Еще про заднюю гидроподвеску S210 (E240Т)
Ура! И наступила в салоне полная тишина :) Сегодня победили злополучное громыхание сзади справа. Как и было диагностировано ранее, громыхала именно шаровая опора правого амма.
Неделю назад, удачно, по свежей объяве, нашел и выхватил на Авито пару (с одной машины) реально очень живых аммов А 210 320 09 13 (Классик-Элеганс), с абсолютно крепкими шаровыми. Номер именно мой, и по оригиналу, и по Сакс-Боге.
Тишину и плавность хода непосредственно возвращали ребята на Звенигородке из *ссылка удалена* Респект им и уважуха :) До кучи, заменили передний правый верхний рычаг- на рычаге ахтунг был с шаром из-за смерти пыльника (кстати, рычаг стоял бюджетный-Фебишный, честно отходил 65 ткм.)
Ставил Лимф, до кучи махнули косточки передние. Кстати, амм менял только один (второй оставил в запас). Ничего страшного не произошло. Ессно, прокачали и еще раз откалибровали заднюю подвеску.
Не знаю прав я или нет, но по моей просьбе, калибровали с весом на водительском сиденье.
Надо сказать, едет ОН теперь- ну это что-то. Сказать "замечательно"- ваще ничего не сказать :) :). Похоже, уже забыл - как должно быть. Кстати, может показалось, но, кмк, правильная и точная работа подкачки, влияет на более стабильное продольное поведение кузова при разгоне и торможении.