Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Гибриды ESTEO проехали 910 км по Золотому кольцу
Премиальный автомобильный бренд ESTEO провёл гастрономическое путешествие «910 км осени Левитана» совместно с ресторанным холдингом Novikov Group. Поездка прошла с 29 сентября по 1 октября.Участники проехали 910 километров по маршруту «Москва – Суздаль – Кострома – Плёс – Переславль-Залесский» и протестировали гибридные модели ESTEO V27, ESTEO EXLANTIX ET и ESTEO EXLANTIX ET8.Трехдневная программа тура включила тесты автомобилей, знакомство с городами и гастрономический опыт. Стартовав из Москвы, участники уже в первый день добрались до Суздаля, далее до Костромы.Кульминацией путешествия стал Плёс – город, где осень словно сошла с полотен Левитана: золотые берега Волги, прозрачный воздух, мягкий свет и бесконечные дали. Финальный день, который также включил презентацию автомобилей, прошёл в Переславле-Залесском.В колонне были представлены три модели на новых источниках энергии (NEV). Обновлённый полноразмерный кроссовер EXLANTIX ET, знакомство с которым началось в Костроме, разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды при суммарной мощности 469 л.с. и крутящем моменте 634 Нм.Максимальный запас хода по WLTP до 1180 км, а тяговая батарея на 40 кВт∙ч позволяет значительную часть пути проехать на электротяге.Пневматическая подвеска с электронными амортизаторами и регулируемым дорожным просветом в диапазоне от 147 до 227 мм сделала поведение автомобиля предсказуемым, стабильным и комфортным – и на трассе, и на грунтовых участках.Прибыв в Плёс, участники тура смогли подробнее ознакомиться с флагманским внедорожником F-класса EXLANTIX ET8 – самой крупной моделью в колонне: 5205 мм в длину при колёсной базе 3120 мм.Суммарная мощность силовой установки – 469 л.с., разгон до 100 км/ч – за 5,4 секунды, запас хода до 1100 км (WLTC), дорожный просвет – 200 мм.Шестиместная компоновка с «капитанскими» креслами, выдвижной климатический бокс, способный работать в диапазоне от -18 до +50 градусов, массаж и вентиляция сидений, откидные столики для второго ряда, двухсекционное панорамное остекление с электрическими шторками и центральный двухзонный дисплей 30 дюймов превратили длительные переезды в максимально комфортный опыт.Брутальный внедорожник ESTEO V27 показал себя на холмах в Переславле-Залесском. Автомобиль с последовательной гибридной силовой установкой на 456 л.с. и запасом хода до 890 км получил дорожный просвет 220 мм, полный привод i-AWD и систему 8+1 режимов движения, включая настройки для грязи, грязи, сыпучего грунта и неровностей, что особенно пригодилось на пересеченной местности.Участники отметили и комфорт салона: двойную панорамную крышу, вентиляцию и обогрев сидений, аудиосистему с 15 динамиками, 15,6-дюймовый сенсорный дисплей.Все три автомобиля объединяет комфорт и надежность в дальней дороге. Вентиляция сидений, премиальные аудиосистемы, панорамные крыши, шумоизоляция и ассистенты вождения сделали длительный маршрут лёгким и комфортным.Тур по Золотому кольцу стал не просто проверкой характеристик, а поездкой, в которой технологии, гастрономия и русская осень сложились в единый сюжет.Именно такой подход, где дорога превращается в пространство для впечатлений, а автомобиль становится частью яркого опыта, и есть воплощение философии ESTEO «Искусство жить».
Гибриды ESTEO проехали 910 км по Золотому кольцу
Премиальный автомобильный бренд ESTEO провёл гастрономическое путешествие «910 км осени Левитана» совместно с ресторанным холдингом Novikov Group. Поездка прошла с 29 сентября по 1 октября.Участники проехали 910 километров по маршруту «Москва – Суздаль – Кострома – Плёс – Переславль-Залесский» и протестировали гибридные модели ESTEO V27, ESTEO EXLANTIX ET и ESTEO EXLANTIX ET8.Трехдневная программа тура включила тесты автомобилей, знакомство с городами и гастрономический опыт. Стартовав из Москвы, участники уже в первый день добрались до Суздаля, далее до Костромы.Кульминацией путешествия стал Плёс – город, где осень словно сошла с полотен Левитана: золотые берега Волги, прозрачный воздух, мягкий свет и бесконечные дали. Финальный день, который также включил презентацию автомобилей, прошёл в Переславле-Залесском.В колонне были представлены три модели на новых источниках энергии (NEV). Обновлённый полноразмерный кроссовер EXLANTIX ET, знакомство с которым началось в Костроме, разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды при суммарной мощности 469 л.с. и крутящем моменте 634 Нм.Максимальный запас хода по WLTP до 1180 км, а тяговая батарея на 40 кВт∙ч позволяет значительную часть пути проехать на электротяге.Пневматическая подвеска с электронными амортизаторами и регулируемым дорожным просветом в диапазоне от 147 до 227 мм сделала поведение автомобиля предсказуемым, стабильным и комфортным – и на трассе, и на грунтовых участках.Прибыв в Плёс, участники тура смогли подробнее ознакомиться с флагманским внедорожником F-класса EXLANTIX ET8 – самой крупной моделью в колонне: 5205 мм в длину при колёсной базе 3120 мм.Суммарная мощность силовой установки – 469 л.с., разгон до 100 км/ч – за 5,4 секунды, запас хода до 1100 км (WLTC), дорожный просвет – 200 мм.Шестиместная компоновка с «капитанскими» креслами, выдвижной климатический бокс, способный работать в диапазоне от -18 до +50 градусов, массаж и вентиляция сидений, откидные столики для второго ряда, двухсекционное панорамное остекление с электрическими шторками и центральный двухзонный дисплей 30 дюймов превратили длительные переезды в максимально комфортный опыт.Брутальный внедорожник ESTEO V27 показал себя на холмах в Переславле-Залесском. Автомобиль с последовательной гибридной силовой установкой на 456 л.с. и запасом хода до 890 км получил дорожный просвет 220 мм, полный привод i-AWD и систему 8+1 режимов движения, включая настройки для грязи, грязи, сыпучего грунта и неровностей, что особенно пригодилось на пересеченной местности.Участники отметили и комфорт салона: двойную панорамную крышу, вентиляцию и обогрев сидений, аудиосистему с 15 динамиками, 15,6-дюймовый сенсорный дисплей.Все три автомобиля объединяет комфорт и надежность в дальней дороге. Вентиляция сидений, премиальные аудиосистемы, панорамные крыши, шумоизоляция и ассистенты вождения сделали длительный маршрут лёгким и комфортным.Тур по Золотому кольцу стал не просто проверкой характеристик, а поездкой, в которой технологии, гастрономия и русская осень сложились в единый сюжет.Именно такой подход, где дорога превращается в пространство для впечатлений, а автомобиль становится частью яркого опыта, и есть воплощение философии ESTEO «Искусство жить».
«910 КМ ОСЕНИ ЛЕВИТАНА»
ГАСТРОНОМИЧЕСКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ESTEO И NOVIKOV GROUPПремиальный автомобильный бренд ESTEO совместно с ресторанным холдингом Novikov Group провёл гастрономическое путешествие «910 км осени Левитана». Мероприятие прошло с 29 сентября по 1 октября и объединило автомобильный тур по городам Золотого кольца с дегустационной программой.Маршрут общей протяжённостью около 910 километров охватил Москву, Суздаль, Кострому, Плёс и Переславль-Залесский. Название тура отсылает к образам русской осени, знакомым каждому по пейзажам великого художника Исаака Левитана: он прошёл через места, вдохновлявшие мастера, и города, ставшие частью культурного наследия России.ESTEO органично встроился в этот художественный контекст: колонна двигалась сквозь те же пейзажи, что когда-то ложились на холсты, а сам маршрут стал воплощением философии бренда «Искусство жить», в которой автомобиль становится не просто средством передвижения, а пространством для ярких впечатлений и созерцания красоты жизни.Гибридные технологии моделей, которые смогли оценить участники, позволили спокойно и уверенно чувствовать себя на дальних дистанциях: высокий запас хода и отсутствие лишних остановок сделали почти тысячу километров лёгкой частью путешествия, а опции комфорта – от массажа и вентиляции сидений до панорамных крыш и премиальных аудиосистем – превратили каждый переезд в максимально комфортный водительский и пассажирский опыт.В колонне участвовали три модели: брутальный внедорожник ESTEO V27, обновленный гибрид EXLANTIX ET и флагманский внедорожник F-класса EXLANTIX ET8.Насыщенная программа включила в себя три дня, каждый из которых сочетал дорогу, гастрономию и знакомство с городами.Стартовав из Москвы, участники уже в первый день добрались до Суздаля, где их ждал обед от шефа Дениса Демьянова в ресторане «Лепота», презентация автомобилей и прогулка по городу, а вечером – ужин в Костроме.Кульминацией путешествия стал именно Плёс – город, где осень словно сошла с полотен Левитана: золотые берега Волги, прозрачный воздух, мягкий свет и бесконечные дали, в которых хочется задержаться.Здесь колонна остановилась на пикник у самой воды, где осенние краски пейзажа соединились со вкусами сезона – локальными продуктами, согревающими напитками и блюдами, в которых читалась та же простота и глубина, что и в русской природе.Завершила вечер умиротворяющая прогулка на теплоходе по Волге. Финальный день прошёл в Переславле-Залесском: презентация автомобилей и живописный пикник от шефа Мирко Дзаго.Пресс-тур «910 км осени Левитана» стал не просто тест-драйвом, а полноценным путешествием, в котором технологии, гастрономия и русская осень сложились в единый сюжет.Автомобили ESTEO подтвердили свою готовность к долгим дорогам, а формат гастрономического тура позволил раскрыть их по-новому – через яркие впечатления, что в полной мере отражает приверженность бренда своей философии.
Пересел с большого европейца на Exlantix ET8.
Всех категорически приветствую! Долгое время владел большим европейским паркетником, но когда встал вопрос о покупке трехрядного авторынок неприятно удивил. Привычные немецкие гиганты по параллельному импорту стоят запредельных денег, да еще и без внятной дилерской поддержки.Посмотрев несколько альтернатив, я остановился на Экслантикс ЕТ8. Начну с того, что высокий класс автомобиля чувствуется в каждом аспекте - честный премиум, вплотную подошедший к уровню люкса как по качеству отделки, так и по комфорту.Из нюансов: при разложенном третьем ряде багажник вмещает, конечно, немало. Но для габаритного кемпингового инвентаря на длительный отпуск места не хватает, поэтому докупил бокс на крышу. В остальном, автомобиль полностью закрывает запросы большой семьи.Шестиместная компоновка салона по схеме 2+2+2 стала для меня решающим фактором. Раздельные капитанские кресла на втором ряду полностью исключили детские споры за пространство.Между сиденьями остается удобный проход на третий ряд, где, к моему удивлению, спокойно и без жалоб на затекшие колени размещаются двое взрослых пассажиров среднего роста. Более того, на галерке есть полноценный подогрев сидений, что редкость для трехрядников.Материалы интерьера подобраны великолепно: плотная кожа наппа, приятная текстура потолка, отличная подгонка стыков. В центральный тоннель встроен термобокс, который умеет морозить и греть. Причем морозить - не охлаждать, а именно замораживать.Для семейных путешествий есть, пожалуй, все. Детям - большой потолочный экран. Подключают беспроводные наушники и смотрят фильмы, не отвлекая меня от дороги, пока мы с супругой общаемся, слушаем музыку или смотрим что-то свое.Передний 30-дюймовый дисплей работает быстро и визуально ориентирован так, что пассажирская часть не отвлекает водителя боковым зрением.Приятно удивляет динамика, управление и ходовые качества. Напомню, 5.2 метра, более 2.7 тонны.Рулится точно и остро, под ногой всегда есть резерв мощи, реальный запас хода близок к заявленному - 1000 километров автомобиль проходит. По городу езжу только на электричестве, не подключая ДВС и не тратя бензин, ибо во дворе (живу в частном доме) поставил оригинальную зарядку Экслантикс.Батареи спокойно хватает на день-два.Автомобиль нравится по всем параметрам - сделан добротно. Статус ощущается, комфорт имеется, динамика отличная.
Ещё 1 фото
ESTEO — лидер среди премиальных гибридов на старте продаж
Автомобильный бренд ESTEO по итогам августа возглавил премиум сегмент российского рынка гибридных автомобилей.В целом за месяц дилерская сеть ESTEO продемонстрировала значительный для своего сегмента результат, реализовав 1516 автомобилей всей модельной линейки, включая модели EXLANTIX ET8, обновленный EXLANTIX ET и ESTEO V27, продажи которых стартовали только в начале августа.При этом именно гибридное направление стало ключевым результатом первого месяца продаж. За отмеченный период в России было поставлено на учет 933 гибридных автомобиля ESTEO – показатель, который вывел бренд на первое место по объему продаж среди премиальных гибридов.Основным драйвером спроса стала модель ESTEO V27. Новый гибридный внедорожник уверенно заявил о себе на российском рынке сразу после старта продаж: менее чем за месяц число поставленных на учет автомобилей составило 348 единиц.Столь быстрый отклик рынка говорит о высокой востребованности философии ESTEO - создавать автомобили, в которых передовые технологии, впечатляющая динамика и повседневная практичность объединяются с характером современного премиального автомобиля.Являясь новым игроком рынка, ESTEO показал уверенное начало продаж на первом этапе своего развития и ставит перед собой амбициозные цели укрепления лидерства в сегменте.
Дефицит электричек: в России не хватает EV и гибридов?
Рынок электричек и гибридов не успевает пополнять шоурумы. В «Автостате» узнали, что недостаток уже сформировался по популярным моделям на волне спроса.В список попали: 🔹 Voyah Free и Dream🔹 ESTEO EXLANTIX ET8🔹 Deepal G318🔹 Evolute i-SPACE и i-JOY🔹 Geely EX5Ситуация начала меняться ещё в июне.Производители, импортёры и дилеры формировали планы и запасы в шоурумах исходя из прежних темпов развития сегмента, но спрос начал расти значительно быстрее прогнозов.👉🏻 При этом быстро увеличить предложение сложно: запас комплектующих для локального производства формируется на 3–6 месяцев вперёд, поставки новых машин тоже занимают время.Масштаб проблемы хорошо видно по спросу: этим летом запрос на электрокары вырос на 23% по сравнению с предыдущим, а в августе — сразу на 71%. Запоздалая реакция на такие изменения вполне закономерна.
ESTEO стал лидером среди гибридных авто в первый месяц продаж
Автомобильный бренд ESTEO по итогам августа возглавил премиум сегмент российского рынка гибридных автомобилей.В целом за месяц дилерская сеть ESTEO продемонстрировала значительный для своего сегмента результат, реализовав 1516 автомобилей всей модельной линейки, включая модели EXLANTIX ET8, обновленный EXLANTIX ET и ESTEO V27, продажи которых стартовали только в начале августа.При этом именно гибридное направление стало ключевым результатом первого месяца продаж. За отмеченный период в России было поставлено на учет 933 гибридных автомобиля ESTEO – показатель, который вывел бренд на первое место по объему продаж среди премиальных гибридов.Основным драйвером спроса стала модель ESTEO V27. Новый гибридный внедорожник уверенно заявил о себе на российском рынке сразу после старта продаж: менее чем за месяц число поставленных на учет автомобилей составило 348 единиц.Столь быстрый отклик рынка говорит о высокой востребованности философии ESTEO - создавать автомобили, в которых передовые технологии, впечатляющая динамика и повседневная практичность объединяются с характером современного премиального автомобиля.Являясь новым игроком рынка, ESTEO показал уверенное начало продаж на первом этапе своего развития и ставит перед собой амбициозные цели укрепления лидерства в сегменте.
ESTEO EXLANTIX ET8: личный бизнес-джет мощностью 469 л.с.
Помните ощущение, когда поднимаешься по трапу самолета и с комфортом располагаешься в салоне первого класса? Время замедляется, суета остается за иллюминатором, а дальше — только безупречный сервис, тишина и абсолютный покой.Инженеры ESTEO решили, что стоит перенести этот уровень комфорта с небес на землю. Так на рынке появился новый флагманский гибрид ESTEO EXLANTIX ET8, созданный для тех, кто устал от компромиссов и хочет забрать от жизни максимум.Этот внушительный кроссовер стирает грань между дальним перелетом и обычной поездкой по городу, заставляя владельцев классического премиума нервно пересчитывать свои бюджеты.Инженерная мощь под обшивкой лайнераНо первый класс здесь — это не просто дорогая кожа на сиденьях. Цифры говорят сами за себя: при солидной длине в 5205 мм, ширине 1998 мм и колесной базе в 3120 мм ESTEO EXLANTIX ET8 уверенно держит дорогу.Под капотом скрывается серьезная техника: последовательный гибрид с 1,5-литровым турбомотором, который выполняет роль генератора, заряжая тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч. Два электромотора выдают суммарную пиковую мощность в 469 л.с. и 634 Нм крутящего момента, разгоняя кроссовер до первой сотни всего за 5,4 секунды.На полном баке (67 литров) и 100-процентной зарядке батареи суммарный запас хода достигает внушительных 1100 км. Адаптивная подвеска с системой постоянного управления, независимая двухрычажная спереди и многорычажная сзади, буквально стирает неровности дорог.Кинотеатр, лаундж-зона и личный барНастоящая магия разворачивается в салоне. Водителя встречает панорамный центральный 30-дюймовый сенсорный дисплей, проекционный HUD-дисплей и голосовое управление с 6 зонами распознавания.Для пассажиров второго ряда предусмотрена 6-местная компоновка с раздельными «капитанскими» креслами, функцией массажа, вентиляцией, оттоманкой и заветным режимом «нулевой гравитации», а также выдвижным 15,6-дюймовым потолочным экраном.Аудиосистема премиум-класса на 23 динамика создает эффект концертного зала. А чтобы полет был безупречным, в центральную консоль встроен охлаждаемый и нагреваемый бокс с диапазоном температур от -18°C до +50°C. Любителям путешествий понравится и режим кемпинга: автомобиль способен отдавать внешним электроприборам до 3,5 кВт энергии.
Все о новом и комфортном
КомфортПриобрела недавно авто esteo et 8, что могу сказать; впечатления неоднозначные. Ждала с нетерпением когда в автосалоне появится тестовая машина, чтобы все увидеть своими глазами, и вот наконец…. При ознакомлении со всеми настройками данного авто, своими глазами видела в настройках функцию видеорегистратора, при этом в зеркале заднего вида, есть гнездо для флешки предназначено для записи видео, меня это очень впечатлило, очень удобно, не нужно покупать дополнительные устройства, подсоединять, ведь это все лишние деньги. В итоге приезжаю оформлять авто и выясняется, что видеорегистратор какие-то умные головы убрали из сертификации. Кто это сделал и зачем выяснить не удалось. Возмущению моему до сих пор нет границ. Возникает вопрос, почему умные китайцы , которые на данный момент впереди планеты всей, создают агрегат , удобный , комфортный со множеством умных помощников и тут этот агрегат приезжает к нам и чьи-то умелые ручки портят то что сделать сами не в состоянии, кроме конечно легендарной “лады голяк”. Вот почему так происходит и для чего? Если я чего-то не понимаю, объясните!
Гибриды наступают: почему почти каждая машина едет с батареей
За первое полугодие 2026 года в России продали 30,7 тысячи новых подключаемых гибридов — на 132% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке новых автомобилей выросла с 2,5% до 5%.А если считать все типы гибридов, то уже в первом квартале они занимали 8,1% российского рынка новых легковых автомобилей.Почему именно гибрид?Пожалуй, главная причина — гибрид сегодня предлагает очень удачный компромисс.В городе автомобиль может большую часть времени двигаться на электротяге: тихо, плавно и с мгновенной реакцией на педаль газа. Но если впереди поездка на 700–1000 километров, искать зарядку каждые несколько часов не приходится — в дело вступает бензиновый двигатель.Получается автомобиль, который даёт многие преимущества электрокара, но практически избавляет владельца от главного вопроса:«А где я буду его заряжать?»Именно поэтому особенно популярными стали подключаемые и последовательные гибриды с большим запасом хода.Китайские производители быстро это понялиХороший пример — Geely EX5 EM-R, который появился на российском рынке в 2026 году.Кроссовер получил последовательную гибридную систему мощностью 218 л.с., а суммарный запас хода превышает 1000 км. При этом цена начинается примерно с 3,46 млн рублей.То есть гибридные технологии постепенно перестают быть особенностью автомобилей за 6–8 миллионов рублей.Но именно в дорогом сегменте батарея раскрывается ещё интереснее.Например, новый Esteo Exlantix ET8 развивает 469 л.с., способен проехать суммарно до 1100 км и предлагает быструю зарядку, адаптивную подвеску и огромное количество электроники.А будущий Wey V9X получил уже 598-сильную гибридную систему, пневмоподвеску и полноуправляемое шасси.Получается интересный парадокс: раньше гибрид покупали прежде всего ради экономии топлива, а теперь батарея всё чаще нужна ещё и для мощности, плавности и новых технологий.И покупатели голосуют рублёмСпрос подтверждает этот тренд.К середине 2026 года в России было зарегистрировано почти 230 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов, причём 63% из них — именно PHEV.А летом интерес только усилился: в августе спрос на электрокары и гибриды оказался сразу на 71% выше, чем годом ранее.При этом среди лидеров уже не один-два производителя. В сегменте присутствуют Voyah, Geely, Evolute, Li Auto, Lynk & Co и множество моделей, которые приезжают по альтернативному импорту.Бензин пока не уходит — он просто меняет рольПожалуй, именно в этом и заключается главный автомобильный тренд последних лет.ДВС никуда не исчез. Но во многих современных китайских автомобилях он уже перестаёт быть главным источником ощущения от езды и превращается скорее в генератор, увеличивающий запас хода.А движение, разгон и плавность всё чаще обеспечивает электромотор.Поэтому выбор постепенно становится не между бензином и электричеством, а между обычным автомобилем и машиной, которая умеет использовать преимущества сразу двух технологий.И судя по тому, какие новинки появляются на российском рынке в 2026 году, гибрид из экзотики действительно превращается в один из основных форматов современного автомобиля.