 и U760: Toyota Camry и RAV4• Корейские A6GF1 и A6MF1: Rio, Solaris, Creta, Sportage• Aisin 09G с атмосферником 1.6: Volkswagen Polo и Skoda OctaviaЕщё две: Aisin A750 на Прадо и четырёхступка Toyota на Королле 2010–2013.Что убивает автомат• Старое масло: менять надо каждые 60 тысяч километров с фильтром• Буксование в снегу перегревает коробку — так делать не стоит• Вера в «необслуживаемость» коробки стоит ей ресурса• При покупке просите чеки на замену: они убедительнее слов продавцаКлассический гидроавтомат с историей замен проходит 250–300 тысяч километров и переживает второго владельца. Вы знаете, когда в вашей коробке последний раз меняли масло?