Dodge Challenger I 1969 – 1974
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Красный американский хищник: Dodge Challenger с мотором 7,2 литра — настоящая легенда эпохи маслкаровКак всегда, немного порылся на автомобильных аукционах — и среди привычных машин на глаза попался настоящий американский олдскул. Красный двухдверный купе с длинным капотом, широкой решёткой радиатора и четырьмя круглыми фарами.Даже спустя десятилетия такие автомобили выглядят так, будто им до сих пор тесно в рамках обычных дорожных правил.Первое поколение Dodge Challenger появилось в 1970 году. Dodge вышел на рынок мощных спортивных купе, где уже соперничали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.Новинка получила эффектный длинный кузов, агрессивную переднюю часть и широкий выбор двигателей — от сравнительно спокойных до по-настоящему мощных V8.Именно большие моторы сделали Challenger культовым. Один из самых интересных вариантов — 440 Magnum V8 объёмом 7,2 литра.В зависимости от исполнения двигатель развивал около 375 л. с., а версия 440 Six Pack с тремя двухкамерными карбюраторами заявлялась на уровне 390 л. с. Для начала 1970-х это были весьма серьёзные показатели.И речь здесь не только о лошадиных силах. Большой V8 обеспечивал внушительный крутящий момент, характерный басовитый звук и то самое ощущение, когда автомобиль не столько разгоняется, сколько буквально выстреливает вперёд.Кино, которое сделало Challenger бессмертнымЕсли говорить о культурном наследии этой модели, невозможно не вспомнить фильм "Vanishing Point" («Исчезающая точка») 1971 года. Именно белый Dodge Challenger R/T стал главным автомобильным героем этой культовой дорожной драмы.По сюжету водитель Ковальски должен перегнать автомобиль из Денвера в Сан-Франциско, но обычная доставка превращается в безумную гонку с полицией по дорогам американского Запада. Пустынные трассы, ревущий V8 и белый Challenger превратили фильм в настоящую икону автомобильной культуры.Для съёмок использовали несколько Challenger: по распространённым данным, четыре машины оснащались двигателем 440 и механической коробкой передач, а ещё одна получила мотор 383 и автомат. Точное количество автомобилей в разных воспоминаниях участников производства расходится.После выхода фильма Challenger стал для многих символом свободы, скорости и бунтарского духа. А красный экземпляр с аукциона невольно вызывает ассоциации с той самой эпохой, когда американские машины создавались с расчётом на мощность, характер и эффектное появление.В мире автоспорта:У Challenger есть и настоящая гоночная история. В 1970 году Dodge выпустил специальную версию Challenger T/A, созданную для омологации участия марки в серии Trans-Am.Она отличалась 340-кубовым V8 с системой Six Pack, спортивными настройками и характерными боковыми выхлопными трубами.Важно не путать T/A с версией, оснащённой 7,2-литровым 440 Magnum: это разные исполнения с разными задачами. Большой 440 был прежде всего символом мощного дорожного маслкара, тогда как T/A создавался с оглядкой на требования гоночной серии.В этом и заключается особенность Challenger: одна модель объединяла американскую дорожную мощь, эффектный дизайн и связь с настоящими соревнованиями.Также отметка об отсутствии истории ремонтов сама по себе не гарантирует идеального состояния кузова, двигателя или трансмиссии. У возрастного американца особенно важно проверить коррозию, геометрию кузова, соответствие агрегатов оригинальной комплектации и качество возможной реставрации.Почему такие машины становятся всё интереснее?Первое поколение Challenger выпускалось с 1970 по 1974 год. Затем эпоха классических маслкаров постепенно пошла на спад под давлением экологических требований, роста стоимости топлива и изменения автомобильного рынка.Сегодня старые Challenger ценят не только за мощность. Это часть истории американского автопрома, узнаваемый дизайн и машины, которые способны вызывать эмоции даже у людей, далёких от коллекционирования.Красный цвет, длинный капот и огромный V8 — сочетание, которое и сейчас работает безотказно. И если экземпляр действительно сохранил оригинальные агрегаты и достойное состояние, он может стать не просто эффектной игрушкой для выходных, но и интересным предметом автомобильной коллекции.И самое интересное — привезти такого старичка теперь можно без утильсбораЕсть ещё один важный момент для тех, кто присматривает американскую классику из-за рубежа. В России предусмотрено освобождение от утилизационного сбора для определённых автомобилей, с года выпуска которых прошло 30 лет и более.Но здесь есть нюанс: одного возраста недостаточно. Машина не должна использоваться в коммерческих целях, должна иметь оригинальные двигатель и кузов, а также раму, если она предусмотрена конструкцией.Автомобиль должен быть сохранён или восстановлен до оригинального состояния и соответствовать установленному перечню транспортных средств. Это предусмотрено статьёй 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ.Поэтому классический Dodge Challenger действительно может оказаться интересным вариантом для ввоза в Россию без утильсбора, если он отвечает всем необходимым требованиям. При этом таможенные платежи, оформление документов и другие расходы на ввоз никуда автоматически не исчезают.И вот что особенно приятно: автомобиль, который когда-то создавался как мощное американское купе для дорог и скоростных трасс, сегодня может стать частью личной коллекции — без необходимости платить коммерческий утильсбор при соблюдении условий льготы.Старые американцы уходят в историю, но благодаря таким возможностям у них появляется шанс снова оказаться на наших дорогах. И, согласитесь, красный Challenger с семью литрами под капотом — это совсем другой уровень автомобильных эмоций.
Ещё 12 фото
16 марта 1988 года: убийство Мики Томпсона - "короля скорости"
Утром 16 марта 1988 года Мики Томпсон и его жена Труди вышли из своего дома в Брэдбери, Калифорния. У въездных ворот их ждали двое наёмных убийц. Оба были застрелены на месте.Преступление оставалось нераскрытым почти 19 лет - и всё это время имя Томпсона не уходило из автоспортивной прессы.Мики Томпсон был одним из самых универсальных гонщиков и строителей гоночных автомобилей в американской истории. В 1954 году он первым в мире создал "slingshot dragster" - дрэгстер с местом водителя за задней осью: это изменило компоновку американских дрэгстеров на десятилетия вперёд. В 1955 году он стал первым менеджером знаменитой трассы Lions Drag Strip в Уилмингтоне.Главным достижением жизни стал 9 сентября 1960 года: на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта Томпсон разогнал свой четырёхмоторный болид Challenger 1 до скорости 406,60 миль в час (654 км/ч).Он стал первым американцем, преодолевшим барьер в 400 миль в час, - на тот момент никто в истории человечества не ехал быстрее на колёсной машине.Официальный мировой рекорд не засчитали, потому что требовался обратный заезд, а на обратном пробеге сломался приводной вал. Но неофициально Томпсон стал самым быстрым человеком на Земле.В 1979 году вместе с женой Труди основал Mickey Thompson Entertainment Group, организовывавшую закрытые внедорожные гонки и мотокросс на стадионах. Бизнес оказался успешным, но не без проблем: деловой партнёр Майкл Гудвин обворовал Томпсона, тот подал в суд и выиграл более 500 000 долларов.Именно Гудвин, как установило следствие спустя годы, нанял убийц. Дело раскрыли только в 2007 году: присяжные признали его виновным по двум статьям об убийстве, и он получил два пожизненных срока.
После смерти Мики его сын Дэнни продолжил семейный проект Challenger 2. В 2016 году, спустя 56 лет после отцовского рекорда, Дэнни установил на Бонневилле официальный рекорд скорости для машин с поршневыми двигателями - 406,769 миль в час в среднем за два заезда, что превзошло отцовскую одностороннюю скорость. Символическое завершение истории.
🚗Подписывайтесь на профиль и узнавайте больше автоновостей в Смоленске!
После смерти Мики его сын Дэнни продолжил семейный проект Challenger 2. В 2016 году, спустя 56 лет после отцовского рекорда, Дэнни установил на Бонневилле официальный рекорд скорости для машин с поршневыми двигателями - 406,769 миль в час в среднем за два заезда, что превзошло отцовскую одностороннюю скорость. Символическое завершение истории.
🚗Подписывайтесь на профиль и узнавайте больше автоновостей в Смоленске!
Ещё 5 фото
Встречайте этого монстра Dodge Charger 1968 года! 🔥
Это не просто классика, это чистая, неукротимая мощь. Под капотом бьется сердце: 526-кубовый Hemi Maxx от Indy Cylinder Head — это 950 л.с.! 🤯• Двигатель: Алюминиевый Hemi с нагнетателем Blower Shop 871 и EFI Holley Super Sniper.• Полностью переработанная подвеска RMS AlterKtion с койловерами и реечным рулевым управлением.• Мощнейшая тормозная система Wilwood Hydroboost.• Салон, обтянутый кожей на заднике и невероятные колеса таможни Колорадо.