Бортжурнал
Главная
Toyota MR-S: 140 сил против спорткаров вдвое дороже (видео)
Toyota MR-S построена по схеме суперкаров, а мотор у неё от «Короллы».Что это за машина• Toyota MR-S — двухместный родстер, его выпускали с 1999 по 2007 год• Мотор стоит за спинами водителя и пассажира, привод — задний• Под горбом рядная «четвёрка» 1,8 литра, около 138 л.с• В Японии это MR-S, в США — MR2 Spyder, в Европе — MR2 RoadsterЭто третья и последняя генерация линейки MR2, которую Toyota начала ещё в 1984 году.Сколько он весит996 килограммов снаряжённой массы — родстер легче тонны. Для сравнения: В поворотах он обходит хот-хэтчи с вдвое большей мощностью.Чем он удивляет• Средний мотор — схема суперкаров: масса собрана между осями• Руль без усилителя, машина слушается рук, а не электроники• Мотор из той же серии ZZ, что и у британского Lotus Elise• Родстер спроектировали с нуля, а не срезали крышу купеЖёсткой крыши нет, багажника толком тоже: всё лишнее убрали намеренно.Что проверить при покупке• Главная боль — робот SMT: зимой его греют, а ремонт узла дорогой• При резких манёврах SMT порой уходит в аварийный режим• Кузов и пороги: машина низкая, возраст солидный, реагенты своё берут• Тент и его механизм, следы трека, честность пробега и документовНе хотите приключений — ищите версию с обычной пятиступенчатой механикой.MR-S выигрывает не на светофоре, а в связке поворотов, и таких машин больше не делают. Что для вас спорткар: секунды до сотни или ощущение за рулём?