Dodge Stratus II Рестайлинг 2002 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Одним словом… Я купил dodge
До этого момента, а точнее до августа 2023 года я думал что за 300 тысяч рублей, иномарку никогда не найду, в более менее хорошем, обслуженном состоянии.Уже был готов брать ваз 2114, все таки «пацанская» которую не жалко развалить или влететь куда-то, ведь стаж вождения 0.И тут попалась группа в ВК, продавал парень в соседнем поселке от меня, (буквально 2 остановки от меня) приехал, посмотрел, понюхал. А как по другому то 😁 в итоге купил.Нареканий не было, горел только чек, и то это дебильная лямбда. Катаюсь почти год на ней, сделал многое, поменял подушки в круг, гранаты, электрику всю перебрал и тд тп по мелочи.Тот кто хочешь брать эту машину, совет тебе. Машина едет, и очень хорошо едет. Расход на 100 около 9-10 литров, двигатель то 2.4 😯😯😯 эта та машина которая сломается но довезет тебя домой, а только потом перестанет запускаться.Я каждое утро выхожу и уверен в том что она запуститься. У меня лопнул шланг антифриза, залил генератор вертушки и вообще всю под-капотку, я спокойно проехал 100 км до сто, где мне поменяли этот патрубок дебильный, то есть в ней ты будешь уверен на все 💯 % . А еще совет, поставь защиту картера, очень нужная вещь, я на 70 км/ч не заметил лежачий полицейский…… и появилась трещина маленькая………….Отдал 5000 за ремонт 🧑🔧 короче всем удачи 👍🏼🍀 не ломайтесь 🙂 сейчас эту красотку продаю за 400, так как вложил в нее все что у меня есть и было… (за год владения потратил 200 тысяч)
Только купила, оформляю. Пока, как ведет себя на дороге, нравится. Раньше была Mazda 3, сравниваю всё с ней.
Много машины за мало денег
Недорогой в обслуживании, теплый, ламповый диван на колесах. Малонагруженный старый проверенный мотор EDZ, с 2.4 литра снимает 152лс. Старая и проверенная 4-х ступенчатая акпп А41ТЕ. Агрегаты исключительно надежные. Мягкая, даже валкая подвеска, исключительно хороша по городу, но на грунтовке этому автомобилю делать нечего. Багажник огромный, салон просторный. В моей версии — велюровый, что сейчас редкость. Зимой не холодно, летом не жарко.Слабые места — корпус термостата. Бывает, трескается, и начинает сочиться антифризом.За все время владения не подвел ни разу. Не было такого, что надо ехать, а машина отказывается. Исключительно надежный старый американец, сделанный еще по старым нормам и стандартам.
Ещё 7 фото
Омерика, она такая...
Итак, была у меня девятка, потом я купил мазду 323 и понял каким должен быть нормальным автомобиль. Прошло два года и захотелось чего то мощнее, чего то более... чего то более. Начал рассматривать сначала немцев, потом японцев, потом вообще шведов. Везде либо дефекты, либо замороченная техничка, от которой при ремонте можно взвыть. В какой то момент в голове возникла шальная мысль: а может быть америка? А что, объемистые, относительно мощные моторы, не слишком сложная техничка, не слишком кусачие цены (на начало 2020 года). Посмотрел на неоны — не то. Лупоглазый дизайн мне не особо близок, да и линейка моторов такая себе, а вот стратусы и себринги... Вроде бы неплохо. И даже кузова интересные есть по типу купэ, которое я и хотел взять изначально. И даже нашел идеального по техничке, но отава висящих штрафов и кривость документов охладили пыл. Плюнул на купэ, пошел искать седаны. И нашел) Черный, длинный, относительно живой по кузову, без штрафов и даже ровный по документам. Решено, вижу цель — не вижу преград!) Приехал, осмотрел на ближайшем подъемнике. Есть места куда приложить руку и животворящий ключ на 8, но ,в принципе, не критично. Автомат не пинается, двигатель не дымит, стакашки целые, вин на месте, лонжероны ровные и даже не тянутые. Норм. И вот за 180к я стал обладателем американского автопрома. Безмерно впечатлил салон своими размерами, удобством и эргономичностью. Вроде бы функций мало, но все что надо под рукой и удобно. И подстаканники, БОЖЕТСВЕННЫЕ ПОДСТАКАННИКИ, коих оказалось аж 4 штуки. Теперь не придется ехать как царь, со скипетром и державой. Первое что впечатлило после полторашек японской и советской итерации это безмерная тяга как на низах так и на средних оборотах. только ближе к 6к мотор немного теряет тягу, но там уже и передача переключается. Катался я около полугода без особых приключений, но тут началось... После 100к я деньги перестал считать ибо как то... бессмысленно. Полная замена выхлопа, за исключением выпуска, полная переборка подвески перед зад, переборка генератора, стартера, промывка гидроблока коробки передач, перепайка косы и замена фишек, замены первой лямбды (которую хрен открутишь, ибо она скорее всего с завода там и стояла), замена аккума и перепайка клемм, так как старые были уже ни к черту. Благо до меня автомобиль уже был переделан под европейские аккумуляторы. И это только техничка. Внешностью я еще даже не занимался. там еще сотни полторы надо будет закинуть. По поводу слабых мест: в первую очередь это расположение аккумулятора. Он находится в крыле левого переднего колеса и, даже будучи прикрытым подкрылком, ловит в себя некоторую (хоть и малую) часть всей той каши, по который мы катаемся. Так что на клеммы надо посматривать при покупке, а после хотя бы раз в год, а лучше 2. Еще часто выпадает ошибка p0314 (вродеб как она), которая говорит о пропусках в каком либо цилиндре. Не верим пендальф, это у них морды такие. А конкретно датчик положения распредвала. Именно он тащит за собой эту ошибку. + в том, что меняется он проще некуда и продается на алике рублей за 300 за штуку. ну и о его состоянии можно легко узнать, взглянув в окошечко, залитое прозрачной смолой. Если контакты начинают чернеть или уже почернели, то его пора менять. Минус в том что живет он примерно пол года. Поэтому в гараже теперь лежит по 4 шутки запасных. Так, на всякий случай) Далее... Почитал я обзоры, где люди говорят о неспешности переключения коробки и в целом неспешном движении. Удивился, ведь двигается автомобиль быстро, перестраивается четко (из-за мудреной задней подвески, которая суть комбинация балки, многорычажки и аж двух поперечных стабилизаторов). Дай, думаю, замеряюсь до сотни хотя бы. 10.5 секунд до ста должно быть. Замерялся. Немного ахренел, ведь вместо 10.5 машина поехала 7.8. Это неспроста, не только из-за пламегасителя. Съездил к диагностам, проверили блоки двигателя и коробки. Ну да, так и есть, обе шиты. Ну и расход соответсвенно, выше чем на борткомпе. При среднем расходе 11.7 фактически он около 16. Но в целом... хрен с ним. Зато весело) Вердикт — для тех кто привык выбирать машину по надежности, экономичности и возможности нормально продать через время это авто точно не подходит, но если вам нравится комфорт, некоторая мощность и рандомные события за не слишком то большую цену, то стратус вам вполне может подойти. П.С. Чуть не забыл. Штатная акустика вполне себе неплоха — 2 пищалки и 4 динамика выдают довольно неплохой звук на штатной голове.
Отличный тазик
Понравился во всем. Надежный, безопасный американец. Легкое управление, просторный салон, вальяжный, ям не чувствуется. В обслуживании не дороже Пассата б5-го. Для города это лучшее за эти деньги. Расход город- 12л, трасса- 8л. Смотрится классно, в любом цвете. Это лучшее что у меня было за последних 3 года .
Шикарный автомобиль за такие деньги!!!
решил написать отзыв, потому что мало отзывов про данный автомобиль. автомобилей в пользовании было не так много: опель вектра 2003 года, фольц В5 дизель 2005 года, ВАЗ 2114 (семь лет откатал), ну и незаменимая во всех смыслах Хонда СРВ 2001 года американец. Как я пришел к выбору автомобиля Стратус, исключительно передвигаясь на Хонде, на которой уже пробег без малого 220 000 миль, а это 350 000 км, в авто еще много чего родного. Коробка убилась только после покатушек по горной местности, а если бы там ее не сожгли, то она бы еще работала. Так вот Хонда, именно американского производства просто доставляет радость в вождении и просто иногда аж бесит своей надежностью)))) Поэтому начал присматриваться к американским авто. В 2015 году друг купил себе Стратуса, я все смотрел смотре смотрел на него, складывал все за и против. Потом отложил эту затею с покупкой Стратуса, четырка еще ездит, Хондочка радует, думаю нормально. Но в конце 2016 года русский автопром достал совсем и я решил все же поменять шедевр российского завода на американца. Созвонился с другом, у которого был Стратус, спросил мнение, он сказал, что нормально. Начал смотреть объявление, выбирал долго, и тут подвернулся мой вариант. Посмотрел немного поторговавшись взял за 265 000 рублей. Машина в хорошем состоянии, левое крыло, передний и задний бампер, правая передняя дверь косметически подкрашивались, но авто без ДТП. Это не проблема, Хонда почти вся со всех сторон подмазана))) Состояние Стратуса было отличное))) Взял!!! Сразу к мастеру, тот поменял колодки, сказал, что надо поменять втулки стабилизатора, масло в двигателе, в коробке еще живое, в остальном все ОК)) Колодки он мне взял на авторынке какие были за 1400 рублей, дороговато, но надеюсь все надежно. Масло в двигатель менял, Мопаровское оригинал 500 рублей литр, но для этого двигателя это масло то что доктор прописал. Катаюсь уже несколько месяцев и не могу нарадоваться. Пока за несколько месяцев владения ничего еще более не делал. Втулки стабилизатора пока мастер только заказал, не знаю почем, ему доверяю как себе, поэтому плачу уже по окончанию работы за товар и работу)) Хонду он обслуживает с 2007 года. В общем, имея опыт с американским автопромом, полагаю, что по надежности Стратус проблем не будет создавать, с моей манерой езды он бы себя уже проявил. Конечно ничего не вечно и все ломается, но за время владения ВАЗом, с 2010 года, я вложил в него в два раза больше чем в Хонду, это я подсчитывал специально!!!! Поэтому мое мнение, чем брать ВАЗовский шедевр, лучше взять поддержанную иномарку. Что касается запчастей на американцев, колодки можно купить на рынке или в магазине, масло тоже, другое следует подождать, мастер говорит, что идет максимум три недели, и то если это оригинал. Американских авто бояться не стоит это точно, у многих знакомых американское авто, и они счастливы.
Про ездовые характеристики могу сказать так, что есть мнение, что тупит автомат, да честно Хондочка по бодрее реагирует, и у друга Форд мандео 2003 года, в этом плане он реагирует на педаль в пол лучше, но в остальном на ходу на обгоне не страшно. После того, как Стратус поймет, что вы хотите, чтобы он ехал быстрее, то набирать скорость он будет достойно, но понимает он, что надо притопить с задержкой. Может электронная педаль газа влияет. В любом случае данный автомобиль не создан для гонок, хотя часто притопить хочется, но могу сказать, что с поставленной задачей быстрого обгона он справляется шикарно. Хочу сказать одно, что на ходу, при скорости выше ста км ч ты просто отдыхаешь, тебя ничего не беспокоит, автомобиль шикарно едет, на поворотах можно не сбрасывать вообще, либо чуть чуть для комфорта. Для любителей передвигаться быстро скажу, что 200 км/ч он идет уверенно, до 180 свободно, а дальше чуть медленнее, свыше не пробовал))) По городу езда тоже не напрягает, только надо учитывать его длину при маневрах))) В салоне удобно, сел как надо и поехал. Правда есть ощущение, что можно крышу головой задеть, ну это конструктивная особенность. Правда при посадке в автомобиль с мои ростом 171 см я иногда цыплял макушкой с непривычки солнцезащитный козырек в салоне! У большого человека будут проблемы с посадкой, а там уже можно настроить под себя все как надо. Я также не понял смысл полки в центральной панеле под магнитолой, такое впечатление, что если ее пробить, то можно потрогать двигатель рукой, она настолько глубокая, я не могу пока понять, что туда можно класть??? Телефон, то в дороге, чтобы его достать надо будет сильно тянуться. Туда надо класть только то что не скоро понадобиться)) Ну а так салон удобный, задним пассажиром там шикарно, место хватает для людей любой весовой и ростовой категории. Багажник большой и просторный, у меня туда две три стандартных сумки с вещами, каляска, пару пакетов по бокам влазеют, еще и место остается.
Многие говорят низкий. Ну что есть то есть! Я при первых поездках тоже пару раз передом цеплялся несильно, однако могу сказать быстро привыкаешь, и сейчас я по кочкам передвигаюсь с умеренной быстротой, потому что научился играть рулем, тормозом и газом, поэтому везде прохожу не цепляясь. Кто привык не тормозить перед буграми на дороге, этот автомобиль не для них. Притормаживать надо, но не критично, если ты проедешь бугор не плетясь через него. Я пару раз влетал в кочки в лужах, могу сказать, что дном все равно не цеплялся, влетал на хороших скоростях, 40 и 60 км/ч, ходовая живая, поэтому еще раз скажу что автомобиль надежен. Ходовая мягкая, мне нравится. шумновато немного в салоне, ну кому не нравиться берите 140 Мерс, там с шумоизоляцией все шикарно))) Шум есть короче но не критичный.
По расходу топлива могу сказать так, что Хонда, с двигателем 2.0 гораздо прожорливее чем мой 2.4. Могу сказать. что не засекал расход, но во три дн назад залил полный бак, выкатал 30 литров, проехал 250-280 км на этом. Я думаю что расход примерно 9-12 литров но не больше. я езжу достаточно много и в городе и на трассе, лью 95 бензин, того, что он высасывает бензин вместе с бензобаком я не заметил, расход короче не большой, стандартный для 2х литрового двигателя. Ну и конечно все зависит от манеры вождения. Отец на Хонде и 9 по городу может на катать, а я все 15.
ИТОГО: если вы в бюджете 200-300 тыс рублей, то вариант как Додж Стратус, Крайслер Себринг, в принципе я считаю, что нормальный. СРАЗУ СКАЖУ, СТРАТУС ЭТО НЕ ВОЛГА САЙБЕР, ЭТО ДВА РАЗНЫХ АВТОМОБИЛЯ И НЕ ДУМАЙТЕ ЧТО ОНИ ОДИНАКОВЫ. ПРОЕДИТЕ НА ТОМ И НА ТОМ И ПОЙМЕТЕ РАЗНИЦУ. На Стратусе вы будете ехать и вам будет нравиться. При выборе данного автомобиля обратите внимание на аккумулятор. потому что самим его заменить трудно, он под левым передник крылом. и посмотрите общее состояние автомобиля, если критичных моментов нет, то берите. потому что все равно на 5000-10000 рублей надо будет подремонтировать после продажи. Найти автомобиль, которому более 10 лет без крашенных элементов, но это просто не реально на мой взгляд. Главное найти не битый, это уж самим надо смотреть! У Стратусе нет прям таких болячек. В любом случае смотрите живой автомобиль и тогда он вам проблем не доставит.