Есть кто имеет автомобили "почти ретро" для редких выездов?
Вопрос из серии полу-филосовского:
Имеется в теплом гараже автомобильчик - VW Transporter пассажирский T3 1984 года (бензиновый, с оппозитом на водяном охлаждении в багажнике), по кузову и оригинальности - почти как с завода.
Купил случайно в 2008 году, привели с тестем в порядок по мелочи (купил за 10 000 руб., за год 100 ку вложил). Очень он мне понравился, объем для дома-дачи идеальный, на дачу двумя семьями сгонять - милое дело (8 мест) + дико большой багажник.
Но сразу понятно что брался как "машина выходного дня для редких выездов и удовольствия самому перевезти скарб без нанимания газели"
Я на нем как то даже зимой ездил, когда легковушку продал, а взамен не мог купить ничего, цирк был еще тот... Но он безотказно слу
Дочки и племянники от него в восторге, постоянно просили (да и сейчас) на нем покатать, особенно по холмикам и кочка - он качается прикольно.
Но как и всем не молодым машинам нужно время и внимание.
Полтора года я его не использовал - просто нет времени даже в гараж зайти. Ну и по мелочи косячки надо было устранить, сальники поменять, тормозуху сменить, рулевой рейкой заняться, масла и т.п.
Не могу решить, что делать сейчас с ним. Вчера наконец дошел до гаража - долил масла, подкачал колеса, проверил все, воткнул батарею, ПЗУ и спустя 5 минут - завел как ни в чем не бывало!
И так жалко стало думать о том что расстаться с ним... Такой добрый бусик, хоть и старенький.
В итоге позвонил знакомому мастеру, обещал мне привести его в порядок - сальники, тормоза, рейку и т.п. все ремонты прям у меня в гараже сделать.
Вот думаю, продолжать инвестировать в "игрушку" или все же расстаться надо рано или поздно...
Проблема с инвестированием в него еще 5-10-20 тыс рублей особо не пугает... И так налоги кушает постоянно... В среднем за год по 200-500 км проезжал на нем с 14 года.
На каждый день, разумеется, есть машина.