Dodge Caliber I Рестайлинг 2009 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
всем доброго времени суток. подскажите пожалуйста, как ловчее снять генератор с двигателя ECN?
Тут пригодится ваш совет
Какой калибр мой?
Рекомендуете ли данное авто, для города Москва, семья (дети 7л, 5л), выезды за город мб ?
Что-то пошло не так!
Было в пользовании по очерёдно два Додж Калибр 2011 года (рестйлинговые, с красивым салоном), дилерские но б/у, из первых рук с небольшим пробегом. Первым владел с 2017-18 год, особых проблем не доставлял, кроме гниющих изнутри порогов и по мелочи с подвеской и электрикой. Продал из-за нужды в деньгах на ремонт кв. Но в эту машину я вроде как влюбился и мечтал о покупке опять такого же Доджа, но помнил о его ломучести. И вот, в 2021 году моё финансовое положение позволяло купить машину и подзабыв о болячках и возможных больших тратах, я опять купил додж калибр. Понадеявшись, что в этот раз обойдётся без сюрпризов ведь машина из первых рук, с небольшим пробегом -114т.км, без дтп, короче говоря "чистая". Но не тут то было! При покупке я видел вспученые пороги и почти потухшую подсветку прибрной панели и закладывал деньги на их ремонт, что и было сделано сразу после покупки. Но потом что то пошло не так. Через неделю загудел передний правый супичный подшипник - поменял пару. Чуть поже задний ступичный - поменял. Ремонтировал 4 суппорта с заменой колодок, направяющих, цилиндров, пыльников, потому что даже если не жать тормоз, на малой скорости ~30кмч сильно скрипели и при трогании подклинивали - после ремонта скрип ушёл не полностью. Но это ерунда, по сравению с ремонтом вариатора! Признаки к ремонту были щелчки на малой скорости при разгоне и торможении. Сначала я подумал, что щёлкает какой нибудь ролик навесного оборудования, но нет. Щёлкал подшипник ведущего вала вариатора! Можно было махнуть только подшпники, но кто его знал, что там ещё сломается и отдал вариатор на кап. ремонт, обошлось в 108 т.р. Но и на этом проблема с вариком не ушла. Через месяцок вариатор стал душить двиатель, а именно при разгоне, на скрости от 45 до 55 кмч на 2-3 скунды резко падала тяга и обороты двигателя снижались почти до холостых. Проблема эта была не пстоянная - день нормально день глючит. В сервисе по коробкам где мне его делали проблему найти не могли, во время диагностики давление внутри вариатора было в норме и отклонений не наблюдалось, а когда я уезжал, эта сволоч появлялась опять! С этим я почти смирился, но заглючил клок спринг! Это такая маленькаяхрень в руле, которую надо ставить только оригинал и которая стоит как нормальная жигули семёрка! А так как у меня была система esp, то это стоило ещё дороже! По итогу любоф к этому автомобилю оказалась за пределами моих финансовых возможностей. Сдал я это чудо в трейд ин, обменял на киа церато 2019 года и теперь пришло понимание, какое же это непотребное, НЕуправляемое, тесное, ломучее и ненадёжное Американское недоразумение! И чуть не забыл, перед продажей ещё застучала рулевая рейка, но с этим я уже не заморачивался.
Ещё 2 фото
Ещё 4 фото
Dodge Caliber.
Простой в обслуживании и надёжный автомобиль. За 9 лет никаких проблем, только замена расходников. Пробег родной. Топливо АИ-92. Расход в 10л на 100км укладывается. Дорожный просвет достаточный для нашего бездорожья. Задние спинки складываются полностью, багажник получается вместительный. В бардачок подаётся холод из кондиционера для охлаждения напитков. В потолке встроен съёмный фонарик, мелочь, а приятно. Вообще америкосы молодцы, сняли с 2л движка 156 лошадей, без турбины. Вобщем автомобиль не плохой.
Барашек
Добрый день.Про американские авто много пишут.у меня в эксплуатации третий америкос.Мазда Трибьют.это бешеный чёртёнок мотор 3 литра.летала как самолёт.но ужасно прожорлива.Форд Маверик ну в принципе это аналоги,разница в приводе 4\4 Мазда,передок Маверик относительно скромный расход.И Додж простой как табурет,проверенный цепной мотор 2.0 бензин АИ92 разумный расход.Барашек не прихотлив прост в тоже время брутален.Вариатор вот тема?Всё просто не рви вовремя обслуживай и он тебя не подведёт.Общее покраска кузова за океаном как и сборка достойны уважения.Ни одна из этих машин не огорчала а только радовала.Всем ни гвоздя ни жезла.
Ещё 7 фото
0
Больше никогда
Всем привет. Хочу коротко рассказать об этом чуде, которое продал и радуюсь.Сложно сказать какие плюсы у авто, особенно когда их нет. Сначала по деньгам :Вариатор - 92тыс руб, ниссановский накрылся на 240тыс км, купил б/у, который тоже начал пинаться уже через 10тыс кмЭлектрика - 50тыс руб, это сраное дерьмо придумано, чтобы ломаться. Основная проблема в блоке предохранителей, блоке реле и косе.Термостат, радиатор, генератор, аккумулятор, ремни, ролики - 40тыс руб, не оригинал и не у официаловХодовая - 45тыс руб, она хоть и похожа на митсубиси лансер, но на каждые 30-35тыс км замена Остальное по мелочи тысяч на 100 руб Теперь по эмоциям. Тотальный дискомфорт, неуравляемость. Авто на 2,0 никуда не едет. Шумно. Внутри дешёвый пластик. Выглядит страшно. В багажник еле помещается коляска. На продаже неликвид. Оригинальные запчасти стоят космос, неоригинальные тоже Брал как жоповозку, больше экспериментировать не буду. Отдал за копейки, новому владельцу рассказал абсолютно всё, что было у машины без обмана - все равно купил.
Ещё 26 фото
Настоящий друг
Тачка для избранных, для тех кто хочет подчеркнуть свою индивидуальность и ни в чем себе не отказывать, ни в комфорте на дальние поездки, ни в поездках по полям, ни в заездах на бордюры, ни в перевозке крупногабаритных вещей, а также друзей )). Опыт владения данным автомобилем не оставил меня равнодушным к данному производителю, только положительные эмоции. Из плюсов интересный нескучный просторный удобный салон, мягкий ход, управляемость, внешний вид, простота обслуживания и доступность запчастей, надежность цепного двигателя. Минусов нет.
Наш Доджик
Скажу коротко — машина очень хорошая! Если бы не растущая семья не расстались бы с ней !Могу сказать, что у него достаточно симпатичный внешний вид, смотрится убедительно. Большие габариты , к которым не сразу привыкла,но в то же время было чувство, что я на ней ездила постоянно, помогают получить преимущество на дороге.)) На трассе отмечу, что достаточно долго разгоняется (машинка все-таки тяжелая), но уж если наберет скорость, то едет достаточно легко , на трассе мне больше нравиться на ней ездить нежели по городу.Бензин на трассе кушает 7 л, по городу 10-15 (лето-зима). Не очень маневрена, надо привыкнуть. Для города очень удобен, легкий руль — регулируется по высоте, просторное водительское место, легкая регулировка сиденья, зеркал. Никогда нет очередей на сервис, без проблем можно съехать с асфальта, конечно, это не полноценный внедорожник, и в грязь на нём влезать не стоит, но переехать полянку дабы расположиться на пикник на опушке леса, можно смело пробовать(хотя, когда мы ехали через поле после хорошего дождя, в Тульской губернии, машинка вела себя на 5+, главное не снижать обороты и не буксовать).В целом машина очень хорошая, жалко расставаться с ней....
Ещё 20 фото