Элюция покраски автомобилей: от кистей до роботов

Покраска автомобиля — не только вопрос эстетики, но и защиты кузова от коррозии. За сто лет процесс прошел путь от ручного труда до полностью автоматизированных линий. Как технологии изменили индустрию?

1. Ручная покраска и нитроцеллюлозные краски
В начале XX века маляры наносили краску кистями. Нитроцеллюлозные составы сохли быстрее масляных, но технология оставалась примитивной. Покрытие пузырилось, трескалось, плохо защищало металл. Сушили машины естественным путем, что занимало до 48 часов.

2. Появление краскопультов и новых красок
В 1920-х годах покраска стала более равномерной благодаря краскопультам. Компания DuPont представила синтетические краски Duco, которые ускорили процесс и позволили использовать разные цвета. Введена многослойная система: грунт, база, лак.

3. Электростатическое распыление и сушильные камеры
В 1940-х годах электростатическое нанесение краски улучшило адгезию и уменьшило перерасход материалов. Тогда же появились сушильные камеры, в которых контролировалась температура и влажность. Это сократило время сушки с нескольких суток до нескольких часов.

4. Роботизация покрасочного процесса
В 1960-х годах начали внедрять промышленных роботов. Первая покрасочная машина появилась в 1969 году в Норвегии. Роботы обеспечили точное нанесение покрытия, уменьшили отходы и снизили зависимость от человеческого фактора.

5. Современные технологии: автоматизация и экология
Сегодня покраской занимаются роботизированные комплексы. Они наносят краску с высокой точностью, экономят материалы, минимизируют вредные выбросы. Один робот заменяет до пяти маляров и окупается за 1-5 лет в зависимости от загрузки линии.

Покраска автомобилей прошла путь от ручного труда до точной роботизации. Раньше маляры наносили краску вручную и ждали высыхания часами, теперь роботы делают это за минуты, экономя материалы и снижая вредные выбросы!