Доброе утро коллеги. Сегодня утром заехал к
своему знакомому парню, который занимался негабаритом.
Поговорили мы с ним, насчет негабаритов:
Вкратце, что он сказал:
1. Рынок очень специфический, очень много стало частников с тралами, которые готовы возить за 30-40 р/км., хотя правильная ставка от 60 руб./км при условии веса до 15 тонн и габаритных размеров.
Если вес выше и груз негабаритный то считают минимум 75 р/км + разрешение + штрафы.
2. Ставка считается так: "база -место погрузки - место разгрузки - база". В редких случая считают просто "место погрузки - место разгузки и обратно"
3. Тралы должны быть разных типов - ровная площадка, корыто. Оптимально 2-3 ед. По его мнению 40 тонн достаточно. Так как в основном надо возить груз 15-35 тонн.
Все что тяжелее везти очень геморойно и есть крупные перевозчики, у которых крутая импортная техника и которые имеют реальные связи в органах власти.
4. По его словам они работали на нефтянке, там работало 4 их трала, ставки не намного выше чем на грузовом рынке. На нефтянке затрат больше, конкуренция и очень жесткие условия работы.
На тендерах участвуют 3-4 компании и ставка потихоньку "проседает". А работать ради работы смысла тоже нет. Тем более в тех условиях (бездорожье, мороз, грязь) техника убивается в 3 раза быстрее.
5. Когда ушли с нефтянки их 60 тонные тралы стояли почти целый год, потому заказов на такие тралы мало. А за перевозку 10-30 тонных грузов готовы платить не более 40 р/км.
Или надо везти негабарит 40 тонн через всю россию, а готовы платить копейки. А за такие деньги смысла ехать нет. Одно разрешение, штрафы и топливо съедает всю выручку от перевозки.
Короче говоря акционеры технику продали, и фирму закрыли.
Он сейчас сидит почти без работы и думает, что купить трал или фуру. У него есть друг который год назад купил трал, сейчас второй взял в лизинг.
И предлагает ему взять третий трал, но при этом работы постоянной не готов предложить, т.к. весной и осенью заказов много, а вот зимой в основном простой.
Правда он в курсе данных моментов. Ему на данный момент хватает только на покупку новой фуры.
Я ему сказал, что у меня есть коллеги, я с ними посоветуюсь и тебе позвоню.
Мое личное мнение - если он знает негабаритные перевозки,то пусть дальше в них и работает. А если появится возможность, то фуру купить никогда не поздно.
Алексей, написал не для флейма, а для реальных советов. Потому что, я сам сегодня узнал многое о негабарите.
А парню реально хочется помочь.