Dodge Neon - американская приора
Первый автомобиль Skoda Felicia, ВАЗов не было как у многих в качестве первого автомобиля, т.к. у меня стойкое отвращение к Российскому автопрому, потому что когда коленка упирается в торпеду это не удобно, даже в шкоде такого не было, а автомобиль не сильно большой. Додж второй автомобиль, сравнивать конечно бессмысленно, попробую быть адекватным
Что есть в додже:
- 4-х ступ. АКПП, 2 литра, 133 л.с. 1200кг. – не ракета но едет бодро;
- Подвеска независимая;
- Круиз контроль;
- В салоне относительно просторно;
- Спинки заднего дивана складываются 2/3;
- Спинки передних кресел откидываются рычажком, на шкоде было барашком;
- Штатная музыка так себе и радио ловит с шагом 0.2 и только нечетные;
- Штатная оптика тоже не верх инженерной мысли;
- Пластик салона так себе, есть жучки по салону, надо бороться;
- Масло движок есть не приучен, менять надо раз в 5000км;
- Расход 8-9 трасса, 12-13 в городе, режим не овощной;
Впечатления:
Американцы почему то любят японские авто, американский авто имеет такой же дубовый пластик, возможно шумоизоляция получше. Американский автомобиль боятся наверно из-за миль, фунтов, дюймов итд. Но кто знакомится с этими автомобилями обычно остаются в восторге, естественно оглядываясь на цену. Если бы у нас продавали американские авто по их ценам - автоваз бы закрылся. Рассматривал также стратус, нравится он мне, но в условиях дефицита парковки как то передумал, да и после хетчбэка неон в любом случае будет казаться больше.
Посмотрел 4 неона, один из них купил. В моем автомобиле нет АБС, ESP, но я как то езжу без этого, просто надо голову на плечах иметь, так то на всем убиться можно. У авто низкая посадка, низкий центр тяжести – крены в поворотах очень минимальны, отсюда же проблема цепляния некоторых лежачих полицейских уложенных не по ГОСТ. 4 подстаканника, руль трехспицевый, закос под спорт. Динамика нравится, иногда видно как владельцы заниженных приор смотрят на мой автомобиль с презрением, ну еще бы, это 10 летняя иномарка, а не новая приора собранная лучшими инженерами после стакана за обедом в четверг. Со светофора никто не соревнуется, наверно думают зачем соревноваться со старым хламом и так всем ясно что приора круче и незачем унижать человека на старом хламе с допотопным автоматом и 2-х литровым движком. На автомате кстати есть режим "3" другими словами "Спорт" в этом режиме следующая передача включается позже, а при отпускании газа передача вниз переключается при 2000-2500 оборотах. Расход в таком режиме у меня показал 17 литров, надо будет еще разок проверить.
Что менял:
- стойки задние, сам менял. Поставил стойки каяба, пыльники, отбойники, подушки пружины. Запчасти обошлись в 12 тысяч где то.
- Заменил магнитолу с 4 колонками.
- Датчик масла купил, надо поменять, т.к. текущий "потеет"
Расходники не считаю.
PS. Мне, человеку который поездил на иномарке, новую приору предлагать бессмысленно, да и логан с сандерой тоже. Сандеру смотрел - не впечатлил да и менять один хетч на другой, который просто новый и разгоняется быстрей при этом доплатив 500 тыс. руб. (Степвэй) я как то передумал. Покупать какой нить шевроле круиз с мотором 1.6 и расходом топлива в 14 литров меня не прельщает. Авто должно дарить эмоции, вождение должно нравиться, а если ищете поджопник за полляма то к вашим услугам огромная часть рынка новых бюджетных авто без эмоций. В них ничего плохого, основную функцию: переместить вас из точки А в точку Б, они выполняют. Ну в цене теряют и сыпятся некоторые, но ничего страшного, там же гарантия вы по гарантии все бракованные узлы поменяете и продадите через 3 года обкатанную, отремонтированную и с заниженной ценой другому владельцу. Так что выбор у каждого свой.
Если у вас есть на примете похожий по характеристикам авто за сумму в 250 тыс. руб. - то готов выслушать как я купил не тот автомобиль.
Что есть в додже:
- 4-х ступ. АКПП, 2 литра, 133 л.с. 1200кг. – не ракета но едет бодро;
- Подвеска независимая;
- Круиз контроль;
- В салоне относительно просторно;
- Спинки заднего дивана складываются 2/3;
- Спинки передних кресел откидываются рычажком, на шкоде было барашком;
- Штатная музыка так себе и радио ловит с шагом 0.2 и только нечетные;
- Штатная оптика тоже не верх инженерной мысли;
- Пластик салона так себе, есть жучки по салону, надо бороться;
- Масло движок есть не приучен, менять надо раз в 5000км;
- Расход 8-9 трасса, 12-13 в городе, режим не овощной;
Впечатления:
Американцы почему то любят японские авто, американский авто имеет такой же дубовый пластик, возможно шумоизоляция получше. Американский автомобиль боятся наверно из-за миль, фунтов, дюймов итд. Но кто знакомится с этими автомобилями обычно остаются в восторге, естественно оглядываясь на цену. Если бы у нас продавали американские авто по их ценам - автоваз бы закрылся. Рассматривал также стратус, нравится он мне, но в условиях дефицита парковки как то передумал, да и после хетчбэка неон в любом случае будет казаться больше.
Посмотрел 4 неона, один из них купил. В моем автомобиле нет АБС, ESP, но я как то езжу без этого, просто надо голову на плечах иметь, так то на всем убиться можно. У авто низкая посадка, низкий центр тяжести – крены в поворотах очень минимальны, отсюда же проблема цепляния некоторых лежачих полицейских уложенных не по ГОСТ. 4 подстаканника, руль трехспицевый, закос под спорт. Динамика нравится, иногда видно как владельцы заниженных приор смотрят на мой автомобиль с презрением, ну еще бы, это 10 летняя иномарка, а не новая приора собранная лучшими инженерами после стакана за обедом в четверг. Со светофора никто не соревнуется, наверно думают зачем соревноваться со старым хламом и так всем ясно что приора круче и незачем унижать человека на старом хламе с допотопным автоматом и 2-х литровым движком. На автомате кстати есть режим "3" другими словами "Спорт" в этом режиме следующая передача включается позже, а при отпускании газа передача вниз переключается при 2000-2500 оборотах. Расход в таком режиме у меня показал 17 литров, надо будет еще разок проверить.
Что менял:
- стойки задние, сам менял. Поставил стойки каяба, пыльники, отбойники, подушки пружины. Запчасти обошлись в 12 тысяч где то.
- Заменил магнитолу с 4 колонками.
- Датчик масла купил, надо поменять, т.к. текущий "потеет"
Расходники не считаю.
PS. Мне, человеку который поездил на иномарке, новую приору предлагать бессмысленно, да и логан с сандерой тоже. Сандеру смотрел - не впечатлил да и менять один хетч на другой, который просто новый и разгоняется быстрей при этом доплатив 500 тыс. руб. (Степвэй) я как то передумал. Покупать какой нить шевроле круиз с мотором 1.6 и расходом топлива в 14 литров меня не прельщает. Авто должно дарить эмоции, вождение должно нравиться, а если ищете поджопник за полляма то к вашим услугам огромная часть рынка новых бюджетных авто без эмоций. В них ничего плохого, основную функцию: переместить вас из точки А в точку Б, они выполняют. Ну в цене теряют и сыпятся некоторые, но ничего страшного, там же гарантия вы по гарантии все бракованные узлы поменяете и продадите через 3 года обкатанную, отремонтированную и с заниженной ценой другому владельцу. Так что выбор у каждого свой.
Если у вас есть на примете похожий по характеристикам авто за сумму в 250 тыс. руб. - то готов выслушать как я купил не тот автомобиль.
Спустя 5 месяцев
Купил я авто в ноябре 2013, спустя месяц после покупки писал восторженный отзыв, хотя не совсем. Спустя еще 5 думаю стоит дополнить.
Вообщем перебрал подвеску, стойки ставил каяба. Поменял передний левый рычаг, так как шаровая была убитая. Подвеска мне кажется довольно жесткая, отсюда и плюсы и минусы. Да через переезд и по колдобинам я переезжаю медленно, зато потом когда ровный асфальт я могу дать газу. Гоняться на автомате конечно не то, но со светофора уезжала пока только шкода, видимо с ломучим DSG. БМВ не совсем свежая, но решившая то у нее хватит сил обогнать меня ехала наравне со мной до населенного пункта, потом я уже тормозить начал.
Расход по городу у меня не выходило больше 13 литров, даже когда жарил, возможно я потом выезжал и 10 км ехал по трассе, вообщем в пробках стоять не люблю. По трассе выходило 8-9 литров если ехать 100-120 км.ч.
Из поломок за время пользования ничего небыло, только масло, фильтры и преждевременная замена рычага, подвески. На очереди тормозная система, так как левый диск с колодками стирается быстрей, наверно надо прокачивать, шланги менять. По цене недорого: диски по 1000 руб, шланги рублей по 600, колодки разные от 500 руб., естественно не оригинал.
Ужасный головной свет поменял на линзованую оптику и магнитолу тоже поменял. Из косяков: сверчки по салону, бесят уже, надо или в сервис отдать чтобы проклеили или самому поискать в чем проблема.
В целом авто неплохое, не скажу что просторное, довольно среднее. За эту цену неплохой, надо только найти не убитый и во время обслуживающийся.
Вообщем перебрал подвеску, стойки ставил каяба. Поменял передний левый рычаг, так как шаровая была убитая. Подвеска мне кажется довольно жесткая, отсюда и плюсы и минусы. Да через переезд и по колдобинам я переезжаю медленно, зато потом когда ровный асфальт я могу дать газу. Гоняться на автомате конечно не то, но со светофора уезжала пока только шкода, видимо с ломучим DSG. БМВ не совсем свежая, но решившая то у нее хватит сил обогнать меня ехала наравне со мной до населенного пункта, потом я уже тормозить начал.
Расход по городу у меня не выходило больше 13 литров, даже когда жарил, возможно я потом выезжал и 10 км ехал по трассе, вообщем в пробках стоять не люблю. По трассе выходило 8-9 литров если ехать 100-120 км.ч.
Из поломок за время пользования ничего небыло, только масло, фильтры и преждевременная замена рычага, подвески. На очереди тормозная система, так как левый диск с колодками стирается быстрей, наверно надо прокачивать, шланги менять. По цене недорого: диски по 1000 руб, шланги рублей по 600, колодки разные от 500 руб., естественно не оригинал.
Ужасный головной свет поменял на линзованую оптику и магнитолу тоже поменял. Из косяков: сверчки по салону, бесят уже, надо или в сервис отдать чтобы проклеили или самому поискать в чем проблема.
В целом авто неплохое, не скажу что просторное, довольно среднее. За эту цену неплохой, надо только найти не убитый и во время обслуживающийся.
Владею 6-12 месяцев
60
Комментарии48
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
shurillo83
14 января 2014
Нравится
Ответить
Кутырев Михаил Сергеевич
14 января 2014
Нравится
Ответить
shurillo83
14 января 2014
Нравится
Ответить
игорь юрьевич
14 января 2014
Нравится
Ответить
alekxss72
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
alekxss72
14 января 2014
Нравится
Ответить
NTR33
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
NTR33
15 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
Кутырев Михаил Сергеевич
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
Кутырев Михаил Сергеевич
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
Караулов Роман Иванович
15 января 2014
Нравится
Ответить
Кутырев Михаил Сергеевич
15 января 2014
Нравится
Ответить
Кутырев Михаил Сергеевич
15 января 2014
Нравится
Ответить
Алексей
20 января 2014
Нравится
Ответить
Геннадий Г.
14 января 2014
Нравится
Ответить
Александр
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
Александр
14 января 2014
Нравится
Ответить
Chilintano an.
14 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
Олег
15 января 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
16 января 2014
Нравится
Ответить
Алексей А.
15 января 2014
Нравится
Ответить
Shem78
16 января 2014
Нравится
Ответить
Яковлев Алексей Сергеевич
9 марта 2014
Нравится
Ответить
vik.vw
6 июня 2014
Нравится
Ответить
Ruslan 8)
16 января 2014
Нравится
Ответить
Ruslan 8)
16 января 2014
Нравится
Ответить
Ruslan 8)
18 января 2014
Нравится
Ответить
ip_strelnikov_aleksandr
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Андрей
2 июня 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
3 июня 2014
Нравится
Ответить
Андрей
4 июня 2014
Нравится
Ответить
vik.vw
6 июня 2014
Нравится
Ответить
Shem78
3 июня 2014
Нравится
Ответить
РоманАвтор
3 июня 2014
Нравится
Ответить
Николай
13 января 2017
Нравится
Ответить
Витос
1 мая 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
19 сентября 2021
Нравится
Ответить
Антон В.
11 октября 2021
Нравится
Ответить
РоманАвтор
11 октября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
Виктор-IDEALAUTO
Покупка авто на заказ: как это работает
🚗 Покупка авто на заказ: как это работает — Корея, Китай, Япония
Выбрать автомобиль с хорошим пробегом, честной историей и без переплат — непросто. Именно поэтому всё больше людей выбирают автомобили...
Техинком - Jetour • Jetour
1 фото
Пройдите тест-драйв Jetour в Техинком до 31.03.2025 и получайте гарантированные призы!
🎁Для участия в акции необходима предварительная запись на тест-драйв на сайте
📍Москва, ул. Академика Королева...
Владислав
1 фото
Зато НОВЫЙ. Снова еду к дилеру на гарантийный ремонт.
Всем доброго времени суток. Ну вот наконец то сделали с машиной хоть что то 🥳 Начнём с самого начала, и по порядку. В предыдущей записи по Весте писал что ездил на ТО-2 к дилеру, и накинул им ещё бол...
Виктор-IDEALAUTO
20 фото
Корейский Премиум GV80
Genesis GV80 2.5 Turbo AWD, 2021 г.в.
Премиальный кроссовер бизнес-класса с полным приводом, турбомотором и роскошным оснащением. Современный дизайн, высокий уровень комфорта и продуманная динамика —...
Виктор-IDEALAUTO
19 фото
Обзор SsangYong Rexton G4
SsangYong the All New Rexton 2.2 4WD, 2021 г.в. Мощный рамный внедорожник с полным приводом, дизельным мотором и богатой комплектацией. Отличный вариант для города, трассы и загородной эксплуатации. ✅...
Виктор-IDEALAUTO
16 фото
Обзор на Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI
Hyundai Veloster N 2020 года — спортивный городской хэтчбек с ярким дизайном и агрессивной ездовой настройкой. Модель с 2.0-литровым турбомотором создана для водителей, которые ценят динамику и эмоции...
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Чёрный седан
1 фото
Детонация в двигателе: почему стучат пальцы и что с этим делать
Стук пальцев в двигателе – звук, который знаком, наверное, каждому водителю. Кто-то его слышал кратковременно, кто-то мучается постоянно. Этот неприятный металлический звон, напоминающий удары маленьк...
Синий лимузин • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Вариатор Chery Tiggo 7 Pro: когда и как менять масло?
Вариатор (CVT) в Chery Tiggo 7 Pro – штука, конечно, современная и удобная. Ездить с ним одно удовольствие, но, как и любой сложный механизм, он требует к себе внимания. А именно – своевременной замен...
Коричневый лимузин • Chevrolet Niva
1 фото
Проблемы с вентилятором охлаждения на Ниве Шевроле: причины неисправности и способы диагностики
"Шеви Нива" – машина, конечно, неприхотливая и надежная, но как и любая техника, иногда преподносит сюрпризы. Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы, – это неисправно...
Dodge Neon II 1999—2005